Помощь! Я закруглил свои болты!

Я работал на своем велосипеде и собирался добавить еще немного напряжения в мой механизм сцепления SLX. Пытаясь снять крышку сцепления, я случайно свернул болты, так что у меня нет возможности снять крышку сцепления.

Что мне делать, можно ли выкрутить болты, можно ли купить болты на замену?

Заранее спасибо.

Вы имеете в виду, что вы закруглили шестигранное отверстие на головках болтов, удерживающих крышку сцепления? Если да, то что вы сделали для этого? Эти болты точно не затянуты. Они проржавели?
Есть экстракторы для винтов, хотя с маленькими винтами может быть неудобно. Эти винты, вероятно, были заблокированы резьбовым фиксатором и не предназначены для удаления (подумайте, что нет деталей, обслуживаемых пользователем!). Таким образом, вы можете попробовать экстрактор, но тогда этот инструмент может быть дороже, чем просто замена переключателя, и все еще существует риск повреждения переключателя.
Почему вы добавляли натяжение - если вы не сбрасывали цепь, скорее всего, все, что вы делаете с этого момента, только ухудшает ситуацию. Может быть, лучше оставить его с целью замены сейчас, когда-нибудь в будущем.
Вы можете попробовать высверлить болт (это может быть проще, чем найти подходящий экстрактор для винтов; это, вероятно, небольшой болт с шестигранной головкой на 2 мм), но есть вероятность, что вы в конечном итоге получите новый переключатель, потому что это будет неудобно. В качестве альтернативы, если вы будете осторожны, я полагаю, вы сможете обрезать крышку сцепления, чтобы отрезать ее, не повредив остальную часть переключателя, предполагая, что крышка предназначена только для защиты от грязи. Не идеально.
Не могли бы вы опубликовать фотографию рассматриваемого болта, чтобы мы все знали, в чем именно проблема, и могли дать вам индивидуальный совет?
Я предполагаю , что это единица, о которой идет речь. Проблема, вероятно, была создана из-за использования шестигранного ключа неправильного размера или, возможно, из-за использования шестигранника, когда фактический болт представляет собой шлицевое соединение. Всегда убедитесь, что у вас есть правильный ключ при работе с такими болтами, и убедитесь, что ключ полностью вошел в отверстие. (При необходимости сначала очистите отверстие.) На этом этапе лучше всего прорезать паз с помощью Dremel, хотя может сработать и молоток с помощью шлицевого ключа.
Могло быть и хуже. По крайней мере, ты не повредил свои орехи. *римшот*

Ответы (2)

Если под «закругленным» вы подразумеваете «зачищенный», то вы можете выполнить следующие шаги:

  1. Возьмите дремель с режущим диском и проведите линию из стороны в сторону (над центром, как линия диаметра) примерно на той же глубине шестигранного инструмента, который должен был ослабить болт.
  2. Если возможно, поверните на 90 градусов и сделайте то же самое в точке 1.
  3. Окуните деталь в "Light Coke" (эта штука творит чудеса с прикипевшими болтами, но не так сильно влияет на ваше здоровье) примерно на два часа. Если вы можете сделать это на ночь, это тоже нормально.
  4. Необязательно для (3.), налейте немного wd-40 на болты и резьбу. Если у него есть фиксатор резьбы, вам понадобится растворитель, например, изопропиловый спирт, ацетон или просто паяльник, чтобы нагреть болт и смягчить его.
  5. Используйте шлицевую отвертку на линиях, которые вы начертили дреммелем.

Это, безусловно, самый безопасный способ удалить сорванные болты.

Другой метод, который я использовал, включает в себя просверливание отверстия на болте, а затем ввинчивание специального инструмента с резьбой против часовой стрелки, чтобы выкрутить болт с места, в то время как вы ввинчиваете инструмент. Также вы можете просто высверлить болт, но вы можете повредить резьбу на деролье.

Последний метод работает только в нескольких случаях, когда резьба не заедает, — это снять головку болта. Это снимет напряжение с резьбы, и вы сможете возиться с ней, пока не отвинтите. Сделал это на KTM Duke 390.

Ваше здоровье

Используйте головку Torqx (8 или 9 должны работать) и постарайтесь приложить как можно меньше усилий, чтобы открутить три болта. старый механизм m785 shadow+ с закругленными болтами - их можно снять, но не с помощью предназначенного для этого шестигранного ключа на 2 мм.(Мой старый m785 с закругленными болтами... я усвоил урок)

Постарайтесь действительно вдавить головку torqx внутрь при повороте, иначе вы можете повредить болт еще больше. Если болты «пригодны для использования» с головкой torqx, просто не заменяйте их. Кроме того, механизм сцепления предназначен для обслуживания, в отличие от sram, путем добавления консистентной смазки Shimano между натяжной пружиной и роликовой муфтой или даже замены некоторых деталей, если это необходимо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ездить без кожуха сцепления, потому что это только позволит грязи, пыли и воде попасть в механизм и потенциально испортит переключатель передач.

Надеюсь это поможет

Помощь! Я закруглил свои болты!
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v