Являясь любителем беспилотных летательных аппаратов, является ли полет ниже потолка БПЛА, указанного FAA, нарушением контролируемого воздушного пространства?

Короткий ответ:

На данный момент, поскольку система предварительной авторизации LAANC еще не запущена и не работает для пассажиров SUA для отдыха, любая работа SUAS для отдыха ниже 9000 футов над уровнем моря в левом нижнем углу квадрата сетки, выделенного в вопросе, будет нарушать применимые правила. В остальной части сетки, выделенной в вопросе, эксплуатация БПЛА для отдыха с поверхности до 400 футов над уровнем моря не нарушает никаких правил.

Теперь читайте дальше:

В конкретном квадрате сетки, который выделен в вопросе, система предварительной авторизации LAANC разрешает только потолок в 100 футов. Но спрашивающий ошибается, полагая, что пол воздушного пространства класса B составляет 100 футов в любом месте этого квадрата сетки.

Нижний левый угол квадрата сетки, выделенного в вопросе, имеет воздушное пространство класса B, простирающееся от поверхности вверх. В этом воздушном пространстве летчик-любитель sUA не может легально управлять дроном без предварительного разрешения. Поскольку система предварительного разрешения LAANC еще не работает даже для пассажиров sUA для отдыха, чтобы легально летать в любом воздушном пространстве класса B на поверхности, летчику rec SUA придется лететь в фиксированном месте с «голубой точкой». Фиксированным площадкам с «голубыми точками» обычно предписывается тот же потолок, что и потолок, указанный для квадрата сетки LAANC, в котором они расположены, что в данном случае будет составлять 100 футов. В настоящее время нигде в воздушном пространстве класса B-поверхность вокруг Феникса не существует фиксированной точки "голубой точки".

Как только система предварительной авторизации LAANC будет запущена и запущена для летчиков-любителей sUA, летчик-рекордсмен SUA сможет использовать эту систему для получения предварительного разрешения на полеты с поверхности на высоте до 100 футов над уровнем моря в любом месте квадрата сетки, выделенного на вопрос.

Но означает ли это, что летчик-любитель sUA ограничен потолком в 100 футов над уровнем моря, если он или она летит в части квадрата сетки, выделенного в вопросе, где НЕ имеется воздушного пространства класса B на поверхности?

Нет.

И влияет ли тот факт, что предварительная авторизация LAANC еще не доступна для пассажиров SUA для отдыха, на полеты SUA для отдыха в любой точке в квадрате сетки LAANC, если воздушное пространство в этой конкретной точке, от поверхности до 400 футов, НЕ Воздушное пространство класса B, класса C, класса D, класса E, которое простирается до поверхности и «предназначено для аэропорта», или какое-либо другое ограничение, например, обозначенное жирными красными отметками на карте LAANC?

Нет.

Во всех областях, кроме левого нижнего угла квадрата сетки, выделенного в вопросе, воздушное пространство класса B имеет минимальную высоту 5000 футов над уровнем моря. Ниже находится воздушное пространство класса E (E5) до 700 футов над уровнем земли и воздушное пространство класса G от 700 футов над уровнем земли до поверхности. В этом воздушном пространстве можно легально управлять дроном (sUA) на высоте до 400 футов над уровнем моря без предварительного разрешения любого рода, будь то прогулочный или непрогулочный полет, несмотря на то, что он находится в квадрате сетки LAANC.

Вид карты в разрезе по ПВП с центром в Фениксе: http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=33.434&lon=-112.012&zoom=10

Однако, если летчик-рекордсмен SUA не полностью понимает систему воздушного пространства или то, как читать схему VFR в разрезе, ему или ей будет мудро оставаться в безопасности и избегать любых операций в пределах любого квадрата сетки LAANC до тех пор, пока LAANC не предпримет необходимые действия. система авторизации начинает работать для пассажиров sUA, если только они не летают в фиксированном месте «голубой точки».

Фраза «в пределах боковых границ площади поверхности воздушного пространства класса E, предназначенной для аэропорта» относится к воздушному пространству класса E, которое простирается ВСЕМ ВНИЗ ДО ПОВЕРХНОСТИ. В частности, это относится к воздушному пространству E2, но не к воздушному пространству E3/E3a/E4. Чтобы узнать больше об этом, посетите эту внешнюю ссылку на форум для пилотов радиоуправляемых самолетов — «Понимание воздушного пространства E4 — предварительное разрешение не требуется» .

Воздушное пространство класса E отсутствует на поверхности где-либо в районе, изображенном на иллюстрации, сопровождающей вопрос.

Сравнивая этот квадрат с тем же местом на Pheonix TAC, к юго-западу от темно-синей линии находится класс B от поверхности до 9000 м над уровнем моря. К северо-востоку находится класс G от поверхности до 700 над уровнем моря, класс E от 700 до 5000 метров над уровнем моря и класс B от 5000 до 9000 метров над уровнем моря. Здесь нет «площади воздушного пространства класса E, предназначенной для аэропорта»; Уинслоу-Линдберг (KINW) — самый близкий пример Феникса, который я могу найти.

Поскольку этот квадрат содержит два (очень) разных потолка, они, кажется, дают вам более ограничительный из двух для всего квадрата.

Однако, согласно правилам, которые вы цитируете, кажется, что все квадраты внутри темно-синей линии должны иметь потолок, равный 0, поскольку воздушное пространство класса B начинается на поверхности, но это не так. Может быть, есть другой регламент, который распространяется на них?