Скорость и комфорт гоночного велосипеда?

Я хочу использовать велосипед для поездок на работу в 26-30 миль, которые я делаю каждый день, и если это гоночный велосипед, это потенциально может сэкономить время.

Обученный велосипедист определенно может проехать дальше и быстрее на шоссейном велосипеде, чем на гибридном велосипеде, основываясь исключительно на сопротивлении ветра и посадке велосипеда. Однако указанные вами скорости совершенно нереальны. Скорость велосипеда зависит в первую очередь от гонщика. Другие важные соображения включают маршрут и физическую форму, в которой вы хотите прибыть.

30-мильная поездка на работу означает, что вы едете по 15 миль в каждом направлении. Я знаю многих людей, которые каждый день преодолевают это расстояние на велосипеде. Все они в отличной физической форме и проезжают не менее 2000 миль в год. (3218 километров)

Предполагая:

1. 15-мильный маршрут с небольшим количеством остановок
2. Хорошее дорожное покрытие (асфальт, минимум неровностей)
3. Мало пересекающихся дорог
4. Сухая погода
5. Довольно плоская езда

Все мои знакомые пассажиры легко могли проехать менее чем за 1 час. (в среднем более 15 миль в час) . Многие из них могли в среднем развивать скорость 18 миль в час за всю поездку. Некоторые могли бы быть в состоянии в среднем 20 - 21 миль в час.

Тем не менее , все они прибудут в пункт назначения, мокрые от пота, и им потребуется душ и смена одежды. Если идет дождь, ваша средняя скорость значительно снизится, поскольку ехать так быстро по мокрому асфальту просто небезопасно.

Так что с практической точки зрения, если вы не хорошо тренированный спортсмен, о том, чтобы пробежать 15 миль быстрее, чем 20-21 миль в час, вероятно, не может быть и речи. Гораздо более вероятно, что вы будете двигаться со скоростью 15-18 миль в час. (И это для обученного велосипедиста.) Затем вам придется беспокоиться об уборке, когда вы доберетесь до своего офиса.

Получение одного из упомянутых вами специальных велосипедов, скорее всего, замедлит вас , поскольку они предназначены для сверхвысоких скоростей с передачей, которая просто не будет работать в городе.

Гай Мартин, безусловно, неплохой велосипедист, но следует отметить, что его рекордная поездка произошла в очень особых условиях. Для начала он построил себе раму (точнее, Джейсон Рурк построил ее за него). Далее он выбрал, где именно будет проходить забег – по песчаным отмелям. И не в последнюю очередь его буксировали, чтобы разогнаться до максимальной скорости, что резко уменьшило сопротивление воздуха.

Все эти вещи делают сравнение его езды с тем, как бы вы ездили, все равно, что сравнивать яблоки и апельсины.

Чтобы получить представление о скорости, вы, вероятно, получите больше информации, посмотрев на профессиональных шоссейных гонщиков. Эти парни обычно ездят со скоростью, может быть, 40+ км/ч. Поставьте их на специальные велосипеды для гонок на время, и они превысят 50 км/ч. И это средние скорости - можете себе представить, что плюс-минус плюс-минус будут плюс-минус градиент, ветер и возможность слипстрима. Конечно, при спуске упомянутые вами 70 км/ч для них не так уж и много - я сам ездил на большей скорости и выжил, чтобы рассказать об этом (я далеко не быстрый гонщик).

Но вам нужно иметь в виду пару вещей. Во-первых, эти люди — профессиональные спортсмены, что сразу отличает их от остальных, их тела содержат чуть меньше 5% жира, и вы можете видеть, что мышцы, которые они развили для езды на велосипеде, непропорционально велики. Во-вторых, на велосипедах, на которых ездят профессионалы, приблизительная оценка стоимости может составлять около 15000 долларов, что дает вам большую легкость. Типичный вес одного из этих велосипедов, я думаю, не более 6 или 7 кг.

