Справедливое отношение к сотрудникам, которые всегда опаздывают из-за общественного транспорта

Говоря как сотрудник и человек, который никогда не был на руководящей должности, как того требует эта ситуация, я считаю непростительным, когда другие постоянно опаздывают. Конечно, мы все время от времени сталкиваемся с такими вещами, но если это известная проблема, просто убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы приступить к работе с учетом любых задержек. Представьте, что они споткнулись обо что-то по дороге на станцию. Они не виноваты, но поезд их ждать не собирается.

Это немного похоже на оправдание «собака съела мою домашнюю работу». Конечно, это может быть не ваша вина напрямую, но если вы знаете, что ваша собака имеет склонность к поеданию канцелярских принадлежностей, связанных с образованием, то ученик должен защитить ее. Учитель, скорее всего, в конце концов устанет от этого оправдания и поместит ученика в тюрьму, тем самым решив эту проблему, поскольку «домашнее задание» будет выполнено до того, как он покинет школу, и не будет доступно для кормления собаки.

Позволяя своим сотрудникам «сойти с рук», вы неявно говорите, что опаздывать — это нормально, и фактически наказываете других своих сотрудников, которые придерживаются своих контрактов. В конце концов, им платят за то время, которое они должны быть на работе, работать. Если они получают зарплату, то компания проигрывает.

Как вы сказали, системы гибкого графика могут быть проблематичными и обходятся компании довольно дорого на душу населения в администрировании/программном обеспечении и т. д.

В любой компании должна быть очередь. Когда дело доходит до болезни, независимо от того, в чем была проблема, большинство компаний не потерпят повторного отсутствия и включают сотрудников в программу проверки посещаемости и, конечно же, не будут платить в полном объеме на неопределенный срок. Опоздание — это то же самое и вполне законная причина для управления эффективностью.

Проблема, с которой вы можете столкнуться сейчас, заключается в том, что вы оставили это слишком поздно, и теперь это может показаться слишком неожиданной реакцией, чтобы вступить в бой с оружием наготове. Тем не менее, вы можете потерять хороших сотрудников, если они почувствуют, что с этим ничего не делается.

Моя собственная позиция заключается в том, что это в конечном итоге повлияет на вашу команду в целом, а не только на тех, кто опаздывает, и вам, возможно, придется пожертвовать недоброжелателями, чтобы сделать команду tor более эффективной.

Ну, это мои два цента. В любом случае, мое «опоздание» — это на 15 минут раньше.

Ответственность за своевременное прибытие на работу лежит на работниках. Компания не обязана оправдывать обычное опоздание.

Если половина вашей команды регулярно опаздывает (и они это знают), они должны уйти из дома раньше, чтобы компенсировать задержки, или найти альтернативный маршрут/метод, обеспечивающий одинаковое время прибытия.

Если они в конечном итоге прибудут на работу раньше, чем ожидалось, дайте им немного свободного времени в качестве компенсации (если это разрешено политикой компании).

Я сам полагаюсь на общественный транспорт, чтобы добраться до работы. Я предпринял несколько шагов, чтобы смягчить проблемы, надеюсь, они помогут.

• Поговорил с моим боссом о ситуации и работал с ним, чтобы найти решение, которое сработало. Это было мотивировано в первую очередь тем, что в прошлый раз, когда я переезжал, я оказался на менее надежной автобусной линии.
• Я прихожу на работу за 15-20 минут до начала моей смены, однако (и я выяснил это на предыдущем шаге) я начинаю свою смену на 5 минут раньше. Это потому, что, чтобы успеть на мой «домашний» автобус, мне обычно нужно уходить немного раньше. Я тусуюсь в мастерской и завариваю чай, читаю или играю в мобильные игры до начала смены.
• Если автобус опаздывает, в пути возникают технические неполадки/авария или я пропускаю автобус, я отправляю сообщение (электронное письмо, текстовое сообщение или телефонный звонок в зависимости от ситуации) своему начальнику, давая ему пересмотренную оценку моего ожидаемого времени прибытия.
• Если я опаздываю, я использую отпуск, чтобы компенсировать разницу (или, когда это уместно, задерживаюсь на работе).

