Я изучал схему аэропорта Кеннеди и начал задаваться вопросом, используют ли самолеты рулежные дорожки как дорогу с односторонним движением. Если да, то направление рулежной дорожки фиксировано или меняется в соответствии с ежедневными потребностями аэропорта?
В любой момент они, как правило, движутся в одном направлении, поскольку самолеты не могут разворачиваться, как автомобили, но рулежная дорога сама по себе обычно может поддерживать движение в любом направлении. У аэропортов есть «поток» к ним, но это зависит от взлетно-посадочной полосы, которую они используют, а также от направления вылета этой взлетно-посадочной полосы. Если ветер переменится и заход будет с противоположного направления, диспетчеры «развернут поле».
Это покадровое видео довольно хорошо показывает принцип : самолет выталкивают на рампу с мостика, носом к рулежным дорожкам. Затем они направляются к исходному концу взлетно-посадочной полосы, следуя, как правило, по одному и тому же пути. Они выстраиваются в очередь и уходят после очистки . Если бы ветер изменился, они сделали бы это с другого конца взлетно-посадочной полосы, что изменило бы поток (вообще говоря) на поле.
Советы FAA по проектированию рулежных дорожек можно найти здесь.
В неконтролируемых аэропортах пилот может развернуть поле.
абеленький