У меня есть эта специфическая проблема. Из моего 160-кубового мотоцикла течет моторное масло. Дело в том, что пару дней назад я заменил моторное масло у соседнего механика.
Теперь проблема в том, что моторное масло течет из сливной пробки, только когда мой мотоцикл стоит на боковой подножке. При парковке автомобиля на центральной подножке утечки нет . Тот же механик говорит, что не знает, в чем причина.
Кто-нибудь знает, почему это происходит?
Я остаюсь очень, очень далеким от порядочных, профессиональных механиков. Поэтому я хотел знать, есть ли локальное решение проблемы.
Кроме того, это не утечка цепного масла или утечка из звездочки. Я тщательно проверил это.
Ну, если вы знаете, что масло течет из-под болта на поддоне, я бы сказал, что у вас явно плохое уплотнение. Я бы перерезал отверстие и заменил шайбу и болт.
Некоторое время назад я снял болт масляного поддона на своей Yamaha R6. Путем проб и ошибок я обнаружил, что это была резьба 14 мм 1,25, поэтому я взял метчик 14 мм с резьбой 1,5 в Autozone, эта небольшая разница позволила мне повторно нарезать резьбу в отверстии, которое я полностью зачищал, и я получил новый болт, соответствующий резьба 1,5 вместе с новой шайбой, и это было хорошо. Кран стоит около 10 долларов. Болт.. Пара баксов.
Если вы не знаете, в чем проблема, но она течет из болта, я бы начал с этого, и это, вероятно, решит вашу проблему.
Причина, по которой он, вероятно, протекает только сбоку, заключается в том, что, когда вы ставите его на центральную подставку, все масло скапливается сзади. Болт находится сбоку, так что это только потому, что он будет протекать, когда он наклонен в эту сторону. Я был бы удивлен, если бы у вас тоже было немного мало масла, что только усугубило бы этот эффект, потому что поддон не заполнен маслом.
Первым делом я бы немного прогрел двигатель, а затем почистил его с помощью Gunk или Simple Green и большой щетки. Очистите все, что сможете, и удалите ВСЕ масло с мотоцикла и двигателя. После того, как вы очистили его полностью, дайте ему высохнуть. Можно завести мотоцикл и немного его прогреть.
Поставьте сухой велосипед на центральную подставку и дайте ему немного поработать. Слегка прибавьте обороты двигателю и убедитесь, что он прогрет, чтобы все компоненты правильно расширялись, как при нормальной работе.
Используйте небольшой вентилятор и немного талька, чтобы обойти велосипед, и бросьте тальк в вентилятор, чтобы он покрыл предполагаемые места утечки вокруг велосипеда. Вы также можете использовать вентилятор, чтобы сдуть лишнее. Тальк прилипнет к вытекающему маслу. Вы также можете положить кусок картона или газеты под велосипед, чтобы обнаружить капание масла и найти место подтекания.
После того, как вы закончите, у вас должен остаться влажный маслянистый тальк на любом вытекшем масле. Если вам не удалось найти какие-либо утечки на этом пробеге, покатайтесь на велосипеде в обычном режиме в течение 10 или 15 минут, а когда вы вернетесь домой, повторите процедуру. Дополнительное давление масла из-за езды и повышенных оборотов должно помочь устранить утечку масла.
Надеюсь, этот трюк окажется полезным.
Ваше здоровье.
Да понял
Исправление 1. Если резьба сливного болта повреждена, сорвана или ослаблена, добавьте немного полихлорвиниловой или тефлоновой ленты и снова закрутите болт. 2. если выше не работает, то вам нужно сделать НАРЕЗАНИЕ, т.е. увеличить диаметр. отверстия и применить болт чуть большего диаметра. Обычная мастерская будет стоить 100/- рупий.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Сактхивел
Роб Геверс