Работа с водителями-убийцами [дубликат]

Я делаю 35 км обратно в большой город. Почти каждый день кто-то пытается меня сбить.

Только за последний месяц я испытал следующее:

  • Я просачиваюсь в начало движения, жду впереди велосипедной дорожки, и машина позади меня, которая совсем не заблокирована, потому что я в метре левее на велосипедную дорожку, резко поворачивает в мой переулок, чтобы намеренно въехать в заднюю часть моего велосипеда, пока свет еще горит красным. Я должен сделать аварийный взлет и повернуть налево на красный в переулок, чтобы уйти.

  • езжу на велосипеде по главной дороге по велосипедной дорожке ночью с яркими мигающими огнями впереди моего велосипеда и красным светом сзади. Я проезжаю мимо переулка, где кто-то ждет, чтобы повернуть направо, и, поскольку я стою прямо перед его машиной, он давит на газ и трогается с места, едва избежав того, чтобы убрать меня.

  • Едем по кругу, посреди переулка, свет горит, средь бела дня. Следуя примерно в 20 м за машиной впереди меня. Опять проезжаем переулок, и водитель на полной скорости выруливает как раз в тот момент, когда я проезжаю мимо него. Только чудом не попасть под машину, потому что я выкрикиваю какую-то ненормативную лексику, когда голос ломается, и он слегка отступает.

Как вы относитесь к покушениям на вашу жизнь со стороны людей, которые больше сосредоточены на том, чтобы съесть свой макдональдс и выбросить окурки в окно, чем на безопасности других участников дорожного движения?

@ andy256 andy256 Несколько хороших идей в этой теме. Ценить это.
О, и добро пожаловать на велосипеды !
В разных пригородах Мельбурна вы увидите совершенно разное поведение водителей. Мы должны соответствующим образом адаптироваться.
Забавно, что не так. Я живу в северном пригороде и считаю, что чем дальше от города, тем агрессивнее.
Ага. Бывает и на Востоке. Несмотря на то, что я проголосовал за то, что это может быть дубликат, я посмотрю, смогу ли я опубликовать ответ на этот вопрос позже сегодня вечером.
Переезжайте в Чили! Здесь водители уважают велосипедистов :-)
Вы уверены, что они намеренно пытаются навредить вам или просто не замечают вашего присутствия? Разница важна.
@whatisname Это определенно спектр, и ответ Стефана Маттисена попал в самую точку. Я уверен, что 90% инцидентов не преднамеренны, и люди не замечают моего присутствия. Для начала я попробую куртку с большей видимостью, чтобы попытаться исправить это. Но моя мотивация задать вопрос - это водители, которые хотят преподать велосипедистам урок, как тот, который без причины ударил меня сзади.
Ношение жилета безопасности может быть хорошей идеей. Это не только делает вас более заметным, но и посылает сигнал: «Я здесь не для развлечения и опасаюсь за свою безопасность». Я бы также посоветовал избегать провоцирования поведения, например, стоять в начале (короткой) очереди на светофоре, заставляя всех обгонять вас.
Убийство — это очень сильно сказано. Он приписывает намерение водителю. Я не знаю, где вы ездите, но мне кажется странным видеть так много водителей, которые намеренно хотят вас убить. Даже если допустить преувеличение, ежедневное кажется чрезмерным. Все ответы игнорируют это и дают хорошие советы по улучшению вашей видимости для водителей, не совершающих убийства.
Ты прав Росс. Тот факт, что установка сверхяркой фары так сильно повысила мои шансы, означает, что большинство водителей не склонны к убийствам. Есть еще несколько смертоносных, но я думаю, что даже их отпугнет моя фара, потому что они думают, что моя машина имеет большую массу и больше шансов повредить их машину, чем она.
«Как вы относитесь к покушениям на вашу жизнь со стороны людей, которые больше сосредоточены на том, чтобы съесть свой макдональдс и выбросить окурки в окно, чем на безопасности других участников дорожного движения?» - хахаха это предложение золото 😂

Ответы (6)

Во многих городах поездка на работу на расстояние 35 км (22 мили) приведет вас к разным частям города с разным социально-экономическим уровнем и разным поведением водителей.

Поведение велосипедиста, которое хорошо работает в одной части города, может привести к агрессии на дорогах в другом месте. Важно осознавать это и адаптировать свой подход к различным частям вашего пути на работу.

Несколько лет назад я ехал по тихим улочкам зажиточного пригорода, где жили в основном пожилые жители. Потребовалось несколько взаимодействий, когда водитель смотрел прямо на меня, а затем, по-видимому, пытался сбить меня, чтобы я понял, что они просто не видели меня. Искали машины. Как будто это не те дроиды, которых вы ищете . Они ищут автомобили, а не велосипеды.