Заранее разработав план с моим боссом и информируя его, вы значительно снижаете воздействие. Знание того, что общественный транспорт не совсем надежен, прибывает рано, а затем делает «перерыв перед работой», стирает почти все проблемы с опозданием на автобус. Конечным результатом является то, что обычно только раз в месяц я опаздываю более чем на 5 минут после начала смены.

Честно говоря, первый и третий пункты, пожалуй, самые важные. Если вы и ваш сотрудник заранее согласовываете решение и информируете вас о случайных вынужденных отклонениях от их обычного графика, это должно помочь уменьшить чувство несправедливости.

Я руковожу командой разработчиков программного обеспечения. Первый вопрос, который я бы задал себе, насколько эта проблема действительно важна? Я понимаю стремление к последовательности, справедливости, установлению правил и пунктуальности, но, серьезно, какое значение имеет опоздание на 15 или 30 минут? Продюсирует ли команда? Сроки соблюдаются? Опоздавшие сотрудники все еще работают полную смену, хотя и с поздним началом рабочего дня?

Другой способ посмотреть на это: ваша компания, ваш менеджер, вы (менеджер) столь же строги, когда дело доходит до того, что сотрудники ПОКИДАЮТ офис вовремя? Вы объявляете об обязательной сверхурочной работе за 2 часа до того, как сотрудники должны выйти за дверь? Это то же самое, верно?

Мои начальники заставляли меня изменить различные модели поведения, которые никоим образом не влияли на работу, и поэтому я считал бессмысленными произвольные правила. Я пошел в бой за команду и в итоге смог продемонстрировать некоторые правила/политики просто не имеющие значения. Даже если вы являетесь владельцем или менеджером и имеете право устанавливать правила, это может не стоить взъерошенных перьев.

TL;DR — В моей команде все работают по восемь часов в день (иногда больше), но у нас есть «основные» командные часы. Все находятся здесь в течение установленных командой шести «основных» часов. Мы (команда) ожидаем сообщения, если вы будете отсутствовать в офисе в течение основных часов. Мы не назначаем встречи в нерабочее время.

У меня есть некоторые члены команды, которые рано встают, некоторые — полуночники, а некоторые — традиционные, буквально с 9 до 5. Это дает каждому гибкость в решении транспортных вопросов, завтраков, ухода за детьми и т. д. Если мы обнаруживаем, что что-то не работает, мы меняем это.

В дополнение к снегу ответьте: "Ярмарка" - не то слово, которое вам следует использовать. Потому что справедливости не существует.

С этим в сторону; ты всегда был их менеджером? Могут быть обстоятельства из прошлого, когда были даны обещания относительно времени в пути. Убедитесь, что ни один из них. Вещи, о которых работодатель и работник могут иметь особые договоренности, безграничны. Возможно, ваш предшественник договорился с этими сотрудниками. Посмотрите, есть ли что-то об этом на бумаге.

У меня так случилось, что мой работодатель хотел, чтобы я участвовал в специальном проекте в одном из наших других офисов, на что я не был обязан соглашаться. Это включало в себя дополнительные 3 часа в день для меня. Я устроил так, что на время проекта я сделал «5-часовые» дни вместо «8-часовых». Вы можете себе представить, как я был недоволен, когда какой-то генеральный менеджер заметил, что у меня нет трудовой этики. Да, это была приятная сделка, но сделка тем не менее. И у меня это было на бумаге.

Разве не было бы неловко, если бы вы сначала попытались дисциплинировать своих сотрудников, а затем они шлепнули бы вас соглашением о поездках на работу?

Я полагаю, что это верно для любого вопроса на этом форуме, но лучший ответ на этот вопрос должен исходить от отдела кадров компании. Более чем вероятно, что в справочнике для сотрудников уже есть руководство, а если нет, то оно должно быть. Этим типом вещей необходимо управлять последовательно, и обработка на основе менеджера за менеджером и человека за человеком создает основу для жалоб сотрудников на несправедливое обращение в этом отношении.

Как правило, работники обязаны вовремя добираться до места работы и снижать риск задержек по любой причине. Независимо от того, пользуются ли они общественным транспортом, собственным автомобилем или вертолетом, сотрудник должен соответствующим образом управлять своим транспортом.

Если действительно существует тенденция, при которой некоторые сотрудники часто задерживаются в общественном транспорте, то этим сотрудникам, к сожалению, приходится смягчать это, вставая раньше и уходя раньше. Их жалобы должны быть адресованы общественному транспорту.

