Я использую Vespa P 150 x. У него 150-кубовый двигатель. Средний расход топлива не слишком хорош. Кто-то сказал мне, что для расхода жидкого топлива есть вариант, что я могу заменить свой оригинальный карбюратор Vespa на 70-кубовый мотоциклетный карбюратор. Средний пробег этого 70-кубового мотоцикла составляет 50 км на литр. .
Технически, если я заменю свой карбюратор Vespa 150 cc на карбюратор 70 cc, это повлияет на мой кольцевой поршень / двигатель? Если нет, какие другие аспекты я также должен изменить при использовании карбюратора объемом 70 куб. См в P 150 x Vespa.
Нужно ваше любезное техническое мнение об этом.
Я не могу говорить конкретно о вашей модели, но я расскажу, как смена карбюратора повлияет на ваш двигатель.
Вы тратите свое время, пытаясь бессистемно заменить какой-нибудь другой углевод. Вам нужно побеспокоиться о размере струи. Размер жиклера карбюратора будет контролировать количество топлива, попадающего в двигатель. Переход к более бедному (меньшему количеству топлива) размеру жиклера может улучшить расход топлива, но это также сделает ваш двигатель более горячим. Кроме того, вам нужно будет заплатить кому-нибудь с динамометром, чтобы он перенастроил настройки иглы на новые форсунки. Эта стоимость намного перевесит любое улучшение топливной эффективности.
Лучше всего почистить карбюраторы и/или заменить форсунки новыми того же размера. Грязный карбюратор абсолютно снизит эффективность использования топлива. Кроме того, если вы выберете этот маршрут, ваша Vespa по-прежнему будет работать, в отличие от многих других транспортных средств, которые пытались модифицировать карбюраторы.
Если ваш карбюратор типа Dell'orto SI, он создан для эффективной работы без особых хлопот и с преимуществами автоматической смазки. Существуют комплекты для установки лепестковых клапанов и мотоциклетных карбюраторов (обычно серии Keihin PWK, Dell'orto PHBH, Mikuni TM), но они, как правило, слишком велики для увеличения мощности, а не для снижения расхода топлива. В любом случае, если вы чувствуете, что в последнее время жрете бензин, это, скорее всего, связано с плохой струей, неисправными уплотнениями, изношенными поршневыми кольцами или неисправной свечой зажигания. Vespa P-серии надежны и довольно трезвые с завода, и, как сказал Джастин, просто заменить на другой карбюратор, потому что транспортное средство, на котором он находится, кажется, сжигает меньше бензина, очень похоже на установку шнура от прикроватной лампы на утюг или стиральную машину в надежде, что теперь они будут потреблять меньше электроэнергии...
ЧарлиРБ