Как пилоты защищают шею в реактивных истребителях?

Мой дядя однажды рассказал историю о пилоте, который забыл пристегнуть шею, которая сломалась в полете, и самолет разбился. Как пилоты правильно пристегивают шею?

Ваша шея не «отломится», у большинства летных костюмов нет поддержки шеи, поэтому я не уверен, о чем вы говорите.
@RonBeyer Я просто говорю то, что сказал мне мой «брат моей матери», вот и все
Это может не иметь отношения к реальности, вот что я говорю ... Я никогда не слышал о внутреннем обезглавливании у летчиков-истребителей, в летном костюме или без него.
Рассмотрите возможность того, что «брат вашей матери» (дядя, по-английски) либо 1) не знает, о чем говорит; или 2) по какой-то причине рассказывает вам «небылицы».
@RonBeyer, так почему пилот истребителя (тег) должен умереть в полете, кроме сердечного приступа и т. Д.?
Затемнение сделало бы это, и сделало это. Современные летные костюмы надеваются на пилота, пока они надеты, они «затянуты». Остальное сделает система давления воздуха.
Им это не нужно, потому что шея отлично справляется с вертикально восходящей перегрузкой, которая является единственным направлением высокой перегрузки у бойца. Это не похоже на гоночные автомобили, у вас много боковых и передних/задних перегрузок, которые действительно могут сломать шею.
Я думаю, что способ, которым они защищают свою шею, заключается в том, что они сначала сбивают другого парня - просто мысль.

Ответы (1)

введите описание изображения здесь
( устройство HANS ; шлем пилота )

В истребителе не происходит внезапного замедления, которое оправдывало бы использование автогонщиками показанного выше слева устройства (даже запуск / арест авианосца не сравнится с аварией гоночного автомобиля).

Это помогло бы при крушении, но у летчиков-истребителей есть вариант попроще — катапультироваться. Также обратите внимание на заднюю часть шлема справа, она имеет такую ​​форму, что пилот может свободно смотреть по сторонам, в отличие от шлема слева.

Я думаю, ваше последнее предложение заслуживает немного внимания: ограничение движения шеи (что, по сути, и делает опора для шеи) также ограничивало бы видимость, что, вероятно, было бы гораздо более смертоносным для летчика-истребителя, чем крайне малая вероятность получить в боковой маневр с высокой перегрузкой.
Как пилоты защищают шею в реактивных истребителях?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v