Существуют ли экспериментальные правила для самолетов в Германии?

Название - вопрос.

Существуют ли какие-либо особые правила в отношении экспериментальных самолетов в Германии (или ЕС)?

Эти «специальные правила» будут (надеюсь) более свободным набором правил в отличие от правил LTF-UL для сверхлегких самолетов (MTOW < 600 кг).

Ответы (1)

Да это так. В Германии все регулируется.

Ваш обычный экспериментальный самолет должен будет следовать JAR 23, и LBA передало надзор и сертификацию экспериментальных самолетов Oskar Ursinus Vereinigung (OUV). Прежде чем приступить к работе над своим экспериментом, обязательно свяжитесь с ними и поговорите с оценщиком OUV. Этот оценщик будет следить за ходом вашей работы и регулярно проверять, все ли сделано правильно. Вам необходимо доказать, что у вас есть отапливаемая мастерская, и достаточно задокументировать свою работу (например, сохранить образцы всех смоляных смесей, которые использовались для создания композитных деталей). Этот оценщик также поможет связаться с экспертами, если вы застряли, или с безумным количеством документов, которые - в Германии - часто кажутся сбивающими с толку и бессмысленными.

Вам не нужна полная сертификация, но как минимум нагрузочный тест до 100% проектной нагрузки. Самолет получит vorläufige Verkehrszulassung (VVZ; временный сертификат летной годности), который необходимо регулярно продлевать. Кроме того, эксплуатация этого эксперимента будет ограничена пролетом над малонаселенными районами. Но другие преуспели раньше, так что удачи!

Спасибо за ваш ответ. Могу ли я, если я правильно понимаю, построить свой собственный UL, а затем, после полета на нем с помощью OUV, я могу работать над его настройкой для соблюдения LTF-UL?
@GittingGud: я не очень хорошо знаком с UL, но я ожидаю, что JAR23 будет заменен на LTF-UL для экспериментальных UL. Пожалуйста, свяжитесь с офисом OUV (camo(at)ouv.de) для получения экспертной консультации.
the insane amounts of paperwork, which - this being Germany - often s̶e̶e̶m̶ is baffling and pointless. Одна из немногих вещей, к которым я не могу привыкнуть в Германии.
@DeltaLima: Я вижу это так: этим бюрократам нужно что-то, чтобы оправдать свое существование. Лучше запереть их в правительственных учреждениях, где они могут весь день тасовать бумаги, чем выпускать их на улицу.
Это заставляет меня улыбаться. Напиши мне, когда будешь в районе Франкфурта (Майн), я куплю тебе пива.
Существуют ли экспериментальные правила для самолетов в Германии?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v