Может ли винтокрыл набрать опасный электрический заряд?

Точно так же, как у самолета создается статический заряд на крыльях от трения о воздух, то же самое может происходить и с вертолетами от быстро движущихся лопастей.

Из документа армии США 1962 года:

Любой летательный аппарат, летящий в атмосфере, можно рассматривать как проводящее тело, находящееся в среде с высокой электроизоляцией. В таком теле электростатический заряд создается тремя основными механизмами:

1. Перенос заряда, создаваемый трибоэлектрическим эффектом между самолетом и атмосферными частицами, такими как пыль, вода, водяной пар, снег и т.д.
2. Дисбаланс ионного состава выхлопных газов, производимых авиационным(и) двигателем(ями).
3. Индукционный заряд из-за высоких градиентов электростатического поля, которые иногда встречаются на траектории полета самолета.

Источник

Вот более подробное фото, на котором армия США разряжает вертолет в изолирующих перчатках:

^{Сержант Натан Родхэвен использует статический зонд для снятия статического электричества с UH-60 Black Hawk, прежде чем его товарищ по команде, PV2 Дэнни Браунинг, подцепит груз к вертолету. Мера предосторожности предотвращает поражение электрическим током монтажника в случае накопления статического электричества. Фото: Кристин Молинаро}

Я военно-морской летчик, и в рамках моего обучения выживанию на воде меня доставили на лодке у побережья Флориды и подобрал вертолет. Особое внимание уделялось тому, чтобы спасательный крюк вертолета коснулся воды, чтобы снять накопленный статический заряд до того, как мы коснулись его.

Никто в моем классе не схватил его до того, как он упал в воду, поэтому я не могу сказать, насколько сильным был бы шок.

Я работаю на ферме по производству рождественских елок, и мы собираем деревья прямо в поле с помощью вертолета. Я крюкщик и прикрепляю связку деревьев к вертолету, а он отвозит их в другое место. В этой короткой поездке во время ливня или даже в туманный день накапливается статический заряд, что приводит к очень неприятному шоку. Иногда это достаточно сильно, чтобы сжать мышцы в моей руке и руке. Я занимался этим в течение 3 лет и, наконец, вложил средства в изолированные перчатки на 20 000 В переменного тока, которых достаточно, чтобы этого не произошло.

Вертолеты в нормальную погоду накапливают статический заряд, просто попросите у любого наземного экипажа вертолет-лесозаготовитель. Обычно крюк заземляется, если бросить его на землю до того, как хукер коснется его.

Или заземляющий стержень будет использоваться для нейтрализации статического заряда.

В 1983 году меня ударило в лоб выстрелом из СН-53. На мне был шлем из келвара, который раскололся посередине от удара, пульс замедлился до 4 ударов в минуту, и я думал, что меня уже нет. Когда это случилось, я находился в лагере морской пехоты Пендлтон.

Да, они делают. Я участвовал во многих HDS (Служба доставки вертолетов) и заземлял Helo с помощью пастушьего крюка и тянущейся медной связи - часто получая видимую искру. Я также принимал участие в спасении нескольких десятков (память меркнет на сколько) экипажа с разбомбленного корабля без крюка и сам заземлил вертолет - да больно.

В мое время у нас не было статического крючка. Я вам скажу, иногда пилоты снимали статический заряд, заземляя самолет. Иногда они этого не делали. Статический заряд будет варьироваться от умеренного до сильного. И это чувствовал даже ваш партнер, который поддерживал вас за ноги. После того, как первая пара солдат-добровольцев начала вздрагивать от шока и бросать крюк, меня и моего приятеля выбрали/вызвали сделать это. Мы перебрасывали по воздуху весь отряд размером с батарею, чередуя то туда, то сюда, как монтажник. К тому времени, когда это было сделано, мы были полностью израсходованы LOL. 82-я АБН 2/321,Б/3-319 1986-89.

См. CAA CAP 426, Операции с внешней нагрузкой вертолета, апрель 2006 г.

6.25 Электрические статические заряды и 6.26 Рассеивание статического электричества и Приложение B Условия зарядки статическим электричеством

Похоже, что на вертолете не были установлены рассеиватели статического электричества/фитили (или они были сломаны!), и это привело к тому, что обычное накопление заряда в полете вместо этого поразило наземного экипажа на подводной лодке.

Я удивлен, что пилоты вертолетов не заметили этот ужасный шум в своих радиоприемниках задолго до того, как это стало проблемой!

Посмотрите , что это за штуки свисают с задней кромки крыла? Больше подробностей.