Переложить все это на вас. Что касается дорог, по которым вы едете, насколько они будут хорошими? По сути, чем ровнее дорога, тем быстрее вы едете. Если бы у вас был шоссейный велосипед, насколько легким он был бы? Плюс есть ты - как быстро твои ноги несут тебя? Все эти факторы влияют на то, насколько быстро вы сможете ездить.

Отвечая на ваши конкретные вопросы, как я уже сказал, 60-70 км / ч - это не так уж много при определенных обстоятельствах. Я полагаю, что большинство шоссейных велосипедов могут достичь этого. Что касается того, где вы их получите, ответ почти везде. Как часто вы сможете достигать этих скоростей, зависит от вас.

Ваш второй пункт, стабильность. Я бы сказал, что стабильность является таким же фактором мотоцикла, как и скорость. Одно из больших различий, которое вы заметите, скажем, между шоссейным велосипедом за 1000 долларов и велосипедом за 15000 долларов, это стабильность. Велосипед более низкого уровня должен быть довольно устойчивым, но будет иметь ограничения по производительности. Велосипед более высокого класса будет работать лучше, но также потребует больше навыков в обращении. Я заметил, что это верно независимо от скорости - велосипеды высокого класса более отзывчивы и, следовательно, более «дерганые» (здесь я думаю о стабильности как о том, насколько легко управлять велосипедом). Это немного похоже на поездку на осле и поездку на чистокровном.

Обычно, когда вы хотите куда-то поехать, вам нужно нести вещи (для этого хорошо подходят багажник + корзины, особенно если вы носите ноутбуки), вы не хотите прибыть в лужу пота (и вам нужна смена одежды в любом случае) и вы хотите прибыть с комфортом (потому что вы должны быть продуктивны на работе). Все это противоположно тому, для чего предназначен гоночный велосипед. Если у вас есть городские участки, не имеет большого значения, какой велосипед, так как вы сможете набрать максимальную безопасную скорость в любой точке. Так что, в целом, гоночный велосипед — плохая идея (если только вы не гоночный велосипедист, а ваша «езда на работу» — это гонка).

Что касается устойчивости, то это сочетание дорожного покрытия, мастерства и геометрии гонщика, но 50 км/ч вполне выполнимы на многих шоссейных велосипедах. Многие циклы «скоростного бега» представляют собой пользовательские задания в очень контролируемых условиях и не обязательно поддерживают скорость на дистанциях (например, часовой рекорд Mercx составлял около 50 км).

Любой полуприличный туристический или гоночный велосипед может развивать скорость, которую вы отметили, однако более практичное значение для поездок на работу составляет ~ 10-20 миль в час по ровной местности.

Я бы порекомендовал для этой цели туристический велосипед, а не гоночный по всем причинам, отмеченным ранее.

У них немного более широкие шины и более прочная рама. Первое приводит к несколько менее ухабистой езде, второе - к возможности легко переносить грузы.

Они также используют менее стрессовое (для тела) положение сидя, чем гоночные велосипеды, что со временем приводит к меньшей нагрузке на спину и шею.

PS> В большинстве городских районов есть множество магазинов велосипедов, и многие из них предлагают широкий выбор моделей. Используйте Интернет или местные желтые страницы, чтобы найти ближайших к вам. Я бы избегал Wallmart / магазинов игрушек для покупки, так как вес среднего велосипеда в магазине игрушек не подходит (imo) для поездок на работу.

Для справки, я езжу на бюджетном треке. Обошелся мне примерно в 175 долларов, хотя это было 5 лет назад, так что добавьте к цене еще 50 долларов или около того. Все, что мне пришлось заменить, это шины и камеры. О, и я заменил сиденье на такое, у которого есть зазор посередине, чтобы уменьшить нагрузку на «человеческие части».

На первый вопрос ответ «Нет». Проблема в сопротивлении воздуха, начиная с 40-45 км/ч как стена. На каждую прибавку к вам скорости вы будете тратить все больше и больше сил.

Для второго — 50 км/ч (и даже больше) — нормальная скорость для спусков на шоссейнике. Этот байк вполне управляем на такой скорости.