Я считаю, что все, что FAA называет «рейтингом», автоматически обновляется с вашей лицензией. Например, если я получу свой инструментальный рейтинг в лицензии частного пилота, мне не нужно повторно проходить проверку по приборам, когда я получу коммерческую лицензию, чтобы летать по ППП на коммерческой основе. Это не относится к классам лицензий (одномоторный наземный, многомоторный наземный, одномоторный морской, многомоторный морской). Если я получу частный MEL, а затем совершу коммерческую проверку на одном двигателе, мне все равно придется пройти еще одну коммерческую проверку MEL, чтобы воспользоваться коммерческими привилегиями на многомоторном самолете.
Вопрос в том, работают ли рейтинги типов как рейтинги инструментов или как классы лицензий, и какие правила регулируют это?
Ответ на этот вопрос содержится в 8900.1, том 5, глава 2, раздел 18 — Проведение сертификации пилотов авиаперевозок, включая дополнительные рейтинги категорий/классов .
В большинстве случаев да, рейтинг типа «обновляется» или «повышается» вместе с вашей лицензией, поскольку рейтинг типа всегда оценивается по стандартам ATP, даже если у вас есть только частный или коммерческий сертификат.
Исключениями являются рейтинги типов для одномоторных самолетов и рейтинги типов, которые имеют ограничение «ТОЛЬКО ПВП».
8900.1 выдержка:
5-710 СЕРТИФИКАТ ПИЛОТА УРОВЕНЬ И КАТЕГОРИЯ И КЛАСС РЕЙТИНГ. В сертификат ATP вносятся следующие рейтинги категории и класса, для которых заявитель получил квалификацию на первоначальных или последующих практических тестах ATP.
A. Добавление рейтингов класса «легче воздуха» и «планер». Рейтинг категории легче воздуха или планера может быть добавлен к существующему сертификату ATP; однако рейтинг может быть добавлен только на уровне сертификата пилота-любителя, частного или коммерческого пилота, в зависимости от пройденного практического теста. Не существует положения о первоначальной выдаче сертификата ATP с рейтингом категории легче воздуха или планера.
B. Рейтинги типов.Типовые рейтинговые испытания проводятся в соответствии со стандартом ATP для всех уровней сертификата пилота. Таким образом, все квалификационные отметки в той категории и классе самолетов, для которых проводятся практические испытания, повышаются после успешного прохождения практических испытаний. Например, лицо, имеющее рейтинги типа B-737, DC-3 и SK-62 в своем сертификате коммерческого пилота, а затем удовлетворительно прошедшее практический тест ATP на CE-750, будет иметь его/ее B- 737 и рейтинги типа DC-3 повышены до сертификата ATP. СК-62 не поднимался вверх, потому что практические испытания проводились на многомоторном самолете. Однако, когда человек удовлетворительно завершает практический тест ATP на вертолете, SK-62 затем получает сертификат ATP. Следовательно,
ПРИМЕЧАНИЕ. Типовая квалификация одномоторного самолета не может быть повышена до уровня ATP.
1) За исключением типовых квалификаций и, при некоторых обстоятельствах, квалификационной отметки по приборам, другие квалификационные отметки, указанные в замененном сертификате пилота, переносятся на уровень сертификата коммерческого, частного или любительского пилота, как указано в замененном сертификате.
2) Права на владение приборами указываются в сертификате СПС только в том случае, если практические испытания СПС проводились только в соответствии с правилами визуальных полетов (ПВП) или для сохранения прав на полеты по приборам, которые были предоставлены в замененном сертификате для категории воздушных судов, отличных от той, которая использовалась. для практического теста ATP.
C. Типовая классификация ограничена VFR. В соответствии с положениями § 61.63(e) к существующему сертификату, отличному от сертификата ATP, может быть добавлена типовая квалификационная отметка с пометкой «ТОЛЬКО ПВП». Это ограничение может быть добавлено к рейтингу типа воздушного судна, не способного к маневрам по приборам или процедурам, требуемым на практических испытаниях. Практический тест должен проводиться в соответствии с соответствующим PTS ATP для типа воздушного судна, ограниченного допуском «ТОЛЬКО ПВП». Типовая квалификационная отметка с пометкой «ТОЛЬКО ПВП» может быть добавлена к существующему сертификату СПС в соответствии с положениями § 61.157(g). Практический тест должен проводиться в рамках соответствующего PTS ATP для типа воздушного судна, ограниченного допуском «ТОЛЬКО ПВП».
ПРИМЕЧАНИЕ. Прохождение начального практического теста для получения сертификата СПС на воздушном судне, требующем ограничения по ПВП, не предусмотрено.
Стив В.
I don't have to retake the instrument checkride when I get my commercial license. Но вы должны продемонстрировать инструментальные задачи. Если вы этого не сделаете, ваша лицензия будет ограничена только VFR.