Плохо ли прыгать на машине со слишком большим количеством ампер (например, с перемычкой на 1000 ампер вместо перемычки на 400 ампер)? Или машина регулирует, сколько ампер она будет потреблять?
РЕДАКТИРОВАТЬ: Мне сказали, что 400 ампер достаточно для большинства автомобилей. Это правда?
Это максимальное количество, которое они могут предоставить. Ваш стартер будет «автоматически» использовать столько, сколько ему нужно, вплоть до макс. Если пусковому устройству требуется больше, чем могут обеспечить эти блоки, перемычка обеспечит только его макс.
Если ваша батарея разряжена лишь частично , т. е. она не заводится, но включается внутреннее освещение, вы можете использовать меньшую перемычку, чем если бы ваша батарея была полностью разряжена (и, вероятно, повреждена).
400 ампер, вероятно, достаточно для запуска большинства автомобилей малого и среднего размера, а также самых маленьких внедорожников и грузовиков. Для запуска «больших» автомобилей вам, вероятно, понадобится блок на 1000 ампер.
Аккумулятор для вашего автомобиля подбирается инженерами таким образом, чтобы его cold cranking amps (CCA)количество превышало количество необходимых ампер для запуска двигателя. Аккумулятор моего грузовика говорит, что он производит 700 CCA, поэтому я могу предположить, что мне понадобится блок перемычек, который может обеспечить 700 ампер или больше, если моя батарея полностью, безнадежно разряжена. Я мог бы использовать устройство меньшего размера, если бы в моей батарее все еще был заряд.
Примечание: если вы ищете одно из этих портативных устройств «спасите себя», не покупайте его. Они почти никогда не работают. Инвестируйте в толстую пару достаточно длинных соединительных кабелей.
Цепь стартера должна потреблять только тот ток, который ей необходим, поэтому избыток не должен вызывать никаких проблем.
Счетчик ампер говорит вам о максимальном токе, который может обеспечить оборудование.
Например.
600 ampsзавестись: 1000 ampпрыгун справится с этим.1200 amps: 1000 ampпрыгун не может этого сделать. Вам придется найти больший.Имейте в виду, что это не относится к voltage. Если у вас есть 6Vаккумулятор и вы подключаете его к 12Vисточнику, вы можете взорвать аккумулятор.
Думайте об электричестве как о воде, где напряжение — это давление, возникающее из-за высоты водяного столба над точкой, откуда вы его берете (известное как «напор» в гидродинамике), а ток — это скорость потока (так же, как вы можно подумать, когда вы думаете о течении воды - не случайно, что течение воды - это скорость потока). Электрический ток, я, как и водяной ток, зависит от многих вещей ... напряжения (высоты резервуара), конечно, но также и сопротивления провода (диаметра трубы), но в основном от того, что находится на конце этого провода. ... если он подключен к земле, это ничего не значит на конце трубы, подключено к резистору (например, соплу), затем заземлено (труба с открытым концом), подключено к двигателю (например, водяное колесо).
Рассмотрим случай, когда вы сливаете воду всего на 1 дюйм ниже поверхности (1 дюйм напора, или давайте сравним это с 1 вольтом). Не имеет значения, сливаете ли вы воду из резервуара размером с озеро или галлон. воды, если все, что вам нужно, это кварта воды ... давление и скорость потока будут одинаковыми из обоих резервуаров.
Точно так же система 12 В, которой требуется всего 10 А, но подается 10000 А, не повредит вашей системе ... ток (расход) и напряжение (давление или «напор») будут одинаковыми. Однако, если вам нужен галлон, и вы сливаете воду из резервуара, в котором всего 1 литр воды ... тогда у вас проблемы.
Таким образом, вы всегда должны использовать источник с большей силой тока, чем вам нужно, но не имеет значения, насколько больше. Напряжение другое... слишком высокое напряжение похоже на слишком большое давление, и вы обязательно повредите свою систему.
Это максимальная мощность проводов. Вы должны использовать самые высокие, которые вы можете носить с собой или купить, просто потому, что сопротивление должно быть ниже (теоретически), и они будут выдерживать короткое замыкание немного дольше, прежде чем расплавиться.
