Является ли воздушное пространство в КУГН классом G от поверхности до 1200 футов над уровнем земли, где начинается класс E, когда башня закрыта?

В дополнении к таблице для KUGN здесь написано: «ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО: КЛАСС D SVC 1200-0200Z, в другое время — КЛАСС E».

Означает ли это, что когда башня закрыта, воздушное пространство класса D полностью переключается на площадь поверхности класса E, или есть класс G от поверхности до 1200 футов, а класс E от 1200 до 18000 футов?

КУГН

Ответы (2)

SVC означает Service, а не Surface, это будет SFC. 12:00–02:00 по Гринвичу — это временной диапазон, который означает, что зона относится к классу D между 12:00 UTC (это то, что означает время Z или Zulu) и 02:00 по Гринвичу, что соответствует 07:00–21:00 по местному летнему времени в Вокегане. . По сути, в это время башня открыта, а затем закрывается, поэтому она становится зоной класса E, трафик, предположительно, будет использовать unicom, если аэропорт все еще открыт.

Зона не определена на листе, вам нужно посмотреть на диаграмму, чтобы получить подробную информацию о размере, форме и высоте.

Да, SVC означает «обслуживание», но это все еще вызывает вопрос, является ли это воздушным пространством класса G или E, начинающимся с поверхности земли в аэропорту.
Это зависит от того, где вы находитесь в зоне @jeff0000, многие зоны имеют уровни, например, зона аэропорта может быть от sfc до 3000 футов вокруг аэропорта, а затем в 5 морских милях от 1500 до 3000 футов. Так что, если вы говорите в аэропорту, то это класс E с поверхности, в противном случае вам нужно посмотреть на карту.
Это скорее уточнение вопроса, чем ответ...
Согласно диаграмме, когда башня закрыта, CTAF составляет 120,05 (та же частота, что и у башни); это не то же самое, что Unicom на 122.95. Это обычное дело в аэропортах с башнями, работающими неполный рабочий день.

Дополнение к карте будет описывать только воздушное пространство на уровне земли. Если написано "...в других случаях КЛАСС E", это означает, что класс E начнется с поверхности. Если написано «... в других случаях КЛАСС G», это означает, что класс E не будет стартовать на поверхности, и вам придется свериться с официальными определениями воздушного пространства ( FAA JO 7400.11 ), чтобы определить, поднимается ли G до 1200 футов или всего 700'.

Вы также можете проверить раздел VFR; вы увидите, что UGN полностью окружен нечетко-пурпурной областью «E, начинающейся с 700 футов», поэтому вы знаете, что даже если бы в Приложении к карте приземное воздушное пространство было указано как класс G, контролируемое воздушное пространство начиналось бы с 700 футов. Но возможно, что аэропорт не будет окружен этой нечетко-пурпурной маркировкой, и тогда вы действительно не сможете узнать, где начинается контролируемое воздушное пространство, не посоветовавшись с 7400.11.

По-видимому, в какой-то момент Приложение к карте действительно намеревалось дать информацию о статусе вышележащего воздушного пространства и фактически приняло запись в ЛЕГЕНДЕ для этого, что потенциально может сбить с толку, потому что эта информация никогда не появлялась ни в одном из реальных аэропортов. записи - см. Aviation.stackexchange.com/q/86583/34686. На самом деле, хотя это относилось бы к тому, если бы в записи было сказано «класс G в другое время». Если это «другой класс E», это спорный вопрос, потому что у класса E в основном нет верхнего предела.
Является ли воздушное пространство в КУГН классом G от поверхности до 1200 футов над уровнем земли, где начинается класс E, когда башня закрыта?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v