Toyota Vitz 2007: может ли утечка вакуума привести к PO171

В моей Toyota Vitz 2007 (Yaris в некоторых странах) я иногда получаю код неисправности PO171 (система слишком бедная), когда автомобиль стоит на холостом ходу в пробке.

Когда мой механик просканировал автомобиль на наличие кодов неисправностей, я заметил, что долгосрочная коррекция подачи топлива составляет около 30% на холостом ходу, а краткосрочная коррекция подачи топлива близка к нулю. Когда число оборотов увеличивается, корректировка подачи топлива падает примерно до 8-10%. Обычно это указывает на утечку вакуума, поскольку процент неизмеренного воздуха, поступающего из-за утечки вакуума при более высокой нагрузке, уменьшается, и улучшается регулировка подачи топлива.

Но в автомобиле нет датчика массового расхода воздуха, вместо него установлен датчик MAP. Поскольку давление во впускном коллекторе измеряется напрямую для расчета объема всасываемого воздуха и определения количества впрыскиваемого топлива, утечка вакуума теоретически не может способствовать такому обеднению смеси.

Несмотря на это, если я отсоединяю шланг PCV и создаю утечку вакуума, я могу наблюдать, что двигатель начинает давать пропуски зажигания, поэтому утечка вакуума, похоже, влияет на двигатель.

Итак, может ли причиной кода PO171 быть утечка вакуума? В чем еще может быть причина?

Может МАП неисправен? Я говорю через свою шляпу, но кажется, что если бы он был неисправен, это могло бы привести к сбою расчетов, а конечный продукт был бы слишком бедной / богатой смесью.
@anonymous2 вы очень редко видите неисправный датчик карты на Toyota. Утечки вакуума и датчики o2 являются наиболее вероятными причинами на автомобилях без Maf.
@Ben Значит, вы имеете в виду, что утечка вакуума является возможной причиной, даже если нет MAF?
@LahiruChandima Вы понимаете, что утечка вакуума - это ЧРЕЗМЕРНОЕ попадание воздуха в двигатель, верно? Как вы думаете, куда уходит воздух? И как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ воздух влияет на расчетное соотношение воздух-топливо? Компьютер двигателя тщательно отмеряет топливо от форсунок до количества воздуха, которое он ожидает увидеть. Утечка вакуума все портит.
@zipzit, если я правильно понимаю, для автомобилей с датчиками массового расхода воздуха двигатель определяет количество впрыскиваемого топлива, измеряя воздух, который поступает в двигатель через датчик массового расхода воздуха, и впрыскивает достаточное количество топлива для сжигания кислорода в измеряемом воздухе. Поскольку воздух, поступающий через вакуумную утечку, не измеряется, количество кислорода, поступающего через вакуумную утечку, не сгорает в двигателе и вызывает бедную смесь. Проверьте мой следующий комментарий, так как сайт ограничивает длину комментария.
Но в моей машине нет датчика массового расхода воздуха. Он имеет датчик MAP, который измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе, а ECU рассчитывает объем воздуха, поступающего во впускной коллектор, на основе показаний давления. Поскольку показания давления не зависят от того, как воздух попал в коллектор (будь то через корпус дроссельной заслонки или утечку вакуума), утечка вакуума не должна влиять на расчеты ЭБУ.
@zipzit, я думаю, что точка зрения ОП заключается в том, что с помощью MAP утечка вакуума должна быть компенсирована, поскольку он измеряет общее давление на входе. Я не уверен, правильно это или нет.
Намекать. Вакуумная утечка Воздух не всасывается через воздушный фильтр. Калибровка счетчика топлива основана на очень конкретном ограничении потока воздуха (фильтра), наблюдаемом в ходе множества испытаний.
@zipzit, значит, помимо датчика массового расхода воздуха есть и другие датчики расхода воздуха?
@LahiruChandima нет, дополнительных датчиков воздушного потока нет.

Ответы (2)

По сути, ECM ожидает, что X объем будет поступать во впуск при X оборотах в минуту. ДМРВ или не ДМРВ. На холостом ходу, если объем больше калиброванного, датчик AFR/O2 увидит состояние бедной смеси, и ECM регулирует коррекцию подачи топлива для компенсации. Таким образом устанавливается код P0171. Это может быть или не быть причиной вашего кода, но это может произойти и происходит.

Тот факт, что корректировка подачи топлива переходит в однозначные числа на холостом ходу, говорит о том, что система подачи топлива работает должным образом.

Если ваша стратегия впрыска топлива - плотность скорости или (карта, а не маф), то утечка вакуума не должна иметь никакого влияния на корректировку подачи топлива. Датчики O2, утечка выхлопных газов, показания барометра / карты, проводка, PCM, качество топлива, давление топлива, топливные форсунки - это лишь некоторые из других возможностей.

Toyota Vitz 2007: может ли утечка вакуума привести к PO171
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v