Почему в некоторых IAP отсутствует промежуточное исправление и/или они включают другие исправления между окончательным исправлением (FAF) и промежуточным исправлением (IF)?

Я заметил, что в некоторых процедурах начального подхода (IAP) не упоминается промежуточное исправление, но они включают как минимум одно исправление перед окончательным исправлением. Возьмем, к примеру, этот IAP аэропорта имени Джона Кеннеди. Он включает окончательное исправление подхода ( MATTR ), но то, что предшествует этому ( CORVT ), не помечено как промежуточное исправление. Всегда ли подразумевается, что исправление перед FAF является промежуточным исправлением? Другим примером является этот IAP , также из JFK, где JAMCA кажется промежуточным исправлением, но, тем не менее, не помечен как таковой.

Кроме того, есть некоторые IAP, подобные этому , которые не содержат ни промежуточного исправления, ни последнего исправления (в данном случае CEMUG ), помеченного как FAF. В этом конкретном примере RUSHY вместо CEMUG помечен как FAF.

Есть ли какое-то правило, о котором я не знаю и которое поможет мне прояснить вышеуказанные случаи?

Ответы (1)

Правила довольно объемные — 509-страничный PDF. Все они в мельчайших подробностях изложены в Приказе FAA 8260.3D, Стандарте Соединенных Штатов для процедур терминальных инструментов , обычно называемом TERPS.

Он доступен для скачивания здесь .

Я бы посоветовал изучить ваши вопросы там и вернуться сюда, если у вас есть конкретный вопрос, касающийся применения TERPS.

Спасибо, Джерри, за то, что указали мне правильное направление, я повнимательнее рассмотрю конкретный заказ. Я сообщу, если найду что-то, относящееся к моему вопросу.
Пожалуйста. Ваш вопрос в том виде, в каком он написан, слишком широк. Я сосредоточился на вашей потребности в источнике, когда предоставил ссылку на TERPS. Существует так много переменных и правил, что невозможно обобщать. Если вы можете сузить его до «Как это правило в TERPS применяется в данном случае?» он гораздо лучше впишется в структуру сайта.