Автоматизирована ли идентификация VOR с помощью звуковой азбуки Морзе в современных автопилотах/авионике?
Или пилот на А380 до сих пор сидит, слушает и сравнивает.-. .. -.. к ее картам?
Современная авионика воздушного транспорта и бизнес-джетов декодирует звуковой идентификатор и передает его в цифровом виде на шину вывода данных. Эти данные отображаются на навигационном дисплее или RMI (в зависимости от режима) вместе с частотой. Радиостанции авиации общего назначения не так часто имеют такую возможность.
VOR, соответствующие характеристике 711 ARINC, приемник VOR MB выводят идентификатор наземной станции в двух метках ARINC 429. Первый и второй символы будут в метке 242. Третий и четвертый (если есть четвертый) символы будут в метке 244. Символы закодированы в формате ISO 5.
Поскольку все современные радиоприемники основаны на DSP, обнаружение и декодирование звуковых тонов является довольно простым процессом. Радиостанции также имеют аналоговый аудиовыход, поэтому экипаж может выбрать радио VOR на аудиопанели и при желании прослушать азбуку Морзе. (Я был бы удивлен, если бы вы нашли пилота, который делал это регулярно.)
ИЛС аналогично. Идентификатор ILS содержится в метках 263 и 264.
Даже в небольших самолетах есть радиоприемники, которые могут декодировать и отображать идентификаторы. Одним из таких примеров является Avidyne IFD540.
пруд