Заметна ли турбулентность на большинстве/всех рейсах?

Насколько распространена турбулентность, достаточно сильная, чтобы чувствовать себя некомфортно? Я имею в виду не легкое дрожание тут и там, а падение, которое длится секунду или две.

На последних двух рейсах, на которых я был (из Парижа в Сингапур и из Сингапура в Сидней), было более одного большого падения турбулентности, до такой степени, что пассажиры кричали.

Это обычное дело? Я знаю, что это относительно безопасно, но мне неловко снова летать, потому что это было неудобно и страшно!

@ Саймон, я не уверен, что это дубликат. Этот вопрос о том, как оценить тяжесть и насколько это опасно, этот вопрос о том, насколько это распространено.
Я не беспокоюсь об опасности. Я хочу знать, насколько это распространено
Что ж, в таком случае вопрос заключается в том, чтобы высказать мнение. severe enough to feel uncomfortable. Я совсем не против турбулентности, и я был в очень суровых условиях, и часто сталкивался с падениями, которые «длились секунду или две». Я просто не чувствую себя некомфортно, поэтому вам нужна эмпирическая мера, чтобы спросить, насколько это распространено. Например, я не могу вспомнить, чтобы во время полета не было турбулентности . Может быть, кто-то в полете чувствовал себя некомфортно, пока я просто наслаждался поездкой. Возможно, если бы вы изменили вопрос, спросив «насколько распространена умеренная турбулентность», поскольку «умеренная» имеет определенное значение.
Это серьезно и достаточно часто , и запланировано, что оно обязательно ухудшится с изменением климата , чтобы увидеть инвестиции в исследования для лучшего прогнозирования и обнаружения. Эти два исследования были процитированы в этой статье в Guardian. Чтобы получить конкретную цифру, вам, вероятно, нужно ограничить свой вопрос типом маршрута (суша или океан) и географическим районом.

Ответы (2)

Очень сложно ответить на этот вопрос, так как он зависит от очень многих вещей: - Местоположение - Время суток - Сезон - Эшелон полета - Местность внизу - Текущая погода (конечно) - Тип самолета - Экипаж и его знания / метеорологический радар использовать.

Что также усложняет ситуацию, так это то, что то, что «чувствует себя некомфортно» для одного человека, может быть неприемлемым для другого.

В тропиках на полеты довольно часто влияет турбулентность. Большинство увидит, по крайней мере, легкую отбивную. В моем опыте нескольких сотен дальнемагистральных полетов через тропики у меня была только пара без умеренной турбулентности (что вы могли бы назвать неудобным). Из аналогичного количества ближнемагистральных рейсов в Европе я бы сказал, что около 50% не имели значительной турбулентности вообще, и только около 5% имели умеренную турбулентность.

Вы, скорее всего, испытаете турбулентность в тропиках, так как там гораздо больше конвективной активности (воздух поднимается и опускается). Вдали от тропиков США имеют тенденцию вызывать турбулентность, а Европа - нет (относительно). Юго-восточная Азия особенно хорошо известна турбулентностью.

Это фантастический ответ, спасибо

Турбулентность ясного неба (CAT) связана со струйными течениями. В зависимости от региона и даже времени года CAT распространен, и он не может быть определен метеорологическим радаром, но экипаж обычно изучает карту погоды перед полетом и может получать информацию от наземных подразделений, диспетчеров УВД и для ведущих их самолетов. Таким образом, в большинстве случаев они могут знать о CAT, но это также может нарушить полеты, как вы могли почувствовать во время своих путешествий.

насколько распространено «обычно»? Каждый рейс? Каждый 1 из 5 полетов? И всегда ли CAT серьезен (в плане того, что людей тошнит и кричит)
CAT редко протекает тяжело. В подавляющем (>90%) большинстве случаев она незначительна. Каждый год происходит всего несколько случаев (из всех рейсов по всему миру), когда CAT является достаточно серьезным, чтобы вызвать рвоту, бросание людей и т. д.). По моему опыту, большинство «тяжелых случаев CAT» на самом деле вовсе не CAT, а экипаж, не замечающий близлежащую погоду.