У меня есть Yamaha WR426F, у которого после небольшого пробега под ним образовалась небольшая (пара капель) лужа масла после того, как он немного постоял. Похоже из-за глушителя, это нормально?
У меня также есть название мотоцикла, в котором он описан как эндуро. Значит ли это, что он разрешен для использования на улицах? Есть стоп-сигнал, зеркало и клаксон. Штат Иллинойс. Извините, если последний вопрос не подходит для этой категории, просто не знаю, где спросить.
Возможно, у вас плохой клапан PCV или ваши кольца изнашиваются.
Ваш клапан PCV регулирует давление внутри картера и помогает распределять избыточное масло и прогонять его через двигатель, а также гарантирует, что избыточное внутреннее давление в картере не окажет негативного влияния на ваши уплотнения кривошипа и трансмиссии.
Это нормально, если вентиляция картера помещает масло в вашу воздушную камеру, ЕСЛИ у вас есть условие, которое объясняет это.
Проверьте следующие элементы
Клапан PCV - убедитесь, что он работает правильно. У вас есть язычковый клапан, и язычки должны быть в закрытом положении, когда они не используются.
Кольца - если ваши кольца плохие, вы будете получать слишком большое положительное давление в картере из-за выхлопных газов, дующих через кольца в картер. Вы можете проверить это, используя тест утечки.
Слишком много масла - если у вас слишком много масла в картере, очень часто можно увидеть, как это масло появляется в вашей воздушной коробке и загрязняет воздушный фильтр. Убедитесь, что мотоцикл стоит вертикально, когда проверяете уровень масла. Если у вас слишком много масла, слейте немного, чтобы оно было на рекомендуемом заводом уровне.
Если вам требуется руководство по проведению теста на утечку, вот несколько инструкций.
Ты про вентиляцию картера? Пара капель не звучит так уж необычно. Внутри картера есть масляный туман, который может конденсироваться. Часто по этой причине люди направляют трубку сапуна картера в улавливающий бачок.
Кори
Дима Фехтованиечувак Лухтай
DucatiKiller
DucatiKiller
DucatiKiller