Каков срок службы коммерческих самолетов (в целом)?

Вы всегда слышите, что Boeing 737 летает столько лет, а Airbus A310 столько лет, но, конечно, это включает в себя постоянно выпускаемые новые планеры. Каков средний срок службы одного планера, обычно используемого авиакомпаниями, до того, как он будет списан?

важнее, чем годы, количество полетов, циклы декомпрессии вызывают усталость металла, рейс 245 Air Aloha истек раньше времени, потому что он совершал в основном короткие перелеты.

Ответы (2)

Усталость металла обычно является ограничивающим фактором срока службы самолета. Усталостные трещины образуются при каждом полете (при старте и посадке), что называется циклом. Поэтому расчетный срок службы самолета обычно указывается в циклах.

Усталость металла
Усталостные трещины металла, источник: Boeing

Для дальнемагистральных самолетов, совершающих относительно мало циклов, расчетный срок службы составляет порядка 40 000 циклов. Для коротких перевозок число выше, иногда до 111 000 циклов.

Например, Боинг 747 имеет расчетное число циклов 35 000, МД-80 — 110 000.

Самолет должен быть в эксплуатации около 30 лет, прежде чем будет достигнут предел цикла. Срок службы можно увеличить с помощью специальных программ проверки и технического обслуживания.

Стоит отметить, что негерметичные самолеты могут иметь аналогичные ограничения по тем же причинам - например , у Piper PA-38 Tomahawk предел жизни крыла составляет 11 000 часов из-за усталости лонжерона крыла.
Однако также стоит отметить, что некоторые (негерметичные) самолеты, произведенные в 1940–1945 годах, все еще находятся в регулярной эксплуатации.
@JanHudec Действительно - в то время не было реальной мысли о деталях, ограничивающих срок службы из-за усталости, и самолеты, сертифицированные без ограничений срока службы, могут в основном продолжать летать практически «вечно» (конечно, при условии осмотрительных проверок и технического обслуживания). Существуют учебно-тренировочные самолеты Cessna и Piper, у которых нет заявленного усталостного ресурса, они имеют налет более 10 000 часов, и при хорошем обслуживании (и исключении каких-либо крупных аварий) они могут налетать еще 10 000 часов до выхода на пенсию.
В каких документах можно найти такую ​​информацию (например, расчетное количество циклов?)

Во многих случаях решение о списании планера является экономическим, а не просто «он устарел». Надлежащее техническое обслуживание может продлить срок службы самолета почти на неопределенный срок, но оно становится все дороже с возрастом/налетом/циклами.

Кроме того, новые самолеты дешевле в эксплуатации. Если покупка нового самолета сэкономит покупную цену на топливо через 5 лет (вполне возможно), то вы его получите. В этот период ему не потребуется какое-либо серьезное техническое обслуживание, что еще больше снизит общую стоимость владения. Например, 707-й и 737-й сопоставимы по вместимости и дальности полета, но новенький 737-й за 90 млн долларов через 5-10 лет будет стоить гораздо меньше, чем подержанный 707-й, подобранный за 1 млн долларов.

Каков срок службы коммерческих самолетов (в целом)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v