Зная район, из которого вы едете, я бы описал его (для других читателей) как сельский/городской интерфейс. Есть новые разработки и мало инфраструктуры. Дороги рано становятся перегруженными и остаются загруженными поздно. Кроме того, сейчас здесь зима, поэтому во время поездок на работу часто бывает только полусветло или темно. Из-за продолжающегося развития количество торговцев (трейдеров), управляющих ютами (пикапами для читателей из США) и коммерческими автомобилями, превышает обычное. Их внимание сосредоточено на том, чтобы получить свою текущую работу. Это не та область, где я бы хотел покататься .

Поэтому либо учитывайте местные условия и приспосабливайтесь к ним безопасным способом, либо найдите другой маршрут. Другой маршрут может показаться непрактичным, но на 35-километровой поездке более безопасный маршрут, включающий 3-километровый объезд, не будет намного медленнее (может быть, даже быстрее) и может сэкономить вам время пребывания в больнице в будущем. Возможно, вы могли бы проехать небольшое расстояние до начала вашего более безопасного маршрута.

Еще одно изменение, которое вы могли бы внести, — использовать фонарик на шлеме. Они светят, куда ни глянь. Поэтому, когда вы смотрите , водители с большей вероятностью заметят вас. Будьте осторожны, чтобы не получить слишком яркий. Если ослепить водителя, то он вас просто не увидит.

Возвращаясь через 6 месяцев после того, как я задал этот вопрос, я рад сообщить, что опасное поведение водителей значительно сократилось, и все изменилось в тот день, когда я установил светодиодную фару мощностью 20 Вт. На ebay стоил 10 долларов. Лучшая страховка на свете, она должна быть у каждого гонщика. Раньше я использовал перезаряжаемый ремешок USB на одном (лунная маска), но у него просто нет луча, необходимого для того, чтобы заставить водителей признать ваше присутствие на дороге. Удачи и берегите себя.

Поскольку это сработало для вас, рассмотрите возможность установки флажка «Принято» слева. Это говорит SE, что на этот вопрос есть успешный и проверенный ответ.

Вы живете в регионе с эффективной и некоррумпированной полицией? Тогда может быть полезно получить от них совет и сообщить им об инцидентах. Иногда полиция может действовать, даже если фактического столкновения не было.

Судя по вашему описанию, вы считаете, что проблема заключается в поведении водителя, а не в ваших навыках. Вы, конечно, должны проверить, можете ли вы сделать что-нибудь самостоятельно, чтобы быть в большей безопасности (другие ответы дают советы по этому поводу), но поведение водителя, безусловно, часто является проблемой.

Опасное поведение может быть вызвано несколькими факторами, и, не зная специфики каждого инцидента, на самом деле невозможно судить. Это может быть что угодно, от неопытности, честных ошибок, недооценки сложной ситуации, невнимательности, незнания того, сколько места нужно велосипедистам, вплоть до людей, которые по каким-то причинам обижаются на велосипедистов и намеренно пытаются «проучить вас», например, «наказание», которое не совсем бьет вас, но пугает вас до смерти.

Когда вы чувствуете угрозу или опасность, вам следует обратиться в полицию. Если они компетентны, они смогут определить, намеренно ли угрожают вам водители, но в большинстве стран также существуют законы, регулирующие опасное или неосторожное вождение. Может быть трудно получить достаточно доказательств, но часто полиция может хотя бы поговорить с водителем или даже вынести предупреждение, что уже может помочь привлечь их внимание и изменить их поведение.

Если это случается часто, то стоит подумать о приобретении камеры для сбора улик. Но обратите внимание, что запись других запрещена законом не во всех странах. Вы определенно должны быть осторожны, прежде чем загружать клипы в Интернет - помимо того, что это может быть незаконным, это также может снизить шансы на осуждение, потому что широко распространенное видео на YouTube может означать (в некоторых юрисдикциях), что обвиняемый не может получить справедливый суд, так что дело даже не будет рассматриваться. Поэтому сначала покажите видео полиции, посоветуйтесь, могут ли они что-нибудь сделать, но не выкладывайте на ютуб.

Помимо поведения водителей, есть также случаи, когда дизайн дороги приводит к конфликтам, например, велосипедные дорожки выбрасывают вас в быстрое движение, где водители вас не ожидают, или плохая видимость на перекрестках. Опять же, полезно сообщать о таких инцидентах, поскольку многим полицейским силам нужна эта информация, чтобы знать о «горячих точках», чтобы сосредоточить свою работу на них.

