Vereenigde Oostindische Compagnie (1602–1800) была крупной голландской компанией, которая, помимо прочего, получала большой доход от торговли специями.
Для этой работы им требовалось много кораблей, от легковооруженных торговых судов до линейных кораблей для защиты упомянутых купцов и их владений в других странах.
Есть ли какие-либо подробные записи о том, сколько кораблей VOC эксплуатировалось и принадлежало на пике своего развития?
На голландском сайте Rijksmeuseum я получаю только количество сотрудников.
После создания Голландской Ост-Индской компании (VOC) два или три флота ежегодно отправлялись из Голландской республики в Азию. Для путешествия были построены более крупные корабли, чтобы перевозить больше людей и больше продуктов. Обычно требовалось восемь месяцев, чтобы добраться до Ост-Индии. В среднем семь узлов (13 километров в час) считались хорошей скоростью. По пути VOC установила торговые посты, где корабли могли получить провизию для следующего этапа. Между 1602 и 1610 годами на Восток отплыло 8500 человек. Вскоре их число увеличилось: в 17 веке в Восточную Азию ежегодно отплывало в среднем 4000 человек; а в 18 веке и того больше. Eastindiamen мог перевозить сотни пассажиров.
Кажется, произошел взрыв в количестве людей, плывущих на VOC, но я не могу найти никаких источников о количестве кораблей, которыми они владели.
По сути, вы найдете ответ на этот вопрос на целую книгу в книге Роберта Партезиуса «Голландские корабли в тропических водах» (2010, издательство Амстердамского университета). Вот ключевая таблица (стр. 90), показывающая, что VOC использовало 328 кораблей c. 1650-1660 гг. , и с конца шестнадцатого века постоянно вводили в эксплуатацию более 1000 единиц.
сэмпайскуба
Том Сол
сэмпайскуба
бонзо-лз
Том Сол