Я часто лечу Абу-Даби - Амстердам - Портленд, Орегон и обратно. Каждый этап составляет от 8 до 10 часов. Для большинства людей это их единственный «долгий перелет», и они спят, но для меня, поскольку у меня их двое, это гораздо более длинный день.
Шторы опущены, все спят, но я бы хотел выпить пару кружек пива и посмотреть фильм в наушниках. Бортпроводники предпочли бы, чтобы я тихо подошел к задней части и попросил у них пива (обычно я так делаю) или нажал кнопку вызова. Я хочу быть максимально вежливым. Я понимаю, что это может быть субъективно, но я надеюсь, что есть универсальное эмпирическое правило.
Конкретных предпочтений нет, это зависит от человека на самом деле. Некоторые не любят, когда их прерывают, пока они находятся на своей позиции (обычно на камбузе), потому что иногда это единственное место, где нет людей и они могут немного расслабиться. Вот несколько общих советов:
Когда лучше всего использовать кнопку вызова:
Хорошие времена, чтобы пойти на камбуз
Заказать первый раз через кнопку звонка, потом пойти самому второй раз - лучшее, что можно сделать, в общем, они поймут, что вы не хотите их беспокоить. В случае, если вы пойдете сами, и они попросят вас сесть, и они доставят это, сделайте это. В длительных рейсах у экипажа обычно есть смены для отдыха после первого обслуживания и незадолго до второго обслуживания. Экипаж в это время будет работать вдвое меньше, но это ни на что не должно влиять, так как большинство пассажиров в это время также обычно спят. Плохое время только перед вторым богослужением, когда люди начинают просыпаться, а половина экипажа либо еще спит, либо только что проснулась, так или иначе они будут готовиться ко второму богослужению, поэтому в это время лучше избегать просьб. как я упоминал ранее.
Я мог что-то забыть, но опять же, если член экипажа попросил вас сесть и подождать, сделайте это и больше не возвращайтесь, это явный признак того, что он / она хочет, чтобы вы использовали кнопку, будь его гостем! иногда это просто связано с политикой авиакомпании, особенно если количество пассажиров, стоящих сзади, становится большим во имя безопасности.
Источник: я бортпроводник.
Я бы использовал ваше личное суждение по этому поводу. Что я делаю на дальнемагистральных рейсах, так это встаю и иду спрашивать себя. Во-первых, это заставляет меня вставать и немного двигаться, что совсем неплохо. Во-вторых, я говорю себе, что стюардессы могут быть заняты чем-то другим и что мой подъем может быть им полезен. Судя по тому, как вы сформулировали свой вопрос, я понимаю, что вы думаете так же.
Теперь все это красиво и красиво, если вы в состоянии легко встать и передвигаться . Другими словами, это работает, если вы сидите в проходе. Однако, если вы сидите у окна, а два других места отделяют вас от прохода, вы можете нажать кнопку и подождать. Звонок стюардессе может быть гораздо менее беспокойным, чем необходимость дважды играть в музыкальные стулья с двумя другими пассажирами (чтобы выйти и вернуться), чтобы пойти за пивом. Более того, после того, как вы позвоните бортпроводнику, вы можете попросить два пива, чтобы вам не пришлось повторять процесс снова вскоре после этого.
Теперь, все это просто мой личный способ сделать это. Для полноты мне удалось найти несколько интересных постов тут и там в Интернете, предлагающих схожие и разные точки зрения.
Этот пост на OneMileAtATime делает несколько верный вывод о различии между эконом-классом и бизнес-классом. В эконом-классе соотношение обслуживающего персонала к пассажирам находится на недоукомплектованной части шкалы (в среднем около 1:50). Если много пассажиров нажмут кнопку одновременно, персонал самолета, скорее всего, сойдет с ума, пытаясь справиться со всеми запросами. То же самое можно сказать и о том, что многие пассажиры одновременно встают, чтобы пройти на кухню. Тем не менее, на большинстве дальнемагистральных рейсов вы найдете хороший поднос самообслуживания с напитками и закусками, установленный на кухне, из которого вы можете утолить большую часть своей тяги. Если пива нет на подносе, вы можете обратиться к персоналу напрямую.
