Поездка на взрывающейся ракете

Известно, что по крайней мере часть экипажа «Челленджера» пережила взрыв, находясь в сознании. Если бы в кабине был парашют, они могли бы выжить. И это несмотря на то, что стек Space Shuttle является одной из самых больших ракет в истории.

Существующие космические корабли используют стартовые спасательные ракеты, чтобы оторваться от неисправного ускорителя с последующим раскрытием парашюта.

Возможно ли это для существующих космических аппаратов; например: - Союз, Дракон-2 - должны быть рассчитаны на "пережидание" взрыва? Каковы будут основные проблемы; ускорение, обломки или огонь?

Имея неограниченные деньги, любой космический корабль можно было бы переоборудовать таким образом. Но это нереально.
Комментарий без ответа b/c У меня нет доказательств, но нынешние капсулы экипажа могут пережить некоторые катастрофические отказы пусковой установки, но это было бы рискованно. Огонь: не такой горячий и продолжительный, как при входе в атмосферу, и вся капсула имеет теплозащитный экран (хотя и относительно легкий спереди и по бокам). Обломки: основной тепловой экран должен быть относительно хорошей броней. Плохим сценарием был бы отказ одной ступени, происходящий таким образом, что капсула поворачивается в сторону до того, как взорвется другая ступень, позволяя обломкам пробить кабину или парашютные системы. 1/2
В целом ускорение будет не таким плохим, как при использовании LES, но боковые толчки могут привести к травмам шеи и позвоночника; это можно было бы смягчить с помощью глубокой, плотно обитой кушетки - я не уверен, насколько глубоки кушетки "Союз" уже; Я считаю, что они специально подходят для космонавтов. 2/2
У Crew Dragon есть эквивалент LES, как и у Orion. Оба действительно сильно встряхнут экипаж, если их использовать.
Стоит отметить, что «Челленджер» был не взрывом, а пожаром. Аэродинамика разрушила транспортное средство, а затем воспламенилось распыленное топливо. В любом случае, как ваше полетное программное обеспечение определит, когда будет безопасное время для развертывания парашютов? В любой момент после отказа капсула экипажа может быть охвачена пламенем, падающими обломками и т. д. Без стабилизированной платформы камеры с чрезвычайно сложным распознаванием изображений не было бы никакого способа определить безопасное время раскрытия парашюта. И вооруженная система парашюта во время запуска - еще одна точка отказа.
Лотки @paulmrest не будут такой большой проблемой - вы ждете столько, сколько сможете, чтобы развернуться, что сводит к минимуму вероятность того, что вы находитесь в огненном шаре или вокруг есть мусор. Это над океаном, простой барометр вполне сойдет.

Ответы (2)

Это на самом деле произошло во время SpaceX CRS-7 . Ракета-носитель Falcon 9 взорвалась на 136-й секунде полета. Капсула «Дракон» была выброшена из разваливающегося корабля и рухнула обратно на землю.

Позже выяснилось, что капсула оставалась целой до удара. Если бы парашюты раскрылись, капсула и ее полезная нагрузка остались бы целыми. Однако полетное программное обеспечение не позволяло раскрывать парашюты до входа в атмосферу.

Начиная с CRS-8, SpaceX изменила программное обеспечение управления полетом таким образом, что парашюты также активируются в случае неудачного запуска .

Обратите внимание, что новый Cargo Dragon на базе Dragon 2 является производным от Crew Dragon , но одно из изменений по сравнению с Crew Dragon заключается в том, что в нем нет SuperDraco и, следовательно, нет возможности побега при запуске.

Вот отчет SFN о грузовом Dragon, реализующем развертывание парашюта для аварийной посадки в случае неудачного запуска более 10 минут. фаза восхождения. spaceflightnow.com/2016/04/07/…
Спасибо. Добавил ссылку и изменил абзац, чтобы он был более точным.

Вторая попытка запуска советского Н1 продемонстрировала, что даже технология эвакуации при запуске 1960-х годов могла безопасно унести экипаж от мощного взрыва.

N1 был ракетой-носителем, предназначенной для доставки космонавтов на Луну. У него была большая тяга, чем у американского Saturn V или Space Shuttle — самой большой из всех ракет в истории до появления SpaceX Super Heavy в конце этого года. На первой ступени было 30 двигателей!

Было 4 пуска, причем без экипажа и все закончились неудачей. Во время второго пуска 3 июля 1969 г. ЛО 2 турбонасос двигателя № 8 взорвался за четверть секунды до старта, разорвав водопровод к другим двигателям и вызвав возгорание. В Т+10,5 секунды ракета достигла высоты 100 м, но бортовой компьютер автоматически отключил все двигатели, кроме одного. Без тяги N1 упал обратно на стартовую площадку.

В результате произошел один из крупнейших неядерных взрывов в истории человечества . Он уничтожил стартовую площадку , создал гигантское красное грибовидное облако, видимое на расстоянии 35 км, и разбил окна на расстоянии 40 км.

Однако система эвакуации при запуске автоматически сработала и оторвала (пустую) капсулу экипажа от обреченной ракеты. Капсула с экипажем мягко приземлилась на парашюте на расстоянии 2,0 км без повреждений.

Так что экипаж вполне может выжить при взрыве ракеты, даже с технологиями 1960-х годов.

Вопрос ОП о том, как переждать взрыв без LES.
Хороший ответ, но я боюсь другого вопроса
Поездка на взрывающейся ракете
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v