Проблемы с переключением на первую передачу на VW Golf 1995 г.

На моем VW Golf 1995 года стало очень трудно переключаться на 1-ю передачу. Нажатие рычага переключения передач полностью влево, а затем вперед переводит передачу на 3-ю передачу.

Как я могу это исправить?

У меня была такая же проблема на Джетте 86 года. Проблема заключалась в отсутствующей/сломанной втулке, для устранения которой требовалось сбросить выхлопную трубу. Вместо этого я решил проблему с помощью ножниц и консервной банки, создав свою собственную «втулку» под пыльником переключателя. Я не знаю, насколько 95 Golf похож на манетку 86 Jetta, но это похоже на ту же фундаментальную проблему.
Я бы выложил фотографии, если бы мог, но эта машина в данный момент находится в 1500 милях от меня.
(Если кто-то может подтвердить, что эти две машины имеют похожие конструкции переключателей, я мог бы попросить моего брата сфотографировать мою Jetta и сформировать фактический ответ здесь из моего самодельного ремонта гетто)

Ответы (1)

Как следует из комментария Флимзи, многие переднеприводные автомобили с поперечным расположением двигателя, в том числе Volkswagen, используют серию шаровых шарниров с пластиковыми втулками в своих зубчатых передачах, и они могут со временем выйти из строя.

Я ожидаю, что вы найдете два набора рычажных механизмов — один для движения рычага переключения передач из стороны в сторону, а другой — для движения вперед-назад. Я подозреваю, что первое потерпело неудачу - вы получаете пятое, когда пытаетесь задействовать третье и четвертое вместо второго?

Это распространенная неисправность Peugeot конца 80-х и начала 90-х годов. Мы исправляли ее, обматывая стяжки вокруг каждого стержня тяги непосредственно перед шаровым шарниром, чтобы связать их вместе и не дать шаровым шарнирам лопнуть.

Другая, менее вероятная причина – неисправность опоры коробки передач. Это может привести к небольшому падению коробки передач и нарушению соосности тяг. Я подозреваю, что вы бы увидели другие симптомы, если бы это было так!

Я заменил более одной пластиковой «розетки» на автомобилях VW A1 и A2. Они изнашиваются, трескаются, ломаются на морозе.