Разрядка генераторов

Мне пришлось заменить оригинальный генератор на моем Z28 Camaro 99 года в январе, и у меня было 3 послепродажного обслуживания и 1 OE, и все они продолжают разряжаться с включенным воздухом и радио. Механик говорит, что все в порядке, но я думаю, что есть проблема.

Генератор подключен к ЭБУ, вроде нормально работает. В чем может быть проблема?

Просто на холостых разряжается? Или это все время? У тебя случайно нет шкива понижающей передачи на двигателе?
Ваш механик объяснил причину, по которой он думал, что он работает правильно? Когда вы говорите, что ЭБУ работает нормально, вы действительно проверяли управление генератором? Или ЭБУ просто кажется без ошибок?
Кроме того, на чем именно вы основываете свое заявление об увольнении? Откуда ты знаешь, что он вообще разряжается? Какие тесты вы провели, чтобы убедиться, что это так?
Есть ли в машине амперметр? На фотографиях комбинации приборов видно, что на ней есть вольтметр, но нет амперметра.
@dlu - Вольтметр есть, но с точки зрения функциональности он всего лишь на шаг выше идиотской лампочки. Не буду слишком точным.
Механик провел тест на падение напряжения, сказал, что все в порядке. Сейчас на 5 генераторе. Работает нормально, но когда у меня включается вентилятор кондиционера, индикатор батареи падает ниже 13 на холостом ходу. ОЕ НИКОГДА этого не делал. Механик ездил на нем 3 раза с включенным сканером и сказал, что все в порядке, никаких кодов, бла-бла-бла, но видел, что он делает, но не знает почему. Компьютер обновил, в остальном все нормально. Думаю дело в проводке генератора. Он не «чувствует» потребность в большем напряжении. Не могу найти схему подключения системы зарядки. Я не делаю никакой работы. Просто девушка с проблемой.

Ответы (1)

Выходная мощность генератора увеличивается с увеличением числа оборотов в минуту — на автомобиле это означает увеличение оборотов двигателя. На холостом ходу мощность генератора может быть слишком низкой, чтобы обеспечить всю электрическую нагрузку, поэтому вы увидите разряд.

Чтобы проверить генератор, вы можете посмотреть на его выходную мощность при увеличении оборотов двигателя. Вы должны увидеть, как выходное напряжение начинает расти вместе с частотой вращения двигателя. При нормальной крейсерской скорости вы должны увидеть около 14,2 В.

Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите проверить, - это размер шкива на генераторе. Если шкив больше исходного, он будет вращать генератор с более низкой скоростью, чем исходная, и генератору потребуется более высокая скорость двигателя для обеспечения полной мощности. выход. На холостом ходу выходная мощность будет ниже, чем у вашего оригинального генератора, и она может быть достаточно низкой, чтобы вызвать симптомы, которые вы видите. Или новый генератор мог пробудить ваш интерес к поведению электрической системы, и вы видите то, чего раньше не замечали. Люди такие забавные…

Если вы не видите долгосрочных проблем с низкой выходной мощностью — например, разряженная батарея, низкая скорость запуска при попытке запуска и т. д. — тогда я бы сказал «доверьтесь своему механику».

Разрядка генераторов
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v