У меня есть универсальный велосипед Muji с 3-скоростной ступицей с внутренней передачей, который я купил около 5 лет назад. LBS, в котором я купил велосипед, с тех пор закрылся, и мне не удалось найти другой магазин велосипедов, который занимается обслуживанием этого типа велосипеда (последний, который я посетил, просто сказал мне, что если мой велосипед сломается, я должен получить новый один). Мне было интересно, насколько сложно было бы выполнять техническое обслуживание самостоятельно, и есть ли у кого-нибудь опыт работы со ступицами с внутренним зацеплением?
Мой опыт работы велосипедным механиком в Нидерландах: не связывайтесь с этим.
Если это Shimano, то он, вероятно, проедет более 100 000 км. Если это Sturmey Archer, SRAM или любой другой известный бренд, он также в основном проедет более 50 000 км.
Если есть маленькое отверстие для смазки, делайте это только раз в год или около того, используя немного жидкой смазки, но не масла. Масло слишком жидкое.
Если он плохо переключается, сначала посмотрите на кабель. Вам, вероятно, нужно только отрегулировать натяжение троса. Если это не работает, отсоедините кабель. Каждая втулка должна правильно работать в малой или большой передаче без прикрепленного троса. Если это все еще не работает, концентратор сломан. (Происходит почти никогда.) Если трехступенчатая втулка сломана, ее легко разобрать и снова собрать. И найти, какая шестерня или подшипник сломаны, тоже несложно. Найти шарики подшипника несложно, а вот найти запасную шестерню, наверное, не так просто.
Главное: оставить как есть.
По моему опыту работы с различными внутренними шестернями на голландских велосипедах, я обнаружил, что обслуживание не требуется: я никогда не слышал, чтобы они ломались из-за отсутствия обслуживания. Вот сообщение в блоге , которое соглашается.
В моем текущем руководстве по эксплуатации велосипеда «Газель » также не упоминается явно о каком-либо обслуживании ступичных шестерен, а только о том, как их отрегулировать.
Я езжу на велосипеде всю зиму со ступицей Nexus7 (SG-C3000-7R) — по крайней мере зимой в Монреале мне нужно очистить всю грязь, которая оседает вокруг звездочки и близлежащих частей, и если вам нужно получить это далеко вы могли бы также удалить сердечник втулки и окунуть в смазку (см . Руководство дилера стр . 48 ). Хотя большинство сердечников ступиц можно полностью разобрать, вам не нужно ничего делать, если они в рабочем состоянии (без ржавчины, пыли или других загрязнений; масло или смазка должны быть чистыми).
Внутренние детали не должны действительно нуждаться в обслуживании, пока на пылезащитных крышках достаточно смазки, чтобы не допустить попадания воды, но если вы едете в очень грязных условиях (снег, слякоть, соль и гравий), вы должны, по крайней мере, подготовить его перед первым. зимой или проведите техническое обслуживание после первого года эксплуатации, чтобы убедиться, что все в порядке, затем нанесите много смазки на подшипники и пылезащитные колпачки, чтобы предотвратить попадание воды и других загрязняющих веществ в ступицу.
Что касается 3-скоростной втулки в начальном вопросе, следуйте процедуре обслуживания вашей втулки или найдите того, кто может это сделать. В зависимости от качества работы и условий, в которых вы ездите, вам может потребоваться делать это до одного раза в год, но хорошо выполненная работа должна длиться 2-3 года даже в самых плохих условиях.
Если вы решите сделать это самостоятельно, найдите модель своей втулки и следуйте руководству по техническому обслуживанию (если это втулка Shimano Nexus Inter-3, обслуживание должно быть таким же, как и для 7-скоростной, как описано в руководстве дилера по ссылке выше). Обратите внимание на каждую деталь, которую вы удаляете, направление и т. д. Некоторые детали, возможно, придется вставлять с правой стороны, даже если они выглядят симметрично, и вы должны быть осторожны с деталями, имеющими крючки или штифты, которые должны быть установлены правильно, чтобы воздействовать на внутреннюю часть. шестерни.
Внутренние ступицы могут служить очень долго, если внутренние детали смазываются и не загрязняются.
ОБНОВЛЕНИЕ: Честно говоря, судя по другим постам, голландские велосипеды могут по-прежнему использовать втулки Sturmey Archer (SA) или аналогичные втулки, скопированные из той же конструкции (подробнее о трехскоростной втулке, она настолько проста, насколько это возможно для IGH, и то, что верно для SA, может быть верно и для других брендов IGH с 3 скоростями, таких как Shimano). Я также считаю, что голландская погода довольно мягкая по сравнению с некоторыми другими странами (много дождей, но зимой очень мало соли и гравия), и многие из этих велосипедов имеют крылья и защиту цепи, которые также отлично справляются с защитой от воды и от пыли.
Мой опыт работы с 3-скоростной втулкой Shimano Nexus показывает, что она нуждается в ежегодной (то есть примерно каждые 3000 км пробега) смазке, которая включает в себя полную разборку втулки. поэтому я не согласен с любым общим заявлением о том, что за втулками легко ухаживать.
Бэтмен
Мож
хуйцзин
Баратье Эребус ДюХальм