Как я могу проверить номер канала WAAS на G1000?

Я не знаю, можете ли вы проверить или установить номер канала WAAS напрямую (и я не смог найти ничего об этом в руководстве C172 G1000), но даже если вы можете, в этом нет никакого смысла. Когда вы загружаете подход, G1000 получает номер канала WAAS из базы данных как часть общего определения подхода и настраивает все автоматически.

Я где-то слышал или читал, что первоначальная концепция заключалась в том, что пилоты «настраивали» канал WAAS так же, как они настраивают частоту ILS, но от этой идеи отказались, потому что заход на посадку по RNAV в любом случае полностью зависит от базы данных: если вы доверяете если G1000 правильно загрузит все путевые точки, высоты и другую информацию из базы данных, то нет причин думать, что он загрузит неправильный канал WAAS.

Что касается ваших конкретных вопросов:

(1) Как я могу узнать, с какого подхода я могу стрелять?

Вы читаете руководство по G1000, проверяете базу данных подходов и просматриваете пластины подходов, чтобы убедиться, что подход доступен и что вы соответствуете всем требованиям. Если заход на посадку находится в базе данных, что автоматически не означает, что вы можете летать на нем, также могут быть требования к набору высоты или настройке высотомера (например), которые не связаны с G1000.

(2) Выбирается ли автоматически номер канала WAAS при загрузке соответствующего плана полета в G1000?

Да. G1000 полностью настраивает заход на посадку за вас, единственный требуемый ввод (обычно!) — это загрузить заход на посадку и выбрать, как вы его инициируете, т. е. через IAF или радиолокационные векторы.

(3) [Могу ли я] получить наведение по глиссаде LPV без загрузки какого-либо конкретного захода на посадку (например, установить номер канала WAAS?)?

Нет, это не имело бы никакого смысла. Глиссада LPV создается виртуально G1000 для каждого захода на посадку, а вход WAAS просто обеспечивает коррекцию существующей позиции GPS, он не дает вам позицию напрямую. Таким образом, даже если бы вы могли получать поправки WAAS напрямую (а, возможно, вы можете, насколько мне известно), G1000 не смог бы сгенерировать глиссаду без всей другой информации о заходе на посадку о взлетно-посадочной полосе, высоте и т. д. Это было бы похоже на спрашивая: « Магнитное склонение здесь составляет 4 ° западной долготы, каков правильный магнитный курс для полета из А в В?» Если вы не знаете неисправленный заголовок, исправление само по себе бесполезно.

Номер канала не означает то, что вы думаете. Канал является наследием того, как LPV кодируется в базе данных навигации. Используемый формат такой же, как и при заходе на посадку по GBAS, когда локальный УКВ-передатчик использовался для передачи локальных дифференциальных поправок GPS для точных заходов на посадку по GPS. Авионика, используемая для этих заходов на посадку, имела окно выбора кода, в котором вы вводили номер канала — номер канала генерировался на основе номера УКВ. Когда появился LPV, они использовали тот же формат в навигационной базе данных, что и подход GBAS, но по-прежнему нуждались в номере «канала», хотя связанного УКВ-передатчика больше не было. ИКАО управляет распределением этих кодов (ранее FAA). Таким образом, в основном они помогают определить, что у вас правильный подход, но в остальном абсолютно ничего не значат.