Как получить разрешение на полет, если у меня диагностировано апноэ во сне?

Несколько недель назад мне поставили диагноз обструктивное апноэ сна . Мне сказали, что это каким-то образом усложняет мою возможность получить лицензию (я еще не начал получать лицензию). Мне трудно понять, что страница FAA пытается сообщить мне ( и что сопроводительное полезная таблица" означает.)

Может ли кто-нибудь, кто говорит на юридическом языке в стиле FAA, дать мне краткое изложение того, о чем идет речь? Я просто хочу знать, разрешено ли мне летать с вылеченным апноэ во сне, и что мне нужно сделать, чтобы убедиться, что мое медицинское лечение завершено должным образом...

Эта страница и диаграмма FAA предназначены для AME, а не для пилотов, поэтому они не совсем удобны для пользователя :-) Если вы еще не являетесь членом, присоединяйтесь к AOPA: на форумах их участников есть много тем по этому поводу, и они могут предоставить консультации по лечебному процессу тоже. Глядя на их страницу OSA , кажется, что все начинается с AME, определяющего, к какой категории риска вы относитесь.

Ответы (2)

Когда авиационный медицинский эксперт, AME, выдает вам медицинскую справку, это соответствующее «разрешение», которое вам нужно. Наличие апноэ во сне усложняет этот процесс выдачи, но не обязательно делает его невозможным. Наряду с тем, что вы читаете на форумах AOPA, я бы посоветовал назначить встречу, чтобы поговорить с местным AME, предпочтительно с тем, кто уже выполнял этот процесс с другими пилотами раньше. Он может дать вам представление о том, как процесс может выглядеть в вашем случае, что является лучшим ответом, чем предположение, что ваше путешествие будет похоже на путешествие кого-то, о котором вы читали в Интернете.

Существует огромный процент населения, страдающего апноэ во сне, и это было очень важно для FAA. Я уверен, что существует стандартная процедура получения разрешения на полеты с вылеченным СОАС.
Конкретные симптомы человека могут повлиять на то, сколько времени потребуется ему, чтобы удовлетворить требования FAA - таким образом, рекомендация обратиться к AME за ответом в его случае, а не общий ответ, который может применяться или не применяться. Поскольку AME - это тот, кто выдает медицинские заключения, он является авторитетным источником того, что понадобится этому пилоту ... а не доска объявлений в Интернете или «Я уверен, что должны быть ...» мнения.
Позвольте мне пояснить, что я имею в виду: FAA создало документ, в котором пытается объяснить, через какие препятствия вам нужно прыгать, и что могут означать мои диагнозы, но у меня возникли проблемы с его пониманием. Я ищу интерпретацию этого, которая не предполагает, что я назначаю встречу и трачу деньги, чтобы поговорить с AME. Это имеет больше смысла? Если вы хотите обсудить более подробно, присоединяйтесь ко мне в чате: chat.stackexchange.com/rooms/12036/the-hangar
@JayCarr Плата за медицинские услуги AOPA и консультации с ними будут вашим лучшим вариантом для того, что вы хотите. Они предоставят вам пошаговый обзор процесса и помогут пройти лечение. Особенно полезно, если ваше медицинское обслуживание отложено до OKC.
@casey Что ж, если вы, Ральф Джей и Pondlife собираетесь сказать одно и то же... Тогда, наверное, я просто ошибаюсь, и, возможно, пришло время получить членство в AOPA вместо получения лицензии.
Извините за бессмысленное редактирование, Ральф Дж., Я сделал это, чтобы изменить свой голос, когда понял, что ваш ответ настолько верен, насколько я могу ожидать.
Я добавлю, что если у заявителя есть какие -либо опасения по поводу прохождения, он должен сначала записаться на «оценочную» встречу с AME. Не заказывайте настоящую «заявку», пока не будете уверены, что пройдете.

Ральф Дж. Рассказал об этом достаточно хорошо, но я дополню то, что он сказал, несколькими другими фактами.

На самом деле вам нужен только один AME, чтобы подписать вас. Имея это в виду, если первый говорит, что вы не идете, это не означает, что он сказал и сделал. Другой AME может иметь другое мнение и подписать ваше медицинское заключение. AME может дать вам хорошее представление, если не прямой ответ по телефону, если вы сможете точно описать свое состояние. Я вижу, что вы пометили это как PPL, поэтому я предполагаю, что вы собираетесь использовать PPL и спрашиваете об этом. Если вы говорите об авиационной карьере, у меня сложилось впечатление, что некоторые из крупных компаний не позволяют вам выбрать свой собственный AME и могут заставить вас пойти к их штатному врачу. Это может стать проблемой в будущем, если ваш местный AME одобрил вас, но авиакомпания, в которой вы в конечном итоге работаете, придерживается другого мнения.

Медицинская реформа третьего класса , которая все еще обсуждается, может изменить правила игры для всего этого, и вам может больше не понадобиться медицинская справка для частных полетов.

AOPA — отличный ресурс для такого рода вещей, и они являются одной из крупных партий, выступающих за реформу третьего класса.

Если у вас есть дисквалифицирующее условие, вы по-прежнему не можете летать с водительскими правами после изменения закона. См. FAR 61.53.
Как получить разрешение на полет, если у меня диагностировано апноэ во сне?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v