Требует ли регламент ЕС о правах авиапассажиров перебронирования в более высокий класс, если мест в том же классе нет?

На какие рейсы распространяется регулирование прав авиапассажиров ЕС? В частности, если мой рейс из США в Европу задержан или отменен, могу ли я потребовать, чтобы меня забронировали на следующий рейс в тот же пункт назначения, если рейс выполняется европейской авиакомпанией, даже если единственные доступные места находятся в лучший класс (например, доступны только места бизнес-класса, а я забронировал в эконом-классе)?

Этот отличный ответ отвечает на вопрос о том, какие авиакомпании покрываются, в то время как он охватывает без определенного ответа, нужно ли им бронировать вас на какой-либо авиакомпании или только на код-шеринговой авиакомпании. Вопрос класса остается для меня нерешенным (как и вопрос относительно того, нужно ли вам перебронировать на любую авиакомпанию вне зависимости от код-шеринга).

Требует ли регламент ЕС о правах авиапассажиров, чтобы авиакомпания бронировала вас в том же классе, или, чтобы забронировать для вас первый доступный рейс, вы можете потребовать, чтобы вас забронировали в более высоком пассажирском классе, если ваш класс обслуживания полностью забронирован? ?

Я гражданин ЕС, если это имеет значение.

Если он обслуживается авиакомпанией ЕС, применяется EU261. Интересный вопрос о классе проезда. Я почти уверен, что они забронируют вас на следующий рейс, где есть любое место, но в зависимости от вашего тарифа и статуса они могут повысить класс кого-то другого, а не лететь с вами в более высоком классе.
@jcaron Мне интересно, что именно диктует регулирование прав пассажиров ЕС. Я также отредактировал свой вопрос.
Вы можете прочитать регламент, чтобы узнать, что он говорит. Но многие правила для не столь очевидных случаев были добавлены через прецедентное право, и оно все еще развивается (хотя часто в пользу пассажиров).

Ответы (1)

В регламенте сказано:

Право на возмещение или изменение маршрута

...

(b) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения при первой же возможности; или

(c) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения на более поздний срок по усмотрению пассажира при наличии свободных мест.

IANAL, но «сравнимые транспортные условия» не включают более высокие классы (для меня), поэтому, если на следующем рейсе нет свободных мест эконом-класса, это все равно будет самой ранней возможностью при сопоставимых транспортных условиях перебронировать вас на более поздний рейс.

Здесь написано «сопоставимый», а не идентичный, поэтому у вас больше шансов перейти, например, из эконом-класса в эконом-класс премиум-класса, чем полностью перейти из вагона в первый. Я не знаю ни одного прецедентного права, где бы это действительно проверялось.
@dunni Вопрос: почему (C) добавляется при наличии мест, а не (b)? Очевидно, что это должно быть верно и для (b), может быть, требования для (b) более строгие и требуют большей гибкости?
@user Я читал, что они ДОЛЖНЫ предложить вам место на следующем доступном рейсе с сопоставимыми условиями перевозки, но вместо этого пассажиры могут запросить другой, более поздний рейс, но авиакомпании обязаны выполнить этот запрос только в том случае, если есть места с сопоставимыми условиями перевозки. .
@Eric: Да, c явно предназначен для случаев, когда пассажиру не нравится предложение авиакомпании, и он хочет перенести его на более позднюю дату или время. Это может быть полезно при определенных обстоятельствах, когда рейс пассажира зависит от времени, но может быть перенесен.
Э-э, сопоставимые транспортные условия можно интерпретировать как «как минимум сопоставимые». В конце концов, это права пассажиров, а не права авиакомпаний (чьи интересы сделают это «в лучшем случае сопоставимым»). Это хороший ответ, но для определенного нам понадобится прецедентное право.
Юрист может возразить, что «сопоставимые» просто означают «их можно сравнить» (т. е. они не могут высадить вас из самолета и заказать для вас недельное путешествие на поезде через полмира), а не «они примерно одно и тоже." В каком-то смысле все коммерческие пассажирские рейсы любого класса «сопоставимы».
@alephzero: и любой полупорядочный адвокат уничтожил бы этого адвоката, показав со свидетелями и примерами, как широко используется мировое «сопоставимое». Даже в физике и математике это слово используется так, как указано выше, а не так, как предполагает его буквальное значение.
Требует ли регламент ЕС о правах авиапассажиров перебронирования в более высокий класс, если мест в том же классе нет?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v