Рискну предположить, что транспортировка не всегда является причиной, и сотрудники научились использовать ее как оправдание.

При этом, если сотрудники и компания могут прийти к соглашению, чтобы сотрудник не нес основную тяжесть потраченного времени, это было бы лучше, но опять же, это нужно было бы сделать в масштабах компании, а не на индивидуальной основе. .

Одна из идей состоит в том, чтобы засчитывать сотрудников, которые прибывают раньше (потому что они вложили время в свои поездки, чтобы смягчить задержки, а их не было), в качестве зачетного времени, которое будет применяться для будущих опозданий.

Я видел компании, которые позволяют сотрудникам сокращать свой график до двух часов по любой причине. Некоторые работали 8-5, другие работали с 9-6, а некоторые работали 10-7. Излишне говорить, что из-за этого этой компании было трудно работать эффективно до 10 утра. Но поскольку это была политика компании, установленная руководителями высшего звена, предполагалось, что ею будут заниматься все отделы.

Во-первых, вам нужно поговорить с ними об ожиданиях относительно своевременности и часов. Опоздать и уйти рано в 90% случаев непростительно. Это привело бы к увольнению кого-то с каждой работы, которую я когда-либо занимал. Они должны знать, что такое поведение не может продолжаться, иначе они будут уволены.

Поговорите с HR о процессе включения кого-то в план повышения производительности. Эти сотрудники должны быть помещены в эту ситуацию, и это должно быть обеспечено. Они должны будут предоставить доказательства задержки поезда каждый раз, когда он опоздает, и они должны будут наверстать все пропущенное время, или время должно выйти из их ежегодного отпуска (в зависимости от правовых норм в вашей юрисдикции). следствие такого поведения.

Причина, по которой я думаю, что им необходимо пройти процесс увольнения, заключается в том, что они работают неполный рабочий день за полную зарплату и льготы. Другими словами, они обманывают вашу компанию. Я бы вообще не стал пытаться спасать этих сотрудников.

Справедливо ли говорить им о том, что они все время опаздывают, и говорить, что общественный транспорт нельзя использовать в качестве предлога?

Абсолютно. Это не только справедливо, но и необходимо сделать как можно скорее. Я отвечу в более общем плане: справедливо требовать от сотрудников приходить вовремя, основываясь на их запланированных рабочих часах, и говорить, что НИЧТО не может быть использовано в качестве предлога для невыполнения этого требования. Проще говоря, если кто-то не может прийти на работу в то время, которое соответствует политике работодателя и ожиданиям в отношении этого работника, то он не должен иметь свою работу, и ее следует предоставить тому, кто может выполнить это основное требование. Если одни сотрудники приходят вовремя, а другие нет, это создает двойные стандарты, что несправедливо по отношению к тем, кто изо всех сил старается быть на месте вовремя.

Мое рабочее место — это не жесткая производственная среда, а офисная работа, где точное прибытие не критично. Однако некоторая последовательность необходима, чтобы предотвратить выход из-под контроля.

Мои 2 цента, основанные на личном опыте:

Проблема: Когда я стал менеджером, я обнаружил, что у членов моей команды нет четкого руководства или понимания относительно времени начала и окончания рабочего дня. Чтобы не показаться излишне жестким, я придумал щедрую политику гибкого рабочего времени, согласно которой сотрудники могут доходить до 45 минут до запланированного времени начала и окончания рабочего дня. Они могут опоздать на 45 минут, если они наверстывают такое же дополнительное время в конце дня. Затем я узнал, что несколько человек в моей команде часто опаздывают более чем на 45 минут. Когда я поднял этот вопрос, у меня появились детские отговорки: от задержки поезда до посещения туалета по дороге, ожидания входа в здание, ожидания лифта и того, что их часы отстают от моих на несколько минут.

Шаги для решения:

1. Сказал им, что у других сотрудников тоже свои обстоятельства, но каким-то образом им удается прибыть вовремя. Я сказал, что если вы знаете, что постоянно опаздываете на X минут, выходите из дома на X минут (или больше) заранее и приходите в установленное время. Если вы этого не сделаете, то (а) вы должны вычесть излишек из вашего отпуска, (б) я по своему усмотрению скорректирую время начала и окончания, чтобы оно соответствовало времени вашего фактического появления, и (в) я могу увеличить это время. высшему руководству/отделу кадров для корректирующих действий, потому что это будет фактически нарушать мою политику посещаемости и политику организации.

