У меня Subaru Legacy L универсал 2001 года выпуска с пробегом 143 тысячи миль. Я не знаю, когда был снят ремень ГРМ или когда в последний раз менялись свечи зажигания. Знаю только, что недавно заменили тормоза, шины и один из каталитических нейтрализаторов.
Проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что после вождения более 20 минут при включенном кондиционере двигатель нагревается. Если я выключаю кондиционер и еду немного медленнее, температура немного падает и остается чуть выше средней температуры. Кроме того, я заметил, что если я еду ниже 40-50 миль в час, обороты остаются ниже 2000-2500. Но когда я выезжаю на шоссе и езжу со скоростью 50+ миль в час, обороты стабильны на уровне 3500 или выше.
Кто-нибудь может порекомендовать, на что обратить внимание? Кроме того, высокие обороты на более высоких скоростях - нормальное явление для этой старой машины? (все мои предыдущие машины так себя не вели...)
В то время как механическая коробка передач в Subarus, кажется, работает на высоких скоростях на шоссе (согласно этому веб-сайту , 3200 при 70 милях в час - это нормально ... это для меня, который управляет автомобилем, который поддерживает ~ 1800-2000 об / мин на скорости 70 миль в час, кажется высоким, но ничего подобного вы испытываете), работа со скоростью более 3500 об/мин на скорости 50 миль в час кажется немного чрезмерной. Это может быть причиной ваших проблем с отоплением. Я не думаю, что это имеет какое-либо отношение к кондиционеру, поскольку он, вероятно, просто делает проблему более заметной, но не вызывает ее.
Как я вижу, вы можете столкнуться с одной из двух проблем:
Если у вас механическая коробка передач, сцепление может сильно проскальзывать ... Я не думаю, что проблема в этом. Если сцепление работает правильно, для любой выбранной передачи при определенной частоте вращения двигателя можно ожидать определенную скорость автомобиля. Это механическое; это математически. Это будет одинаково для разных автомобилей одной модели и года выпуска. Единственный способ, которым это будет отличаться, - это если ваше сцепление проскальзывает. В вашем случае сцепление должно было бы буксовать, как бешеный зверь. Это, вероятно, было бы очень очевидно для вас, и достаточно скоро сцепление вообще не работало бы.
Если у вас автоматическая коробка передач, она может не переключаться на повышенную передачу. Я считаю, что это, вероятно, ваша проблема. Если трансмиссия не переходит на ускорение, как предполагается, она будет работать на более высоких оборотах и будет работать намного тяжелее, чем обычно. Когда двигатель вынужден работать в течение длительного периода времени, он нагревается и, как правило, начинает нагреваться. Как только он пропитается теплом, он не сможет так легко отводить тепло, и, таким образом, вы увидите повышение температуры двигателя. Я заметил, что вы также говорите, что он нагревается, но не то, чтобы это был именно «перегрев».
КоролиInnerSoul
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
КоролиInnerSoul
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2