Сила перепада давления

Я наблюдал за взлетающим самолетом, когда мне вдруг в голову пришел вопрос: как можно оценить разницу давлений между крыльями реактивного самолета?

Я думаю, что он должен быть огромным, поскольку ему нужно поддерживать такой тяжелый корабль в воздухе. Может быть, в диапазоне многих тысяч паскалей, но как мы это оцениваем?

@Джон Ренни: Вы имеете в виду другой вопрос. В некотором смысле абсолютно правильно и тривиально, что именно разница давлений между верхней и нижней поверхностью их крыльев обеспечивает подъемную силу, заставляющую самолеты летать. Как возникает эта разница давлений, конечно, другой вопрос.

Ответы (2)

Разделите вес самолета на площадь крыла в плане, величину, также известную как нагрузка на крыло самолета. Вы обнаружите, что разница давлений умеренная, но ваша оценка почти верна.

За обычный реактивный транспортный самолет вы получите пару тысяч паскалей, да. Около 7000 Па для Боинга 777 при максимальном взлетном весе . Это может показаться большим числом, но имейте в виду, что атмосферное давление составляет около 100 000 Па. Например, типичное давление в шинах автомобилей составляет около двух с половиной атмосфер или около того выше атмосферного давления.

PS: Несколько примеров других самолетов есть в этой статье в Википедии .

Паскаль — довольно маленькая единица давления для большинства инженерных целей. 7000 Па соответствует примерно 1 фунту на квадратный дюйм. Но квадратный дюйм — довольно маленькая единица площади — площадь крыла B777 составляет около 660 000 квадратных дюймов!

Существует разница давлений в несколько тысяч паскалей. Это ( по-вашему, огромное ) заставляет ваш тяжелый самолет летать.

Сила перепада давления
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v