Странный звук из переднего правого колеса

Я только что снова запустил свой старый Dodge Durango 1999 года, и, кажется, этот звук исходит из переднего правого колеса, когда я наклоняюсь вправо в любом случае. Мы только что закончили замену всей тормозной системы и поехали на ней, и я начал слышать немного смущающий шум, есть идеи, что это может быть? (смесь щелчков и визга)

Запишите видео/аудио и опубликуйте как редактирование вашего вопроса. Также опубликуйте подробности того, что было сделано с тормозами, также в качестве редактирования.
Вы сказали, что снова запустили его. Как долго сидел? Кроме того, вы делали тормоза до или после того, как он сидел? Я предлагаю вернуться через тормозную систему, чтобы убедиться, что вы случайно не собрали что-то не так. Также проверьте опорную пластину. Один раз я случайно наткнулся на один настолько, что он ячменем натерся, вызывая шум при сборке.

Ответы (1)

Поскольку вы только что выполнили техническое обслуживание колеса, необходимо немедленно проверить 3 пункта.

  1. Крепление тормозного суппорта. Правильно ли закреплена скоба суппорта? Правильно ли он установлен (некоторые из них могут быть установлены вверх ногами). Правильно ли закреплен суппорт на кронштейнах? Может ли он перемещаться по направляющим штифтам суппорта?

  2. Ориентация тормозных колодок. Очень неудобно устанавливать тормозные колодки задом наперед или наматывать обе колодки на одну сторону ротора. Суппорт должен иметь окошко, позволяющее осматривать колодки. Фрикционный материал на колодке должен касаться только ротора. Защитная накладка должна касаться только суппорта. Если в тормозных колодках используются антискрипные прокладки (тонкие куски металла), убедитесь, что они не сдвинулись и не соприкасаются с вращающимися частями.

  3. Подшипник колеса. На некоторых автомобилях замена ступичного подшипника является нормальным явлением и является частью обслуживания тормозов. В любом случае надо проверить. Это можно сделать, просто поддомкратив автомобиль и повернув колесо. Он должен плавно вращаться при вращении вручную, хотя тормозные колодки обычно вызывают небольшое сопротивление. Колесо не должно двигаться независимо от подвески автомобиля. Если да, то может выйти из строя ступичный подшипник. Если есть даже подозрение на выход из строя ступичного подшипника, следует разобрать узел и провести визуальный осмотр.

Также важно: является ли автомобиль полноприводным? Передняя ось полноприводного грузовика обычно совсем не похожа на полноприводную версию. Есть много других движущихся частей, которые могут быть проблемой.