Пограничный рейс FFT424 DEN->ATL был перенаправлен на TYS (Ноксвилл) из-за погодных условий в ATL. После дозаправки в TYS и отталкивания у летного экипажа истекло разрешенное на день полетное время, и он был вынужден вернуться к выходу на посадку, не имея возможности завершить полет в ATL. Пассажиров посадили в автобусы для четырехчасовой поездки в ATL.
Мой вопрос: считается ли это контролируемой отменой? Представители пограничной службы (все на Филиппинах) были удручающе некомпетентны, поэтому не могли помочь в предоставлении информации. Я утверждаю, что это так, поскольку причина, по которой мы сейчас не в Атланте, не из-за погоды, а скорее из-за того, что Frontier спланировал расписание летного экипажа без учета такой продолжительности задержки из-за погодных условий (мы находились на земле в TYS только около 30 минут). Конечно Frontier ругается, что это полностью из-за погоды, а значит неуправляемо.
Вы можете просмотреть соответствующий вопрос, в котором уже обсуждались вопросы, связанные с компенсацией, в частности с Frontier Airline:
Упомянув об этом. Как уже упоминалось в этом вопросе, правила, касающиеся задержек или отмен рейсов, устанавливаются только авиакомпанией :
Каждая авиакомпания имеет свои собственные правила относительно того, что она будет делать с задержанными пассажирами, ожидающими в аэропорту; федеральных требований нет. Если вы задерживаетесь, спросите у сотрудников авиакомпании, оплатит ли она питание или телефонный звонок. Некоторые авиакомпании, часто взимающие очень низкие тарифы, не предоставляют никаких удобств пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении. Другие могут не предлагать услуги, если задержка вызвана плохой погодой или чем-то еще, не зависящим от авиакомпании. Вопреки распространенному мнению, авиакомпании не обязаны компенсировать пассажирам, чьи рейсы задержаны или отменены.. Как обсуждалось в главе о избыточном бронировании, компенсация требуется по закону только в том случае, если вас «сбросили» с перепроданного рейса. Авиакомпании практически всегда отказывают пассажирам в выплате финансовых убытков, возникших в результате задержки рейса. Если цель вашей поездки — заключить потенциально прибыльную деловую сделку, выступить с речью или лекцией, посетить семейное мероприятие или отправиться в круиз, вы можете позволить себе немного больше свободы действий и сесть на более ранний рейс. Другими словами, задержки и отмены рейса не являются чем-то необычным, и защитное планирование — хорошая идея, когда время — ваш самый важный фактор.
Итак, если вы посмотрите на политику Frontier по этому вопросу:
Когда дело доходит до задержек и отмен рейсов, некоторые ситуации находятся под нашим контролем, а другие нет. Вот как мы описываем разницу:
Контролируемые ситуации определяются как задержки, отклонения, отмены или сбои в оказании услуг, находящиеся под контролем Frontier (например, задержка багажа или задержка и отмена рейса, вызванные повреждением самолета, техническими проблемами и т. д.). Если ваш рейс задерживается, отменяется, перенаправляется или если вы пропустите стыковочный рейс из-за контролируемых ситуаций, мы сделаем все возможное, чтобы доставить вас в пункт назначения и разместить на следующем доступном рейсе Frontier без дополнительной оплаты. В качестве альтернативы, если ваш рейс отменен, мы предоставим вам, по запросу, полный возврат любой неиспользованной части вашего билета.
Неконтролируемые ситуации определяются как задержки, отклонения или отмены рейсов, не зависящие от Frontier (например, вызванные погодными условиями, управлением воздушным движением и т. д.). Мы искренне сожалеем, что неконтролируемые ситуации могут прервать ваше путешествие. Учитывая их характер, мы не предлагаем компенсацию за неконтролируемые события, кроме переселения на следующем рейсе Frontier. В качестве альтернативы, если ваш рейс отменен, мы предоставим вам, по запросу, полный возврат любой неиспользованной части вашего билета.
В случае неблагоприятных погодных условий, таких как метель или ураган, мы вводим в действие наш план действий в неблагоприятных погодных условиях и публикуем рекомендации для путешественников на сайте FlyFrontier.com. План для суровой погоды позволяет без дополнительных сборов перебронировать билеты на более позднюю дату, когда погода улучшится.
Таким образом, лучшее, на что вы можете надеяться в соответствии с этой политикой, — это возмещение какого-либо рода, но я не вижу ничего в вашей ситуации, что оправдывало бы это. Если аэропорт не может принимать рейсы из-за погодных условий или, вероятно, не сможет принимать рейсы во время вашего прибытия, о чем обычно известно примерно за 2 часа, он, скорее всего, задержит вас в источнике. Ситуация, в которой вы оказались, когда экипажу пришлось искать запасной аэропорт, чтобы приземлиться в нем, маловероятно, что авиакомпания сможет контролировать его. Плюс учтите тот факт, что летный состав кружил над Атлантой 30 минут, а потом долетел до Ноксвилля, а это еще 40-45 минут. Таким образом, у них был еще один свободный час в их расписании, что нормально по большинству стандартов. В противном случае вы получите ситуацию Amtrak, где бригада работает всего 3-4 часа в день.
Неан Дер Таль
хостер