VW Passat Estate B5 - стояночный тормоз внезапно ослаб, но трос не порвался

Ручной тормоз на моем VW Passat Estate B5 внезапно провис.

  • При включенном ручном тормозе неисправное боковое колесо может свободно вращаться вручную. Ножной тормоз работает как обычно
  • Подняв центральную консоль, по эквалайзеру вижу, что одна сторона провисла
  • Глядя на «провисший» суппорт, рычаг, соединенный с тросом, находится в полностью включенном положении и не убирается при отпускании тормоза.
    • Примечание. Когда тормоз отпущен, трос на конце суппорта провисает, поэтому кажется, что трос не заедает.

В прошлый раз, когда я немного поработал с тормозами (заменил выключатель стоп-сигнала), ручной тормоз стал более пружинистым, чем раньше, и его можно было тянуть намного выше.

Я подозреваю, что какой-то кулачок на мокрой стороне поршня прошел точку невозврата.

Любые идеи?

Ответы (4)

Визуальный осмотр

КОРПУС КАБЕЛЯ/ОБОЛОЧКА

Вы можете проследить тормозной трос обратно к задней части автомобиля.

Я не уверен, идет ли он вправо или влево сзади.

При этом вы можете увидеть, есть ли на нем какие-либо повреждения. Сильный изгиб в нем, порванный корпус кабеля (если вы видите настоящий кабель в корпусе из-за повреждения .... это нехорошо)

Механизм парковки

Кабель приведет к этому. Вы, наверное, уже видели это. Рычаг, к которому обычно прикрепляется трос, имеет червячный винтовой механизм, который толкает поршень суппорта при его срабатывании. Так что передача мощности идет через корпус и по кабелю к рычагу, через червяк, через поршень к колодке и против диска.

В месте, где корпус заканчивается на плече, есть клипса, которую можно снять. Это позволит вам отсоединить кабель. Вы захотите осмотреть его и смазать. Убедитесь, что кабель свободно перемещается в корпусе, если он защемлен, замените его. Смажьте трос графитовой смазкой.

Изображение суппорта Passat со стояночным тормозом

введите описание изображения здесь

Если у вас проблема не в кабеле, то теперь вы склоняетесь к механизму суппорта, у которого есть проблема.

Вам нужно будет снять колесо и суппорт, чтобы осмотреть его и убедиться, что он работает правильно.

Если это ваша проблема, в частности, вы можете опубликовать вопрос, касающийся этого конкретно. Это слишком сложно, чтобы разбить различные вещи, необходимые для этого.

В конце концов, это должно дать вам путь для начала.

Взрыв частей аналогичного суппорта

Я разместил это здесь, чтобы просто дать вам представление о том, как выглядит система. Это не конкретно для вашей машины.

введите описание изображения здесь

Похоже, механизм стояночного тормоза, который давит на колодки стояночного тормоза, заедает, вероятно, из-за износа/коррозии/тормозной пыли. Я бы разобрал его и нанес очень тонкое количество высокотемпературного противозадирного средства на суставы.

Если это так, вы также можете почувствовать дрожание тормозов на определенных скоростях, потому что это должно быть таким же, как при движении с включенным стояночным тормозом.

Спасибо за предложение. Колесо фактически свободно вращается, а тормозные колодки не задействованы. Этот суппорт VW, кажется, имеет большую часть механизма ручного тормоза на мокрой стороне поршня (на самом деле регулятор находится внутри чашки поршня). Я обновлю, когда эта проблема будет окончательно исправлена.

Кажется, внутренний механизм вышел из строя (я думаю, кулачок внутри суппорта).

В моем случае суппорт заменили у дилера (в прошлом они зарекомендовали себя надежными, компетентными и прагматичными).

Кабель в оболочке? Если это так, то он может быть сломан внутри куртки.

Да, в оболочке, но кабель полностью цел и работает как положено. Проблема, похоже, в актуаторе внутри суппорта. Ps Похоже, вас проголосовали за создание ответа, когда вы должны были добавить комментарий к вопросу.
Спасибо за внимание... можешь забраться туда с PB Blaster и побрызгать на рычаг?
VW Passat Estate B5 - стояночный тормоз внезапно ослаб, но трос не порвался
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v