Когда мы говорим о токе, мы беспокоимся не о выводах, а о нагрузке, которую мы накладываем на «источник», обычно схема зарядки может обеспечивать мощность 30 А, а некоторые батареи - около 1000 А. На самом деле, когда мы садимся в машину, мы заряжаем местную батарею, и требуемый ток падает по мере роста напряжения, а затем снова возрастает при запуске двигателя. Вы, вероятно, не должны управлять современным автомобилем без работающего аккумулятора.
Неважно, сколько ампер может выдать аккумулятор. Ваш стартер основан на мощности (вольты, умноженные на амперы). При напряжении 12 вольт вашему двигателю потребуется примерно 200 ампер. Когда напряжение в вашей батарее падает во время запуска, сила тока увеличивается, чтобы компенсировать это, поэтому при 9 вольтах вы можете использовать 250 ампер. Таким образом, если у вас есть аккумулятор на 300 ампер пускового тока, он должен завести любой бензиновый автомобиль.
Другой пример: ваш вентилятор для волос основан на мощности. Если он подключен к розетке с выключателем на 20 ампер, и вы заменили выключатель на выключатель на 50 ампер, вы ожидаете, что ваш фен будет дуть сильнее? Он будет потреблять 10 ампер независимо от того, сколько вы ему предложите. Поставьте в свой автомобиль аккумулятор на 20 000 ампер, и он будет работать так же. Единственный раз, когда вам нужно больше силы тока, это когда ваша батарея разряжена и напряжение падает, или ваш стартер тост, в этом случае они могут потреблять столько ампер, сколько может обеспечить батарея.
Для стартера мощностью 1,7 киловатт (1700 Вт), если ваш стартер падает до 10 вольт при запуске, вольты, умноженные на ампер, дадут нам 1700 ватт. Таким образом, 10 х ампер = 1700, то есть ампер = 170. Если ваша батарея не держит напряжение и оно падает до 5 вольт, нам понадобится 340 ампер.
Как это ни глупо, многие люди неправильно понимают, да, блок на 400 ампер для повышения мощности автомобиля, которому требуется 700 ампер для запуска, «не должен» работать, но в большинстве случаев ваша батарея на 100% полностью разряжена, потому что вы что-то оставили. как свет на ночь. В этом случае вам не нужно повышать мощность вашего автомобиля, вашего блока питания на 400 ампер более чем достаточно для зарядки аккумулятора. У меня была эта проблема раньше, если вы не очень спешите, просто подключите свой блок на 400 ампер, как если бы вы увеличивали мощность своего автомобиля, и оставьте его на 2-3 минуты, после чего вы сможете завести свой автомобиль. нет проблем, потому что у вас будет объединенная мощность вашей (слабой) батареи и вашего бустера.
Также стоит отметить, что если ваша батарея полностью разряжена, даже если ваш бустер более чем достаточно мощный, вам все равно придется подождать минуту, чтобы зарядить батарею, если ваш блок выдает 700 ампер, а вам нужно 700 ампер для запуска. , ну, извините, ваша батарея будет потреблять часть этой энергии, чтобы зарядить себя, пока она полностью разряжена. Я использую аккумулятор на 400 ампер, и я разогнал свой Ford Escape 2011 года (3,0 л с турбонаддувом) с полностью разряженной батареей (оставил свет включенным) при -35 ° C, просто позволив аккумулятору сначала зарядить аккумулятор ( и да, я пытался начать это сразу, без костей).
Я скажу, что если у вас есть деньги, чтобы купить блок на 1200 ампер, сделайте это! Но мой пакет на 400 ампер за 60 долларов от Walmart прослужил мне уже два года и дал мне и друзьям около 30 или около того легких ускорений, если вы понимаете, как ваша батарея влияет на систему. И, наконец, да, если ваша батарея разряжена, подходит к концу и больше не заряжается, то вам, вероятно, просто нужно инвестировать в новую батарею, а не в более мощный усилитель.
пользователь
Кевин Торп