Существуют ли дополнительные методы электрического заземления помимо статических фитилей?

Статические разрядники имеют высокое электрическое сопротивление и работают за счет коронного разряда.

Итак, если я правильно понимаю, фитили ограничивают напряжение, которое создает самолет. Но поскольку фитиль ионизирует воздух вокруг, я думаю, что это напряжение довольно велико.

Нужен ли коммерческим самолетам с неподвижным крылом какой-либо дополнительный метод заземления, когда они находятся на земле, например, когда пассажиры садятся/высаживаются? Как это сделано?

Связанный: этот вопрос касается заземления для хранения в ангаре, а также объясняет заземление для операций по дозаправке .

Этот вопрос в настоящее время является широким, поскольку методы различаются в зависимости от варианта использования. Например, вертолеты против самолетов, в полете против на земле и т. д. Вероятно, было бы полезно немного сузить это.
@reirab, но вопрос уже явно ограничивает область действияcomercial, fixed-wing aircraft [...] once on the ground
@Federico Ну, в этой части конкретно сказано «например». Статические фитили, упомянутые в заголовке, на самом деле не применимы к этому сценарию. Если вопрос касается именно этой части, то я согласен, что он будет достаточно узким, но вопрос следует переформулировать (и переименовать), чтобы указать на это. Существующие ответы, похоже, также не читаются как ограниченные этим сценарием.
@Federico commercial, fixed wing aircraftможет охватывать подавляющее большинство производимых самолетов. Commercialэто неопределенное, очень широкое прилагательное применительно к типам самолетов. Вопрос может быть сужен до airlinersили даже large passenger aircraftбудет полезен.
« Я предполагаю, что это напряжение довольно высокое »: это так, но не это напряжение (вольты) делает заземление желательным, а большое количество несбалансированных ионов (кулонов), которые могут создать в любой момент значительный ток (амперы). Наши волосы создают высокое напряжение (25 кВ), но заряд незначителен, нам не нужно заземлять голову :-) Это облегчение.

Ответы (2)

Многие авиашины проводят электричество, которое также рассеивает заряды. Компаунд содержит «сажу» или графиты.

В особом случае вертолетов, использующих крюк для подъема груза из зависания, мудрый наземный оператор будет использовать стержень на конце заземленного кабеля для заземления заряда. Вертолеты могут создавать много статического электричества, и многие наземные операторы остались с дымящимися трусами, не прислушавшись к этому совету.

При заправке устанавливается заземление. Или, по крайней мере, топливный бак электрически соединен с самолетом до того, как топливопровод будет соединен зажимом на стойке шасси.

Существуют ли дополнительные методы электрического заземления помимо статических фитилей?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v