Есть ли большая разница между тем, что на самом деле делает вспомогательная силовая установка (ВСУ) и система стартера воздушной турбины (ATS)?
Насколько я понимаю, ВСУ обеспечивает питание для электрических систем самолета и пневматическое давление для кондиционирования воздуха и запуска основных реактивных двигателей. ATS обеспечивает пусковую мощность (сжатый воздух) для газотурбинного двигателя.
ATS питается от APU, поэтому вам обычно нужны оба. Однако для некоторых истребителей это немного отличается .
См.: Как используется отбираемый воздух для запуска реактивного двигателя?
Аккумулятор используется для запуска ВСУ, затем ВСУ обеспечивает электрическую и пневматическую энергию.
Пневматическая мощность используется для кондиционирования воздуха, запуска двигателя, повышения давления в гидравлических резервуарах и других вещах.
ATS — это турбина, которая должна вращаться, она вращается с помощью воздуха высокого давления от APU. Когда ATS вращается, он вращает вал, соединенный с двигателем, который затем вращает двигатель ровно настолько, чтобы сжать воздух и запуститься.
ВСУ также можно найти на многих поршневых самолетах, и она сама может быть поршневым двигателем. Является ли обеспечиваемая мощность электрической, механической, гидравлической, пневматической или их комбинацией, это не влияет на тот факт, что это ВСУ. Не имеет значения и конечное использование энергии, пока мощность является дополнительной или несущественной в нормальных операциях, а не единственным источником.
ATS — это просто пусковой двигатель с пневматическим приводом, используемый для раскручивания турбин.