В чем причина типичного стука дизельных двигателей?

Я предполагаю, что это связано с тем, что они в основном убегали от стука, но если бы я объяснил это кому-то вроде этого, меня бы это тоже не убедило.

[Изменить] Из http://www.ford-trucks.com/forums/369700-what-exactly-causes-the-diesel-noise.html

Громкий стук вызван подачей холодного топлива под высоким давлением в цилиндры с очень высоким давлением.

Теперь, кто прав?

Забыл проголосовать за ваш вопрос. +1 Хороший вопрос.
Только косвенно, но я предполагаю, что с определенной точки зрения это верно. Я думаю, что это больше из-за фактического сгорания, которое генерирует звук, а не из-за самого впрыска. Клапан, который открывается, может издавать тикающий звук в зависимости от времени. Также я должен был понять, что вопрос больше касается дизеля, а не бензина, и внутренние дифференциальные факторы, конечно, связаны с воспламенением от сжатия, а не с тем, как впрыскивается топливо, хотя в дизельных двигателях это делается несколько иначе.

Ответы (4)

Двигатель работает на высокой степени сжатия, чтобы воспламенить топливо при очень низких оборотах, что придает ему характерный звук. Более низкие обороты делают зажигание каждого цилиндра более слышимым, а система воспламенения от сжатия придает ему дребезжащий звук. Это отличается от бензиновых двигателей, которые работают от искры/системы зажигания от сжатия. Ключ к пониманию этого лежит в понимании дизельного двигателя. См.: страницу Wiki для этого.

Короче говоря, отличительная черта вашего типичного дизельного звука исходит из сочетания его свойств низких оборотов и системы зажигания с высокой степенью сжатия. Фактические звуки генерируются при сгорании и открытии и закрытии клапанов. Вы действительно не можете услышать впрыск жидкости в камеры. Кроме того, как впервые указал другой постер (DucatiKiller), иногда слышен стук поршня, который издает слышимый звук, но не всегда в новых двигателях.

Поршень шлепаетПоршень Slap2

Высокочастотный шипящий шум, который вы слышите от некоторых дизелей при ускорении, исходит от турбины турбонагнетателя, которая раскручивается и всасывает воздух с высокой скоростью. Не путайте шипение, о котором я говорю, с пневматической тормозной системой, так как это совсем другое.

См.: Как работает турбокомпрессор.

atypicalвероятно, следует заменить на типичный , если вы не имели в виду, что по какой-то причине

Два типа звуков

Есть два типа звука, которые исходят от дизельного двигателя.

  • Шум сгорания

  • Механический шум

Шум сгорания создается процессом воспламенения от сжатия, который сжимает воздушно-топливную смесь газа , что создает более высокие температуры при увеличении сжатия до тех пор, пока не произойдет сгорание.

Механический шум создается в основном ударами поршня, когда поршень качается вперед и назад по поршню в отверстии цилиндра, создавая постукивающий звук, который передается через твердый корпус и исходит от поверхности.

Цитаты

Проект системы дизельного двигателя

Шум сгорания от работающего дизельного двигателя на основе переходной модели генерации шума сгорания

Я бы перефразировал заявление о шуме сгорания . При воспламенении от сжатия сначала воздух сжимается до очень горячего состояния, в это время в цилиндре нет топлива. Когда сжатие почти завершено, форсунка впрыскивает топливо прямо в цилиндр. Взаимодействие топлива с горячим воздухом при воспламенении создает этот уникальный шум.

Хорошо, ребята! Всем известный дизельный стук, верная терминология, вызван отставанием зажигания, которое происходит между началом впрыска и началом зажигания. Небольшое количество топлива накапливается в камере сгорания до того, как оно воспламеняется, и когда это происходит, быстрое воспламенение скопившегося топлива вызывает ударную волну, резонирующую с камерой сгорания. Я учусь на дизельного техника, я знаю, что парни настороженно относятся к женским ответам на этих сайтах.

Не все парни испытывают отвращение к женщинам в традиционно мужских профессиях. Те, что таковы, медленно вымирают. Обязательно поделитесь своими знаниями и опытом. Выруби себя,
Чем это отличается от двигателей с искровым зажиганием?
Я предполагаю, что в бензиновом двигателе с искровым зажиганием фронт пламени начинается очень маленьким вокруг свечи, а затем плавно продвигается по цилиндру. Задержка воспламенения дизельного двигателя означает, что одновременно воспламеняется большее количество топлива/воздуха.

Время работы форсунки во многом связано с грохотом дизельного двигателя. Точно так же, как газовый двигатель будет пинговать, когда время слишком далеко. Впрысните дизельное топливо раньше, и результат будет грохотом. Обратите внимание, насколько тихие новые дизели GM. Почему это? Почему дизель Каммингс такой громкий? Настолько изношенное звучание? С сегодняшним компьютерным управлением подачей топлива нет причин, по которым дизель должен быть громче, чем бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Все, что требуется, — это некоторые усилия в системе подачи топлива и приличные допуски сборки.

Роб

В чем причина типичного стука дизельных двигателей?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v