Спасибо за этот фантастический ответ. Я согласен с тем, что опасное поведение может быть вызвано многими факторами, и, вероятно, наименьшим из них является злонамеренное поведение в отношении велосипедистов, хотя такое случается. Я рассмотрю камеру - было несколько примеров явной агрессии со стороны водителей, когда я хотел бы зафиксировать номерной знак - но даже если бы я его запомнил, я думаю, что полиция не захотела бы ничего делать без него. видео для доказательства.
Не знаю, как в Виктории, но знаю, что в Новом Южном Уэльсе полиция, за редким исключением, предполагает, что «велосипедист был не прав». Они могут издавать сочувственные звуки, но в конечном итоге для опровержения презумпции требуются видеодоказательства или показания независимых свидетелей. Запись легальна. Приобретите небольшую камеру для шлема и будьте религиозны в ее обслуживании. Не стесняйтесь снимать происходящее в полицию и настаивать на отчете о происшествии. В Новом Южном Уэльсе офицер может позвонить владельцу транспортного средства, что, в свою очередь, может повлиять на поведение. Представьте себя как можно более спокойным и бесстрастным.
@John Спасибо за этот комментарий, очень важный момент, чтобы «представить себя как можно более спокойным и бесстрастным». Не только при общении с полицией, но и во время происшествия; старайтесь не провоцировать водителей, не ругаться и не кричать на них (хотя это может быть сложно в пылу момента). У полицейского, просматривающего ваше видео, не должно сложиться впечатление, что вы ищете неприятностей.

1. Движение (не намерение)

Внимательно следите за движением подозрительного автомобиля и рассматривайте его выше всего, что, по вашему мнению, может сделать его водитель.

Когда я вижу транспортное средство, угрожающее пересечь мне дорогу, если позволяет время, я постараюсь установить зрительный контакт с водителем, как описано ниже, но предпоследнее единственное, чему можно доверять, это фактическое движение...

Передние колеса не врут

Многое можно узнать, наблюдая за вращением передних колес автомобиля. В частности, по их движению можно сказать:

  • они терпеливы (тормоза включены-заблокированы и нулевое движение)
  • хотят ли они атаковать (слегка раскачиваются взад-вперед, выключают сцепление или тормоза)
  • они стремятся атаковать (перекатываясь вперед)

2. Зрительный контакт

Зрительный контакт может иметь решающее значение для того, чтобы заставить водителей мысленно возвысить вас от еще одного препятствия на дороге до настоящего человека, пытающегося куда-то добраться.

Зрительный контакт подтверждает, что водитель вас видел.

Зрительный контакт устанавливает связь: вы видите меня, и мы оба знаем, что вы меня видели . Если они такие ужасные люди, что отрицают этот установленный факт позже, то, надеюсь, вы увидите это в их глазах в тот момент, и это будет предупреждением, которое вам нужно, чтобы пережить нападение.

  • Если вы не смотрите в глаза водителям, начните это делать.
  • Если вы носите солнцезащитные очки, замените их на прозрачные/желтые/те, которые открывают глаза.
  • Ночью используйте большой фонарь на своем шлеме и светите им прямо в лицо любому водителю, угрожающему перевернуться на вашем пути.

Обычно света достаточно, чтобы зрительный контакт оставался эффективным ночью, но большой яркий свет очень эффективен: никто не начинает двигаться вперед, когда его ослепляет свет мощностью 800 люменов с эффектом «убери-какой-свет». -моих глаз'

Возвращаясь к трем сценариям, которые описывает ОП:

  1. не совсем имеет смысла для меня; если вы впереди, и они готовы обойти вас сзади, то, за неимением лучшего варианта, вы должны играть цыпленка: если они достаточно агрессивны, чтобы нагло задавить вас, тогда добро пожаловать в Австралию в 2010-е годы. К сожалению , это случалось , к счастью, реже, чем задавался вопрос. Если это произойдет, и вы впоследствии придете в сознание (1) получите свидетеля и (2) будьте прямолинейны, недвусмысленны и непоколебимы... «Меня сбили сзади!».

  2. снова не ясно, поворачивает ли водитель направо от вас справа или слева от вас:

справа от вас: посветите этим большим задницам прямо им в глаза. Возможно, это не лучший этикет в отношениях между водителем и велосипедистом, но мне он определенно помог.

слева от вас: движение, глаза, большой яркий свет: "я здесь, не перебивайте меня".

  1. водитель, возможно, действительно не «видел» вас.

Фокусники на этом зарабатывают: нормальный мозг отфильтровывает «шум» и сосредотачивается на «важном». Машины важны, велосипедисты - шум.