2. Дали им время до конца месяца, чтобы внести необходимые коррективы в свой образ жизни, чтобы убедиться, что они прибывают вовремя или, по крайней мере, в пределах гибкого лимита.

3. Предупредили, что если они не уберут свое выступление, их обычное время начала/окончания работы будет скорректировано, чтобы отразить их фактическое время прибытия (8:30 вместо 8:00).

4. После даты отсечки я узнал, что они все еще сокращают ее слишком близко к отсечке и снова опаздывают на несколько минут. Я немедленно сообщил им, что их время начала теперь скорректировано и что, начиная со следующего дня, они должны начинать / заканчивать свой день на 30 минут позже, чем раньше. Я также сообщил им, что проблема теперь хорошо задокументирована с бумажным следом, и если та же картина повторится, проблема будет немедленно передана высшему руководству и HR для корректирующих действий. Насколько я знаю, это решило проблему.

Резюме: Политика гибкого графика — это попытка учесть нормальные различия во времени поездок на работу и прибытия, сохраняя при этом согласованные отчеты о времени и избегая «разногласий» по поводу различий в заданном диапазоне. Из того, что я слышал, 45 минут — это гораздо больше, чем на многих других рабочих местах. Это остается в рамках политики всей организации, потому что у меня есть некоторая свобода действий, чтобы установить правила для моей команды. Сотрудникам было дано предварительное уведомление и время, чтобы скорректировать свой распорядок дня с учетом новых ограничений. Изменения, которые я в конечном итоге внес, были отчасти результатом выбора, сделанного сотрудником (не пришедшего вовремя), а не случайных правил, и нашли баланс между справедливостью и гибкостью.

Надеюсь, это поможет. Удачи!

Ценность работника обычно определяется не временем, которое он тратит на работу, а количеством выполненной работы. Если они делают свою работу правильно и вовремя, то проблем не должно быть вообще.

Если пропущенный час значителен, например. их коллеги делают работу за них (пропуская свои собственные обязанности в то время), а затем выполняют свои собственные, это совершенно другая ситуация, и с ней нужно было справиться. Но не за опоздание, а за невыполнение своих обязанностей.

Если они работают посменно, а другие люди задерживаются в течение долгого времени, потому что они должны передать работу кому-то другому, это тот же случай. Ваши опоздавшие работники не справляются со своими обязанностями и им нет места на их фактической должности - вы можете предложить перейти на другую должность, где это не имеет значения, внутри или вне вашей компании.

но тогда я также чувствую, что это не проблема компании

Я в основном не согласен с утверждением. Проблема компании заключается в том, что сотрудники всегда или в основном опаздывают, в зависимости от того, сколько опаздывает и сколько взаимодействия требуется сотрудникам. При этом я имею в виду: требуют ли своевременные 2 сотрудника ждать присутствия других 2 поздно, чтобы начать продуктивность?

Здесь важно, чтобы своевременные сотрудники не сидели без дела и не смотрели на часто опоздавших как на привилегированных или освобожденных от правил. Правила должны быть установлены и соблюдаться, но мы также должны быть человечными при их соблюдении, что касается исключений. Из вашего заявления о 90% случаев их опоздания стали правилом, а не исключением.

Предполагая, что сотрудники должны быть на своих рабочих местах в 9 утра, чтобы обеспечить производительность компании, а пребывание сверхурочно не является решением в соответствии с бизнесом, я бы настаивал на дисциплинировании этих сотрудников с большим количеством человеческого контакта. Да, они страдают от задержек, вызванных третьей стороной, которая несет публичную ответственность за своевременность тысяч других людей.

И если задержки происходят в 90% случаев и до того, как местное правительство предпримет политическое действие, единственный вариант — потребовать от этих сотрудников использовать более раннюю смену , если это возможно и с надлежащим контактом.