С другой стороны, в бизнес-/первом классе соотношение обслуживающего персонала к пассажирам намного ниже, и персоналу, как правило, гораздо легче справляться с запросами пассажиров. В этом случае вы можете выбрать нажатие кнопки, а не вставать самостоятельно, если хотите.
Далее в сообщении упоминается еще один интересный сценарий. Автор говорит, что камбузы обычно отделены от каюты занавесками, чтобы предоставить персоналу некую уединенную/расслабленную обстановку. Есть шанс, что политика авиакомпаний или культурные нормы могут диктовать, что пассажиры не должны видеть персонал в расслабленном состоянии. Следовательно, подойдя к камбузе самостоятельно, вы можете создать неловкую ситуацию.
Цитата непосредственно со связанного сайта:
Я думаю, что на неамериканских авиалиниях всегда приемлемо нажать кнопку вызова для чего-то, связанного с обслуживанием. И я сделаю еще один шаг. Помимо авиакомпаний, у которых есть бортовые бары, я обнаружил, что большинство экипажей на самом деле предпочитают, чтобы вы нажимали кнопку вызова, а не подходили к кухне, по крайней мере, между приемами пищи.
Что вы можете заметить на большинстве международных перевозчиков, так это то, что у них есть плотные шторы между кухней и остальной частью салона, поэтому большую часть времени между приемами пищи экипажи задергивают «занавески» вокруг кухни. Я попадал в некоторые действительно неловкие ситуации, думая, что делаю им одолжение, идя на камбуз, чтобы что-то попросить, а не нажимая кнопку вызова.
Теперь, если я иду в туалет и вижу в поле зрения члена экипажа, я могу попросить их о чем-то, но я обнаружил, что на камбузе они часто едят, наносят макияж или делают другие менее кошерные вещи. Таким образом, нажимая кнопку вызова, вы позволяете им представиться вам так, как они хотели бы, чтобы их видели, вместо того, чтобы открывать свой «занавес» без приглашения.
В качестве дополнительного бонуса, что бы вы ни делали, улыбайтесь и будьте вежливы. Готов поспорить, что быть высокомерным и грубым по отношению к персоналу — гораздо большая проблема, чем один раз нажать на кнопку, когда этого делать не следует.
По словам бортпроводника на FlyerTalk, это так :
Как философию, я рад, что вы можете использовать ее по своему усмотрению — до тех пор, пока ваше усмотрение не перепутает «бортпроводника» с «личным слугой» (такое определенно случается!), и помните (если я могу повторить), что на борту обычно 200 человек. Если вы уважаете эти факты и все еще видите необходимость позвонить, я поддерживаю вас. Думаю, большинство моих друзей думают так же. Однако давайте будем честными среди друзей: на самом деле вам просто нужно прощупать свою команду.
Я отмечу, что запросы на выпивку немного особенные. Я предпочитаю, чтобы вы пришли и попросили об этом сами (в основном я просто боюсь, что если пассажиры увидят, как я «бегаю» за выпивкой, последует 1000 других звонков, и это выйдет из-под контроля), но я бы не стал злиться на это. . Нет, если вы не начнете звонить снова и снова.
Как я люблю говорить, всего в меру. Застрял у окна? Я вижу, что это неловко! Нужна помощь? Я с радостью помогу. Чувствуете потребность в дерзком напитке, за которым вам иногда лень идти на камбуз? Я мог бы подразнить тебя, но тогда давай!
Все еще не уверены? Вот еще одна мера: если вы относитесь к тому типу пассажиров, которым не все равно, следует ли вам использовать его, вы, вероятно, можете это сделать. Обещаю сделать это с удовольствием, если вы обещаете не увлекаться.
Граф Иблис
Гаграварр
ХорусКол