Отойдите более чем на 20 м, чтобы вы не были «частью» шума позади машины впереди. Или влезть прямо в зад той машине впереди — при условии, что они не остановятся внезапно — так, чтобы мозг этой угрозы просто смешал вас двоих вместе.

Извини, Джон, зрительный контакт не означает, что они определенно тебя видели. Если предположить , что это так, то это смертельно. Единственное, что имеет значение, это то, что они делают . И ослепление дайверов тоже нехорошо для велосипедистов!
Я согласен, что это лучше, чем нет. Но IME нет времени, чтобы искать трудно . Смотришь , смотришь в глаза, они идут , это не машина , а ты тут же пытаешься избежать смерти.
Ржунимагу! Опасности онлайн-текста. Будьте осторожны там.
@ andy256 andy256 После наших дебатов я проделал долгий путь и внимательно наблюдал за тем, что я на самом деле делаю — и вы правы — я больше всего ценю наблюдаемое движение. Зрительный контакт, я думаю, хотя и чрезвычайно полезен, не является моим окончательным определяющим фактором: я доверяю только физическому движению транспортного средства; никогда не взаимодействует с жильцом. Я все еще думаю, что это ценно; но вторично. Поэтому я значительно отредактировал свой ответ, чтобы он подходил.
Я впечатлен! Если вы согласны, мы можем удалить все эти комментарии и оставить ваш обновленный ответ самим собой.

Я ценю отношение к людям, разъезжающим в климатическом убийстве, орудии убийства, оставляющем шрамы на ландшафте, которое вы демонстрируете только в своей теме, но мое первое предложение состояло бы в том, чтобы немного смягчить вашу позицию и занять противоположную точку зрения.

Эти люди, скорее всего, не собираются вас убивать. Они просто не привыкли к маленьким, безопасным для климата тренажерам на дорогах. Так что время от времени, когда они быстро проверяют уголком глаза в поисках большого куска металла, они упускают маленький, мягкий кусок плоти, костей и лайкры. Грустно, но верно.

Как только вы это осознаете, некоторые решения появятся сами собой.

  • Поскольку вы умираете в партии, вам следует быть особенно осторожным. Даже если правила дорожного движения на вашей стороне, они не помогут вам, когда вы умрете. Смотрите вперед, притормозите, чтобы у вас было немного энергии, используйте хорошие тормоза, приобретите хорошие шины с хорошим сцеплением в любых обстоятельствах, убедитесь, что ваши очки не запотевают, не тратьте все свое время на свой модный велокомпьютер. , не носите наушники с шумоподавлением и т. д.
  • Другая сторона ищет что-то размером с автомобиль. Возможно, вы сможете покататься в компании из трех-четырех человек? Вместе вы представляете больший «объект» для обнаружения.
  • При достаточном воздействии люди могут привыкнуть ко всему. Поощряйте других людей ездить по вашему городу на велосипеде, присоединяйтесь к группам защиты интересов и т. д.
  • (последнее средство) стать образовательной новостью. Прикрепите несколько камер к своему велосипеду и, возможно, получите причудливый дрон с режимом «следуй за мной», чтобы убедиться, что ваша неизбежная (почти) смерть или (почти) серьезное увечье правильно записаны, а затем отправьте захватывающие, но кровавые изображения на все местные телеканалы. и веб-сайты, желающие их показать.

Я намеренно шучу в конце, но вы поняли идею. Во многих частях мира велосипед является новым типом участника дорожного движения. Это вызывает некоторые трения со старыми участниками дорожного движения, поскольку они привыкают к новой ситуации. Объявление людей убийцами в этом не поможет.

Если к вам часто подходят люди со стороны, вам нужно сделать себя более заметным со стороны. Многие передние и задние фары практически не освещают боковые стороны. Чтобы сделать себя более заметным, особенно ночью, добавьте на велосипед светоотражатели. Вы можете использовать обычные колесные отражатели, а также можете наклеить белую светоотражающую ленту на вилку и красную светоотражающую ленту на перья сиденья (это обязательно там, где я живу, но никто так не делает). Это поможет вам быть освещенным от автомобильных фар или уличных фонарей. Также подумайте о приобретении светоотражающего жилета для езды ночью.

Это только поможет водителю-убийце достичь своей цели. Маскировка под Бэтмена, как было предложено в ветке, как избежать столкновения с машинами, может работать здесь лучше.
Думаю , в данном случае применима бритва Хэнлона . «Никогда не приписывайте злому умыслу то, что вполне объяснимо глупостью».
Да, эта светоотражающая лента отличная штука. У меня примерно метр ленты наклеен по всему байку. Если я отойду от велосипеда и посветю на него велосипедным фонариком, вы обязательно увидите отражение.
Работа с водителями-убийцами [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v