Рассмотрите следующие варианты и начните обсуждение:

• Попробуйте договориться, чтобы они приходили в 90% случаев позже, компенсируя это. Например, оставаться сверхурочно или сокращать обеденный перерыв каждый раз, когда они опаздывают. Обеспечить производительность. Это соответствует ответу @aslum и должно быть предпочтительным способом, когда присутствие опаздывающих членов команды не требуется другим для начала своей работы .
• Если они должны быть вовремя (например, вы большой завод и вам нужно запустить производственную цепочку), подтолкните их к использованию более ранней смены поезда. Если они придут слишком рано, например, на 30 минут раньше, убедитесь, что они могут успокоиться в офисе. Например, убедитесь, что ворота/двери открыты, и они могут получить горячий напиток или что-то еще до начала дежурства. Я предполагаю, что максимальный интервал смены в часы пик составляет 30 минут (в некоторых городах они есть)
• Убедитесь, что они на самом деле не берут самую первую смену. Вы сказали, что они приходят с другого конца города . Я знаю людей, которые просыпаются в 5 утра, чтобы успеть в 9 утра с другого конца провинции . Общественный транспорт ходит очень рано утром, поэтому я предполагаю, что те, кто едет не в первую смену, могут проснуться немного раньше.

Наконец, вы имеете право разговаривать с ними только в том случае, если вы являетесь их менеджером или HR (судя по формулировке вопроса, вы, кажется, менеджер, хорошо).

Кроме того, вы также можете не назначать встречи на 9 утра, если боитесь, что кто-то пропадет. Если вам нужно утреннее совещание, постарайтесь запланировать его на час или два позже, не слишком нарушая свои рабочие планы.

Есть простое решение: урезать им оплату за неотработанное время. Если они не работают в свое время, они не зарабатывают свою зарплату.

Я не думаю, что сотрудников следует увольнять, не дав им шанса стать лучше, но я также не думаю, что всех людей можно загнать в коробки размером с контракт и ожидать, что они будут работать как одинаковые машины в одинаковых ролях. Ваша роль как менеджера состоит в том, чтобы обеспечить некоторую гибкость в решении человеческих проблем, а также не быть слишком мягким и не допускать злоупотреблений.

Плата им за отработанное время является справедливой и будет стимулировать их оправдывать свободное время как необходимое и действительно неизбежное или работать лучше.

Используйте какую-нибудь систему учета рабочего времени, их множество. Даже если вы просто попросите людей самостоятельно сообщать о рабочем времени, это может сработать достаточно хорошо для тех, кто не собирается обманывать, просто у него проблемы с поездом (поэтому он может оставаться дольше вечером, чтобы компенсировать опоздание утром). ).

На большинстве рабочих мест этого достаточно, чтобы быть уверенным, что все работают все рабочие часы в месяц, за которые им платят.

Отношения между сотрудниками должны строиться на доверии. Если они используют проблемы с общественным транспортом в качестве предлога - этого нельзя терпеть - на самом деле это явный признак очень серьезных проблем, серьезных до такой степени, что их вряд ли можно исправить.

Если это действительно просто общественный транспорт, то первое, что нужно сделать, - это четко заявить, что проблема есть (и другого мнения по этому поводу быть не может) и что вы ожидаете, что эта проблема должна как-то решиться.

Вариантов может быть множество, которые могут быть применимы или неприменимы в конкретных случаях (например, вы не можете опоздать, если вы банкир, неприемлемо что-либо, кроме того, чтобы прийти вовремя).

Вот неполный список таких опций:

• Сдвиньте начало рабочего дня для всей команды, но сделайте это новое время обязательным. Никаких оправданий за опоздание. Это, конечно, если остальная часть команды не возражает против того, чтобы день закончился позже.
• Полностью исключить из уравнения понятие начала рабочего дня. Пусть есть какой-то обязательный момент, когда должны присутствовать все (например, полуденные обводочные собрания), а в остальном полагайтесь только на таск-трекер и на то, оправдают ли ожидания конкретные члены команды или нет.

Чего я определенно не рекомендую, так это договориться о том, что «если вы опоздали на 20 минут, вы должны уйти на 20 минут позже». По моему опыту, это просто не работает. Вы обнаружите, что остаетесь с бременем громоздких и отчаянных попыток всегда все измерять, и это будет катастрофой. Не говоря уже о том, что люди склонны либо жульничать (все равно уходить немного раньше), либо просто сидеть и ничего не делать, чтобы заполнить оставшееся время.