Велосипедные фары - индикация в темноте

Я дизайнер продуктов и в настоящее время работаю над проектом велосипедного освещения и был бы очень признателен за ваши ценные отзывы.

В Англии повернуть налево на велосипеде на самом деле не проблема, так как вы будете просто следовать по дороге, но повернуть направо может быть проблемой, так как вам часто придется менять полосу движения или пересекать движение. Точно так же в других частях мира, где вы едете справа, поворот налево будет проблемой. Вот почему так важно использовать сигналы рукой, чтобы автомобилисты могли видеть ваши намерения. Но как водители могут увидеть ваши сигналы руками в темноте?

У меня есть идея велосипедного фонаря, который можно было бы пристегнуть к рукаву вашей одежды; очень похоже на то, как iPod shuffle крепится к одежде. Он всегда будет включен; поэтому действует как свет безопасности, а также. Если вы хотели повернуть направо, вы могли выставить руку, и тогда автомобилисты могли видеть ваши намерения через мигалку.

Многие люди пытались взломать рынок велосипедных индикаторов и раньше, но это включало в себя добавление дорогих и уродливых фонарей на ваш велосипед. Что, если бы было что-то столь же простое, как выше, которое просто пристегивается к рукаву - нет необходимости в модификации велосипеда и, вероятно, меньше, чем 10 фунтов стерлингов.

Имея это в виду, любые ответы на следующие вопросы были бы замечательными:

Вам трудно указывать в темноте? Как вы думаете, подобная идея повысит безопасность велосипеда? Будет ли это то, что вы бы купили?

Подобные вещи уже есть. Некоторые довольно крутые типы DIY можно найти на Instructables.
Такие вещи существуют: rei.com/product/769617/planet-bike-brt-strap
Снимать руку с руля в темноте - это то, что люди обычно НЕ ХОТЯТ делать, это может быть опасно и неудобно, если вы ДОЛЖНЫ делать это все время.
@heltonbiker: правда? Я мог бы поверить утверждениям абсолютных новичков, но у большинства велосипедистов не возникнет проблем при езде одной рукой по ровному асфальту. Это не просто сигнализация: если вы не можете управлять велосипедом одной рукой, вы не можете переключать передачи на переключателях с нижней трубкой, доставать бутылку с водой из клетки и ставить ее обратно, управлять велокомпьютером или устройством GPS, вытирать дождь. свои очки, указывать препятствия другим гонщикам и так далее.
@GarethRees Я не говорил, что люди никогда не должны ездить одной рукой, но обычно они не хотят зависеть от ровного тротуара в темноте, сигнализируя о предстоящем движении быстрее, чем вам хотелось бы, возможно, им приходится тормозить. или увернуться от чего-нибудь тем временем, возможно, под дождем. Я бы предпочел, чтобы к велосипеду был прикреплен прочный сигнальный фонарь, и чтобы обе руки были крепко сжаты за руль, насколько это возможно. С другой стороны, более идеальные условия для езды в любом случае не требуют такой большой мощности сигнала, как это предлагается продуктом OP. (моё мнение, конечно)
К вашему сведению, я только что видел эту статью , которая кажется актуальной.
Я бы использовал отражатель вокруг своей манжеты, типа того, что используется на ваших лодыжках. У меня нет проблем с ездой на одной руке.
Я предполагаю, что проблема с одной рукой будет более выраженной за границей (из Великобритании), так как сигнализация через трафик требует использования заднего тормозного рычага? - оставив вас только с передним тормозом. Если конечно тормоза тоже не назад.
Я думаю, это отличная идея! На самом деле, просто чтобы вы знали, что я привязал велосипедный фонарь к своей руке и использовал свою руку в качестве сигнала левого поворота, поскольку сигнал поворота моей машины не работал около года. Великолепная идея!
У меня уже больше года есть пара этих перчаток с указателем поворота. Хорошо видны даже под прямыми солнечными лучами: zackees.com
@heltonbiker - Итак, как вы рекомендуете велосипедистам сигнализировать о поворотах в светлое время суток??
@heltonbiker, не сообщающий о своих намерениях машине позади вас, звучит НАМНОГО опаснее, чем убирать руку с руля на несколько секунд.
@CearonO'Flynn похоже, что качество поверхности ваших улиц лучше, чем у меня. Не говоря уже о неуважении водителей здесь. Слава богу, недавно начали увеличивать количество велодорожек.
@heltonbiker, безусловно, неуважение водителей должно быть главной причиной, по которой вы хотите сказать им, куда вы едете. Зачем давать им повод сказать: «Я не видел, чтобы он собирался повернуть в ту сторону». Здесь велосипедные дорожки не стоят того, что на них красят. Их никто не уважает, и для любого полупорядочного велосипедиста гораздо безопаснее находиться на дороге, пока велосипедист помнит, что он на дороге, и ведет себя соответственно.

