Я знаю, что технический демонстратор F-16 VISTA включал двумерное управление вектором тяги и мог выполнять этот маневр. Я также знаю, что военные варианты F-16 не могут преднамеренно выйти на такие экстремальные углы атаки благодаря своим ограничителям полета.
Однако я также знаю еще одну вещь; прямо перед дроссельной заслонкой есть переключатель, который позволяет «ручное управление шагом». Это отключает ограничитель плоскости тангажа FLCC, чтобы позволить пилоту выйти из определенных типов глубокого сваливания, когда обычно ограничители полета замораживают поверхности управления из-за обнаруженного экстремального угла атаки.
Вопрос в том, могут ли американские военные варианты F-16 с включенной МПО выполнять маневр "Кобра", как пугачевская "Кобра"?
Нет.
Это потребовало бы послушного поведения планера по тангажу до прибл. Угол атаки 110°. Конструкция как Су-27, так и МиГ-29 основана на геометрии, которая была тщательно оптимизирована ЦАГИ, чтобы обеспечить хорошее поведение во всем диапазоне угла атаки. . Спецификации этого не требовали, потому что идея заключалась в создании недорогого легкого истребителя в дополнение к тяжелому F-15.
Однако даже у F-15 угол атаки ограничен, поскольку на его аэродинамическую доработку было затрачено меньше внимания. На более высоких углах атаки и F-16, и F-15 демонстрируют неприятный тангаж, который невозможно контролировать с помощью аэродинамических рулей - с этим можно справиться только с вектором тяги. Сравните это с Су-27, который показывает сбалансированные и слегка отрицательные (нос опущен) моменты тангажа во всем диапазоне угла атаки, поэтому ограниченные возможности управления в сочетании с динамикой самолета могут сделать маневр «Кобры» возможным.
Нет - просто из-за ограничителя AoA.
По сути, переключатель MPO предназначен только для выхода из состояния глубокого срыва (переключатель был добавлен в районе блока 5).
Для программы F-16MATV сняли ограничитель угла атаки и испытали его (включая АА) в начале 90-х. Он мог делать все вещи с высоким уровнем альфа, которые YF-22 мог делать просто, как на самом деле.
Так что да, это была многоосевая векторизация тяги (MATV), а не 2D — так и должно было быть — телевизор в основном обеспечивает курсовую устойчивость, которую хвост не может обеспечить при высокой альфе (не уникально влияет на большинство одиночных хвостовых реактивных двигателей).
Телевизор планировалось установить на весь флот — у MATV был двигатель GE, но P&W также начал с него, — но они решили, что это не требуется.
Нет, в первую очередь из-за того, что маневр "кобра" совершенно бесполезен в ACM/BFM. Нет необходимости, чтобы программное обеспечение для полета поддерживало такой маневр. Любой летчик-истребитель, оставшийся в состоянии нулевой энергии после чисто оборонительного маневра, как так называемая «кобра», окажется с заслуженной ракетой в выхлопной трубе.
"Кобра" Пугачева - это авиашоу маневр, не более того.
Красный Песчаный Кирпич