Как я могу сравнить передаточные числа на колесах разных размеров? Как я могу сравнить передаточные числа на MTB с трекинговыми велосипедами с большими колесами? Как я могу сравнить передаточные числа с зубчатыми ступицами?
Обычно вы указываете размеры шестерен в дюймах , в основном это диаметр ведущего колеса, умноженный на соотношение между двумя зубьями шестерни, которое традиционно указывается в дюймах.
Также иногда упоминается развитие , которое представляет собой расстояние, пройденное за один оборот кривошипов (проницательный заметит, что это будет пропорционально дюймам шестерни и, возможно, более значимой величине).
Более сложная альтернатива, но та, которая является абсолютным числом, а не измеряется расстоянием, - это коэффициент усиления Шелдона Брауна, который пытается включить длину кривошипа в уравнение, чтобы получить некоторую оценку дополнительной работы для меньших кривошипов, найденных на, например, дорожные велосипеды по сравнению с ATB. Таким образом, на каждую единицу, пройденную педалью по кругу, велосипед проедет x единиц по земле.
Втулки по-прежнему будут иметь абсолютное количество звездочек, даже если это просто эквивалент реальной шестерни, поэтому они все равно могут вносить свой вклад в эти уравнения.
Хотя это не расширяет ответы, которые уже были даны на другом сайте, вероятно, стоит отметить, поскольку он охватывает все ваши примеры с добавлением прямых сравнений, это также очень легко понять:
Если вы не учитываете длину кривошипа (что обычно НЕ делается для простоты), у вас есть один (или два, в случае зубчатых ступиц) «множители», чтобы получить соотношение скорости (и крутящего момента) между кривошипом и колесо и одно окончательное преобразование между угловой скоростью и скоростью движения вперед. Это либо позволит вам рассчитать скорость движения вперед для заданных оборотов в минуту, что является одним из лучших параметров, позволяющих судить о том, как данная передача «ощущается» на любом велосипеде.
Сначала вы должны рассчитать передаточное число между звездочкой и звездочкой. В качестве примера на одном из моих велосипедов, если у вас 46-тонная звезда и 16-тонная шестерня, деление 46 на 16 дает 2,875, что является первым множителем.
Затем, если я нахожусь на 6-й передаче моей ступицы, в таблице производителя указано, что это дает мне передаточное отношение 0,528.
Итак, на каждый оборот рукоятки у меня приходится 2,875 умножить на 0,528 = 1,518 оборота колеса. Если я знаю, что длина окружности моего колеса составляет 2,115 метра, то за каждый оборот рукоятки я буду продвигаться вперед на 3,21 метра.
Теперь, если я возьму любой другой велосипед такого же размера и аналогичного веса и поеду на любой другой комбинации, которая дает мне 3,21 метра за оборот кривошипа, эти передачи, скорее всего, будут очень похожими, и оба велосипеда можно будет ездить бок о бок с одинаковым каденсом, даже если бы у одного велосипеда было 20-дюймовое колесо (это означало бы, что передаточное отношение шестерни и ступицы должно быть выше, чтобы компенсировать это.
Хотя можно рассчитать окружность колеса по радиусу колеса (радиус * 2 * PI), лучший способ - измерить - с помощью ленты - фактическое расстояние, пройденное велосипедом, когда вы толкаете его вперед, пока шина не сделает полный оборот.
Надеюсь это поможет!
Стандартная схема - перевод передаточного числа в "зубчатые дюймы" (или, полагаю, в Европе "зубчатые сантиметры"). Это восходит к старым велосипедам «пенни-фартинг», где, чтобы получить большее «передаточное отношение», вы должны были получить велосипед с большим передним колесом.
«Передаточные дюймы» - это диаметр колеса с прямым приводом, которое за один оборот педалей проходит то же расстояние, что и велосипед с редуктором на данной передаче за один оборот педалей.
Сначала вы вычисляете передаточное отношение, которое представляет собой количество передних зубов, деленное на количество задних зубов, а затем умножаете это на диаметр колеса. (Посмотрите фактический диаметр шины на веб-сайте Шелдона Брауна, поскольку «диаметр» обода на самом деле ничего не измеряет.)
(Или, без сомнения, есть несколько веб-сайтов, которые сделают все это за вас.)
Чтобы рассчитать дюймы зубчатых колес для ступицы с внутренним зацеплением, вы должны начать с того факта, что у подавляющего большинства таких ступиц «самой быстрой» передачей является «блокировка», когда колесо поворачивается один раз за каждый оборот звездочки. Затем вы вычисляете дюймы шестерни для этого. Если у вас есть передаточные числа других передач, вы можете умножить / разделить (в соответствии с представлением передаточных чисел), чтобы получить дюймы для других передач.
Бензо