У меня Ниссан Хтерра 3,3 литра V6 2004 года. Сегодня ночью перегрелся на холостых. Я обнаружил, что бачок охлаждающей жидкости пуст. Я наполнил его тем, что у меня было под рукой, а именно холодной водой, и это существенно охладило двигатель.
После поездки в 35-градусную жару стрелка температуры упала до нуля, уровень охлаждающей жидкости оставался довольно приличным (за 20-километровую поездку я потерял в бачке где-то дюйм).
Это водяной насос или что вызывает проблему безопасности вождения этого автомобиля?
Первый совет: никогда не добавляйте холодную или даже температуру окружающей среды охлаждающую жидкость/воду в перегретый двигатель; очень высок риск растрескивания головки или блока двигателя. Всегда выключайте его и дайте ему остыть, скажем, до 60°С минимум.
Затем вам нужно найти, где протекает охлаждающая жидкость: может быть снаружи или внутри. Внешние утечки легко обнаружить: вы увидите лужу охлаждающей жидкости под двигателем, возможно, она не капает прямо вниз, потому что охлаждающая жидкость может проходить по деталям, пластиковым крышкам и т. д., но, по крайней мере, где-то вы можете увидеть лужи охлаждающей жидкости. Ищите также ржавые следы, если есть утечка, это может быть ржавчина внутри и/или снаружи. Загляните в шланги, сожмите их на неработающем и умеренно прогретом двигателе, осмотрите водяной насос, особенно вал, где находится шкив, тоже более сложный для осмотра, осмотрите шланги отопителя и радиатор.
На самом деле звучит глупо, но загляните также внутрь автомобиля под ковры переднего пола. Любые признаки ржавчины и влажности могут указывать на утечку в системе отопления. Боль в шее точечно.
Что касается внутренних утечек, то есть прокладки ГБЦ нет, вы можете увидеть прозрачные/белые пары в выхлопе или что-то вроде тумана. Но более распространено: посмотрите на масляную крышку в двигателе, утечка охлаждающей жидкости смешается с маслом и сделает «майонез», своего рода идентичную кашу, которую вы можете увидеть внутри масляной крышки. Масляный стержень может и не получиться, но вы увидите, что масло как бы запотело.
Вам нужно найти, куда уходит ваша охлаждающая жидкость. Найдите эту утечку. Перегрев на холостом ходу мог быть вызван просто низким уровнем охлаждающей жидкости.
Следите за датчиком температуры, если он снова не перегревается, у вас незначительная проблема. Водяные насосы протекают, когда изнашиваются, но есть и другие вещи, которые могут протекать.
Возможно, вы уже решили свою проблему, но это важно знать. Вы не должны заливать охлаждающую жидкость чистой (водопроводной) водой, если это не аварийная ситуация. Он не содержит компонентов, которые предотвращают ржавление внутренних частей вашего двигателя, и других полезных компонентов, он кальцинирован и содержит другие минералы, которые вам не нужны в вашем двигателе. Наконец, он разбавляет охлаждающую жидкость, повышая температуру замерзания. При возможности промойте двигатель подходящей охлаждающей жидкостью.
Как уже упоминалось, следите за утечками, но есть и другие возможные причины потери охлаждающей жидкости. Помните, что крышка вашей системы охлаждения похожа на кастрюлю скороварки. Он поддерживает давление в системе до определенного порога, при котором охлаждающая жидкость начинает выходить в виде пара. Если пружина или уплотнение сломаны, охлаждающая жидкость будет испаряться вместе с воздухом, когда он нагревается. Это начнет происходить уже при комнатной температуре, но будет экспоненциально ухудшаться по мере повышения температуры.