Стартер двигателя cfm56-3C

Пожалуйста, спросите меня, мне действительно нужно это знать. После того, как двигатель CFM56-3C заведется и загорится, можно ли отключить от него стартер? Для того, чтобы поставить его на другой двигатель для пускового процесса?! Заранее спасибо.

Вы спрашиваете о стартере, который подключен к коробке передач вспомогательного оборудования? Вы хотите удалить это при работающем двигателе?
Да стартер, который подключен к вспомогательной коробке передач. Я хочу удалить его после запуска двигателя и стабильности. Могу я?!
Воздуховод стартера используется системой VSV для слива топлива и соединяется с выпускным клапаном на 5-й ступени компрессора. Сомневаюсь, что просто снять стартер будет достаточно. В любом случае MEL не позволил бы летать только с одним перезапускаемым в полете двигателем. Изображение AGB , стартер подключен к большому вертикальному воздуховоду, прямо над генератором.
Большое спасибо, мой друг🙏🏻
Если ваш начальник действительно хочет это сделать (или давит на вас по причинам, почему вы можете или не можете это сделать), вам следует обратиться в службу поддержки продуктов CFM ( cfmaeroengines.com/customer-support ) и спросить их. Они единственные, кто может по-настоящему ответить на такой вопрос.
Большое спасибо🙏🏻
Почему минусы? Это правильный теоретический инженерный вопрос. В каком аспекте это менее ясно/полезно, чем « Можно ли украсть истребитель»? или Этот самолет приземляется или вылетает? у которого было 138 голосов «за» и только одно «против»? Наоборот, голосуйте!
Спасибо за поддержку🙏🏻

Ответы (1)

То, что предлагается, равносильно разборке двигателя во время его работы. Количество риска, связанного с механикой, было бы огромным, если это вообще возможно.

Если сделать достаточно предположений о том, на какой риск он готов пойти, в каком состоянии после этого находится работающий двигатель (предположительно все еще работающий, не обязательно годный к полетам), насколько обширна подготовка к такому трюку (т. е. кому-то, возможно, придется создать процедуру и контрольные списки с нуля) и так далее, можно делать всевозможные сумасшедшие вещи .

Но насколько это отдаленно практично или безопасно, нет, снятие чего-то такого большого, как стартер с работающего двигателя, вряд ли произойдет.

Некоторые турбовинтовые самолеты (например, С-130) могут запускать двигатель со снятым стартером — все, что нужно, — быстрое руление до 100 узлов, а затем плавный останов на достаточно длинной взлетно-посадочной полосе. Но выдергивать (и прокладывать!!!) стартер с работающего двигателя? Нет, спасибо!

@MhZerafat Вам нужна ссылка на то, почему открывать и разбирать работающий турбовентиляторный двигатель - плохая идея? Как насчет "здравого смысла"?
Я знаю, что это ужасная идея. Я просто хочу знать, возможно ли это со всеми рисками, которые могут вызвать плохие события.
Стартер двигателя cfm56-3C
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v