ВВС Индии проводят тест под названием PABT (батарейный тест на способности пилотов) для всех, кто хочет стать пилотом. Этот тест можно пройти только один раз, и как только вы его провалите, вы больше никогда не сможете появиться (что по своей сути лишает вас права быть пилотом в индийских вооруженных силах). Почему такой тест так важен и как его провал отразится на ваших навыках пилотирования?
Несколько мыслей:
Им не нужно получать повторных кандидатов, если пула выбора достаточно (что, я думаю, так и есть). Если вы начнете принимать повторных кандидатов, это также усложнит задачу новичкам, что приведет к увеличению объема работы и тестов для всех. Люди также не пойдут на это ради удовольствия, а сделают свою единственную попытку лучшей попыткой.
Думаю, они бы предпочли, чтобы вы справились с первой попыткой в рамках теста. Другими словами: как вы реагируете на новую ситуацию, как вы реагируете на стресс, зная, что у вас есть одна попытка, и т. д. Это было бы эффективно для их целей на нескольких уровнях. Это более эффективно, чем возвращаться во второй раз и учиться делать тест.
Хотя я не могу комментировать другие военно-воздушные силы по всему миру, я знаю, что немецкая Lufthansa проводит ту же политику приема.
Цель этого вида тестирования состоит главным образом в том, чтобы выявить тех кандидатов, которые с наибольшей вероятностью преуспеют в обучении пилотов и смогут сделать это с минимальными задержками. Вооруженные службы (и авиакомпании, предлагающие обучение курсантов) по всему миру тратят огромное количество ресурсов на обучение своих пилотов и берут на себя значительный финансовый и альтернативный риск в отношении каждого кандидата, поэтому правильный отбор имеет решающее значение.
Разработка тестов, предназначенных для выявления способностей, — непростая задача, а проверка измерительного инструмента — ее неотъемлемая часть, поэтому, вероятно, можно с уверенностью сказать, что существует (или существовало во время разработки) по крайней мере некоторая значительная поддержка корреляции. между производительностью на батарее и будущей производительностью в качестве пилота.
Как бы то ни было, имейте в виду, что кандидатов почти всегда больше, чем реальных пилотных слотов. Если вас не выбрали на место, это не обязательно означает, что вы плохой пилот или что вы не можете выполнить эту работу, а скорее то, что в этот конкретный момент времени, по мнению оценщика, были другие кандидаты. кто был лучше тебя. Чтобы проиллюстрировать с помощью метафоры, все гонщики, участвующие в Формуле-1, являются отличными гонщиками, но только один из них может выиграть гонку.
Виктор Джульетта
Виктор Джульетта
Виктор Джульетта
Удар грома