Допустим, я напрямую подключаю небольшой двигатель к своему велосипеду и что я супермен, который может преодолеть любую силу. Затем я начинаю крутить велосипед (ногами...) - двигатель начинает вращаться, хотя я не "запустил" его с помощью переключателя.
Означает ли это, что если я нажму на педаль (или что-то еще) двигателя, он приложит силу? Либо на дизеле, либо на бензиновом двигателе.
Другой вопрос: Допустим, я еду вниз с холма на относительно высокой скорости в машине, и я вообще не нажимаю на педаль газа. Двигатель вообще сжигает топливо, как на дизеле, так и на газе? Если я (включив передачу) выключу двигатель, что-то на самом деле произойдет? Если я нажму на педаль после ее выключения (пока она еще вращается) - приложит ли она усилие? (как на дизеле, так и на газе).
Если во время движения я отключил холостой ход (т.е. двигатель не будет прилагать усилия, если я не буду нажимать педаль на любых оборотах, а нажатие на сцепление приведет к нулевым оборотам) и нажимаю на тормоз до тех пор, пока не доберусь до полная остановка, двигатель "заглохнет"? Если я делаю это на холме лицом вниз, после отпускания тормозов я ускоряюсь, и двигатель набирает обороты, сможет ли он продолжать прилагать усилие?
Наконец: в чем разница между «работающим двигателем» и неработающим, если предположить, что оба вращаются?
Извините, если я прошу слишком много, поэтому, если бы вы хотя бы объяснили принцип, я был бы очень счастлив. Благодарю вас!
Все двигатели EFI отключают топливные форсунки при отпускании акселератора выше определенного числа оборотов в минуту или скорости (зависит от производителя). Это легче обнаружить на новых моделях автомобилей с цифровым датчиком мгновенного расхода топлива, когда при движении со скоростью 55 миль в час и отпущенной педали акселератора показания расхода топлива будут увеличиваться с 30 миль на галлон до максимального числа или показание становится пустым.
На автоматической коробке передач, когда селектор передач находится в нейтральном положении на скорости шоссе, компьютер двигателя позволяет топливным форсункам снова запуститься и фактически повышает обороты в ожидании повторного включения передачи. На механической коробке передач при нажатии на сцепление или переводе селектора передач в нейтральное положение обороты двигателя падают до холостого хода, при этом компьютер двигателя запускает форсунки для поддержания скорости холостого хода.
Если вы выключите двигатель (ключом) во время движения, машина продолжит движение, но вы не будете ускоряться или поддерживать скорость. Если двигатель выключен, нажатие на педаль газа ничего не дает.
Я объясню это для двигателя EFI с механической коробкой передач, потому что это может быть не так просто с карбюраторным двигателем или автоматическим двигателем.
Для простоты объяснения я буду считать двигатель включенным всякий раз, когда переключатель зажигания установлен в положение «включено». Это означает, что ECU включен и отслеживает состояние двигателя и контролирует его поведение.
Для примера с велосипедом с двигателем EFI, если у вас было включено «зажигание», когда вы начали ездить на велосипеде, тогда ЭБУ начнет впрыскивать топливо и вызовет искру, поэтому да, он приложит силу и будет использовать топливо. Если бы зажигание было выключено, то блок управления был бы выключен, и вы не получили бы ни топлива, ни искры, поэтому нет, вы не получите никакой силы, если вы нажмете акселератор.
При спуске без нажатия на педаль акселератора при включенном зажигании будет расходоваться значительно меньше топлива (хотя не уверен, что ЭБУ использует нулевое топливо), и двигатель наверняка все равно будет искрить. Если вы переключите зажигание на вспомогательное во время спуска, блок управления отключится, и вы прекратите впрыск топлива и искру, а также остановите акселератор.
Если у вас выжато сцепление и вы остановитесь, двигатель остановится. Если вы затем отпустите тормоза и скатитесь с холма, произойдет одно из двух.
1) если ваш ЭБУ включен (зажигание включено), то двигатель начнет использовать топливо и искру. (Это будет очень тяжело, пока он не достигнет ~ 700 об / мин) 2) если ваш блок управления выключен, двигатель будет вращаться, но нет топлива или искры, поэтому нет ускорения.
Наконец, разница между работающим двигателем и не если они оба вращаются:
Работающий двигатель — это двигатель, который может продолжать работать за счет энергии, которую он производит, без внешней силы. Современным двигателям для удовлетворения этого требования требуется топливный воздух и искра. например. ЭБУ включен и вращается
Двигатель выключен, если при снятии всех внешних сил двигатель остановится. например. ЭБУ выключен, поэтому двигатель не производит собственной мощности и вращается только потому, что он связан с колесами, которые ускоряются под действием силы тяжести.
Надеюсь, это несколько прояснит ситуацию....
Марк Сигал
Алекс