Я провел эксперимент, в котором два груза разного веса были связаны веревкой и пропущены через шкив. Разница между массами была . Легкая масса притянулась к полу, в результате чего более тяжелая масса повисла в воздухе. Мы рассчитали, сколько времени потребовалось, чтобы тяжелая масса достигла земли после того, как легкая масса была отпущена. Среднее ускорение системы было .
Затем мы выполнили точно такую же процедуру, но уменьшили общий вес системы. Разница между массами была еще . Среднее ускорение для этой системы было .
Мне любопытно, почему скорость ускорения (как в теории, так и на практике) медленнее для более тяжелой серии экспериментов и выше для более легкой серии экспериментов, хотя разница между массами одинакова.
Один из способов представить это концептуально состоит в том, что инерционная масса системы на самом деле отличается от гравитационной массы. То есть, хотя результирующая сила, действующая на системы, одинакова, две системы имеют разную массу, и поэтому они в разной степени сопротивляются изменениям скорости.
За исключением того, что в данном случае мы рассматриваем составную систему, а не отдельный объект.
В вашем первом случае разница масс и, следовательно, эффективная гравитационная масса системы была . Если мы умножим это на силу тяжести, мы можем получить чистую силу, действующую на систему.
Это привело к ускорению системы на . Теперь, используя второй закон Ньютона, мы можем найти инерционную массу системы.
Таким образом, эта система имеет общую массу около . Мы могли бы также найти массы отдельных гирь, так как мы знаем их сумму и разность; это я оставляю в качестве упражнения читателю.
Аналогично решается и второй случай. Разница масс и, следовательно, результирующая сила в этом случае одинаковы, единственное, что изменилось, — это ускорение. Таким образом:
Как видно, полная масса в первом случае составила , что действительно больше, чем во втором случае, который имеет только .
Qмеханик