Глядя на стенограмму УВД с MH370, я заметил, что нигде не сообщается QNH самолету. Мне это показалось странным... кажется, что каждый раз, когда я разговариваю с вышкой или авиалиниями, они сообщают мне, что такое QNH в их местоположении.
Итак, нормально ли, что авиалайнерам не говорят, что такое QNH перед взлетом? Или на связи с ВЫЛЕТОМ или РАДАРОМ?
Пилоты авиакомпаний обычно получают QNH в ATIS аэропорта или аналогичной системе. Если они не получат его оттуда, наземный контроль даст его до выруливания.
Выше уровня перехода ( 11 000 футов (3350 м) в Малайзии, 18 000 футов в США) высотомер настроен на стандартное давление (29,92 дюйма ртутного столба, 1013 гПа), также называемое QNE. Подъем через эту точку занимает не так много времени, поэтому они сохранят установленную QNH вылета до достижения высоты перехода. Им не нужно будет устанавливать его снова, пока они не начнут спуск рядом с пунктом назначения.
Таким образом, после установки его перед рулением, в следующий раз он понадобится им при заходе на посадку, прежде чем они спустятся ниже уровня перехода. Опять же, они могут получить ATIS в аэропорту прибытия для QNH. Если нет, диспетчер подхода даст им QNH.
QNH и другая информация об аэропорте передается прибывающим рейсам через ATIS .
Единственным подтверждением этого, которое вы услышите через УВД, является то, что воздушное судно сначала связывается с диспетчером, говоря «с информацией Оскар» или подобное, что означает, что они уже слышали бюллетень ATIS.
фальстро