Вибрация после замены крестовины карданного вала заднеприводного автомобиля

Недавно я заменил 2 карданных шарнира на карданном валу своего заднеприводного универсала Lancer (вместо карданного вала целиком). были сделаны небольшие сварочные прихватки, чтобы удержать их на месте. После этого появилась значительная вибрация всего автомобиля (предположительно из-за смещения/несоосности шарнира) примерно со скорости 60 км/ч. Прихватки были удалены, снова выровнены и прихвачены. Теперь вибрация появляется на скорости 80 км/ч. Любые предложения о том, как получить идеальное выравнивание без смещения веса или решить эту проблему?

Ответы (2)

Похоже, что карданный вал имеет вращательный дисбаланс

На основании представленного описания источником могут быть или не быть сварные прихватки. Даже если гвозди симметричны друг другу, если один гвоздь тяжелее другого (других), это может нарушить вращательный баланс карданного вала.

Чем больше дисбаланс, тем сильнее будут ощущаться вибрации. Скорость, с которой возникает собственная частота, определить немного сложнее, но она не зависит строго от скорости.

Я понимаю, что для твоего случая немного поздновато, но я не уверен, что прихватка новых U-образных шарниров — это правильный путь. В лучшем случае это сложно сделать правильно, и в идеале вы хотели бы поместить карданный вал на какой-то испытательный стенд, чтобы доказать, что он сбалансирован с приемлемым допуском, прежде чем устанавливать его на автомобиль.

Возможно, стоит отбалансировать карданный вал путем осторожного добавления нужного количества массы, чтобы компенсировать общий дисбаланс, подобно тому, как колеса балансируются путем добавления свинцовых грузов.

Кроме замены карданного вала, я не могу придумать никакого другого практического способа устранить эту проблему дисбаланса.

Зачем нужно было прихватки uj's? Обычно у них есть внутренние стопорные кольца, чтобы удерживать их на месте. Кроме того, что еще более тревожно, тепло, выделяемое при сварке, может повлиять на термическую обработку, применяемую к uj. Если их нужно было прикрепить из-за предыдущего повреждения, то, если балансировка не работает, вам нужно будет профессионально восстановить вал или найти новый.
@Заид. Спасибо. Есть ли такой станок, как они используют для балансировки колес, и если да, то как он называется? Балансировка, вероятно, была бы лучшим вариантом сейчас, вместо резки и повторной сварки (что уже было сделано однажды) и связанных с этим проблем с нагревом. Найти приводной вал может быть невозможно, так как это автомобиль 1979 года выпуска (которым я пользуюсь уже 20 лет).
@солнечный майк. Циркуляций не было. Передний был ранее заменен и вставлены сварочные прихватки. Их пришлось срезать, чтобы вытащить U-образный шарнир. Задний, на котором не было стопорных колец, был «подогнан» на место. Что касается тепла, то сварщику было приказано использовать минимальное время и тепло, но да, это повлияет. Механик говорит, что шарниры могут немного ослабнуть при движении, и вибрация может уменьшиться.
Есть компании, которые изготавливают валы на заказ, которые до сих пор используются в машинах и сельском хозяйстве, поэтому получение восстановленного вала не должно быть проблемой, если известно расстояние между двумя фланцами. У вашего вала есть скользящее соединение? Одна из возможностей заключается в том, что вал был собран неправильно — поворот на 90 градусов может вызвать вибрацию. Одним из решений для балансировки является использование юбилейного зажима (ов) и использование его для добавления массы перед привариванием грузов. Добавьте зажим на вал, отметьте его, протестируйте, поверните на 90 градусов, снова проверьте и т. д. Удачи.

Сварные швы иногда наносят на карданные шарниры карданных валов в стыковом соединении и вилках. OEM устанавливает их вместо стопорных зажимов.

Это сделано для того, чтобы вы купили новый вал за 1500 долларов после замены карданного шарнира.

У меня это сделали в магазине карданных валов, но они также отбалансировали его, чтобы предотвратить вибрацию.

Вибрация после замены крестовины карданного вала заднеприводного автомобиля
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v