Звездолет: максимальный урон при захвате и использовании оружия?

Звездолет не может столкнуться с землей на скорости 11 км/с. Такие скорости достижимы только в вакууме. Когда корабль возвращается, он замедляется из-за атмосферы и продолжает замедляться практически на всем пути к земле.

Падающий объект будет иметь конечную скорость около 100-200 км/ч в зависимости от его формы. Масса пустого космического корабля намного меньше, чем у Боинга 747, и при столкновении с землей он будет двигаться с сопоставимой скоростью, так что это может дать вам представление о масштабах удара и повреждений.

Хорошая новость в том, что его общая масса довольно мала с точки зрения массового поражения. Его общий запас топлива снова довольно низок с точки зрения массового поражения.

Таким образом, наихудший случай - это максимальная масса, что означает максимальную загрузку топлива и максимальную скорость. (Кинетическая энергия равна 1/2 * масса * скорость ^ 2). Верхняя ступень рассчитана на менее чем миллион фунтов топлива + окислитель. Сама верхняя ступень весит около 100 000 фунтов. Но ему нужно будет оторваться от сверхтяжелой стадии, а затем направить себя на какую-то цель. Ни один из них не находится особенно близко (интересно, почему стартовые площадки там, где они?). Я предполагаю, что Диснейленд в Орландо может быть близок к космодрому во Флориде. Но поскольку Диснейленд довольно рассредоточен, это может быть не очень эффективно.

Конечно, он может нанести массу локального урона, и при тщательном нацеливании может быть действительно ужасным, но это все равно будет довольно локализовано в общей схеме вещей.

С другой стороны, учтите, что в детстве Илон Маск говорит, что над ним издевались и мучили в школе в Южной Африке. Если бы я был тем ребенком, я бы очень испугался. Теперь у Маска есть доступ к управляющему программному обеспечению для всех первых ступеней посадочного Falcon 9. Представьте, если бы он перенаправил одного в чей-то дом. Быть довольно ужасным, но не катастрофическим.

Они могли поразить одну небольшую наземную цель или сделать что-то очень заметное, например, уничтожить МКС.

Полностью заправленный космический корабль на НОО теоретически может сгореть, чтобы уйти с орбиты в любое время на следующей или двух следующих орбитах, и спуститься почти пустым в любой точке ниже этих следующих нескольких орбит, но это серьезно ограничит тип критических целей, которые они могут поразить. около следующих нескольких орбит, и масштабы разрушений будут сопоставимы по величине с падением реактивного авиалайнера. Предполагая, что при планировании они сбросят достаточное количество топлива, оставшееся между входом в атмосферу и входом в атмосферу, оставив максимальное количество топлива, которое они могут безопасно унести при входе в атмосферу, чтобы максимизировать разрушение земли.

Если они решат использовать часть этого большого запаса топлива для маневрирования на орбите к более ценной цели на земле, я полагаю, что шансы на успех намного ниже, потому что у одного из нескольких военных с противоспутниковыми средствами, вероятно, возникнет искушение выстрелить по ней во время полета. он все еще находится на низкой околоземной орбите, скрывая главную угрозу для космоса.

Учитывая это, другим серьезным вредом, который они могут нанести, будет попытка маневрировать в направлении МКС. Возможно, это был грузовой корабль с новым оборудованием или другой полет, который по совпадению может быть выполнен для пересечения с орбитой МКС с применением deltaV в несколько км/с. В этот момент они могут попытаться нанести прямой удар или попытаться активировать FTS или уничтожить транспортное средство другими способами (превышение скорости турбины, избыточное давление в баке и т. д.), чтобы создать большое поле обломков.

Вероятно, порядка удара Фау-2 с чуть большей точностью.

Тем не менее, пассажирские звездолеты, скорее всего, будут иметь несколько уровней безопасности, один из которых, скорее всего, появится на ранних этапах достижения этой цели: отделяемый пассажирский салон.

В случае какой-либо чрезвычайной ситуации пассажирский салон отрывается (возможно, с помощью Супер Драко), а остальные взрываются, безопасно удаляясь от городов.

Эта конструктивная особенность, сопровождаемая парашютами, также может найти применение на Марсе в виде фазы проверки спуска / посадки ракеты с вертикальным парашютом после входа в атмосферу «плюх». Если посадочные ракеты не зеленые, то экипаж все равно можно спасти, сбросив ракету-носитель и сохранив капсулу.

К сожалению, сегодняшние современные авиалайнеры все еще несут наследие DC3 1930-х годов в отношении доступа пассажиров в кабину. SpaceX может знать лучше, или, по крайней мере, их страховщики уговорят их на это.