Ответы (3)

Из вашего вопроса неясно, регулярно ли вы ездите на велосипеде, но на самом деле лучший способ понять требования к такому продукту — это сесть на велосипед и покататься ночью.

Когда вы сделаете это, вы обнаружите, что видимость сигнализации ночью не такая большая проблема, как все это. Во-первых, правильный подход к совершению маневра таков: взгляд-сигнал-смотри-движение: то есть вы всегда проверяете, безопасно ли двигаться, и никогда не предполагаете, что кто-то видел ваш сигнал. Во-вторых, положение велосипеда на проезжей части является четким сигналом другим участникам дорожного движения о ваших намерениях: если вы находитесь слева от проезжей части, вы намерены ехать прямо или налево, а если вы находитесь справа от проезжей части. проезжей части, то вы намерены повернуть направо. (При условии левостороннего движения, как в Великобритании.)

Тем не менее, вполне могут быть люди, которые хотели бы купить фонари, чтобы улучшить видимость своих сигналов, поэтому я сделаю еще пару комментариев:

  1. Устройство, которое крепится к одежде, зависит от того, что вы носите длинные рукава, поэтому летом его нельзя будет использовать.

  2. Если вы собираетесь носить фонарь на запястье для подачи сигнала, то он должен быть виден со всех сторон (так что не имеет значения, как вы его надеваете или как держите руку при подаче сигнала). Лучшей формой будет браслет с огнями вокруг.

Так что если бы мне нужно было такое устройство, я бы купил светодиодный браслет SlapLit .

В общем, если кто-то находится достаточно близко, ему нужно видеть ваш сигнал, он, вероятно, достаточно близко, чтобы освещать световозвращатели своими фарами. Итак, что-то вроде этого или этого , вероятно, подойдет и не нуждается ни в зажиме, ни в батарее. (Хорошо, второй действительно для лодыжек, но может сработать, если у вас толстые запястья).
@Useless: я не согласен с вашим первым утверждением: у многих велосипедистов фары недостаточно яркие, чтобы зажечь световозвращатель.
Хорошая точка зрения! (Я думал об автомобильном движении и в любом случае использую достаточно сильный свет, чтобы самому зажечь отражатель).
Я в основном согласен с вами, но из личного опыта перестроение на поворотную полосу на быстрых дорогах (ограничение 70 км/ч, но люди ездят ≥90 км/ч) в темноте может быть довольно опасным, и у меня было несколько автомобилистов, которые полностью игнорировали мои сигналы руками. и совершенно (намеренно или нет не могу сказать). Не оглядываясь через плечо, я был бы мертв несколько раз. Я использую перчатки со световозвращающими отпечатками, но этого мне кажется недостаточно, особенно при ярком свете встречного транспорта.

Когда я катаюсь ночью, я просто использую эти «полоски для штанин» с застежкой на липучке, которые полностью покрыты светоотражающим материалом. Они легко надеваются на предплечье или запястье и легко освещаются фарами автомобиля с любого направления. Они вообще не берут батареек и работают до тех пор, пока они каким-то образом не потеряются. Их можно использовать в любое время года в любую погоду. Они хорошо работали для меня и не требуют никакого обслуживания вообще.

Это намного лучше, чем ничего, но их относительно трудно увидеть на фоне ярких огней встречного транспорта.

Я думаю, у вас есть хорошая идея здесь. Поскольку я часто езжу на работу, мне часто приходится ездить ночью по дорогам с плохим освещением и/или без велосипедной дорожки. Фары на моем велосипеде функционируют достаточно хорошо, чтобы предупредить водителей о моем присутствии на дороге, но не обеспечивают достаточного освещения, чтобы показать любые сигналы рукой, которые я могу подать — что-то, что привело к нескольким почти авариям.

Я думаю, прикрепив дополнительные фонари к рукавам, вы сможете лучше указать пункт назначения/направление движения. Тем не менее, я считаю, что они не должны служить полноценной заменой фар на велосипеде. Во Флориде, по крайней мере, необходимо иметь как передние, так и задние фонари, иначе вы понесете большой штраф.

Сохранение дополнительных фонарей по более низкой цене определенно заставило бы меня добавить их к своему велосипедному снаряжению. Избегание добавления большего к моему велосипеду также является ничьей.

Теперь вам просто нужно продать его зарубежной аудитории!

Велосипедные фары - индикация в темноте
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v