Сопоставимы ли показатели безопасности Airbus Beluga с показателями других самолетов Airbus?

На первый взгляд, для неискушенного человека Airbus Beluga выглядит невероятно «неаэродинамическим». Белуга так же безопасна, как и другие модели Airbus?

Может быть, это даже безопаснее. Без потери корпуса.
Я не вижу, как можно добиться снижения допустимого (технического) риска от сертификационных органов для крупного самолета. А @vasin1987 сказал, что потерь корпуса не было.
@jjack Beluga сертифицирован как самолет ограниченной категории. Как заявляет EASA, «это предназначено для самолетов, которые не могут соответствовать всем применимым требованиям летной годности, потому что они специально разработаны для специальной цели ...»
Что вас беспокоит?
У Beluga, по-видимому, вчера произошло возгорание проводки в кабине... Beluga TCDS отмечает ограничения в отношении условий сваливания, рабочих скоростей, допусков на порывы ветра и толкателя рукояти (отсутствует на базовой модели), поэтому возникает вопрос, существуют ли аэродинамические компромиссы. вероятно, да.
@zeta-band Ну... думаю, несчастный случай! :)
Хорошо, @Cloud, что ты сделал?
@Шон Что ты имеешь в виду? Я не умер в полете, так что это бонус... :)

Ответы (2)

Есть история негабаритных самолетов для перевозки. Одной из первых была беременная гуппи и ее преемница супергуппи .

введите описание изображения здесь Автор НАСА/Том Чида – http://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/Guppy/EC00-0212-2.html (ссылка на изображение), общественное достояние, https://commons.wikimedia.org /w/index.php?curid=32895741

Boeing использует свой собственный вариант Dreamlifter .

введите описание изображения здесь Скотт Райт (первоначально опубликованный на Flickr как n780ba) [CC BY 2.0 ( http://creativecommons.org/licenses/by/2.0 )], через Wikimedia Commons

Насколько мне известно, ни у одного из них (включая Beluga) не было инцидентов с безопасностью (хотя Dreamlifter однажды приземлился не в том аэропорту ). Однако я не уверен, можно ли сделать какие-либо выводы о безопасности, поскольку их не так много, поскольку они в основном перевозят большие материалы (например, детали самолетов).

Определенно были инциденты с безопасностью Beluga . Я помню, что что-то упало с него 10+ лет назад.

Beluga или другие балкеры, такие как варианты Guppy или Dreamlifter, настолько аэродинамичны, насколько это возможно, с учетом ограничений по объему груза. Итак, они необычной формы/большие, но не не аэродинамические.

Что касается показателей безопасности, то существует лишь небольшое количество белух . Таким образом, статистика безопасности не сопоставима с массовым типом, например, A300. Кроме того, годовой пробег в расчете на один самолет у обычных пассажирских перевозчиков намного больше, чем у перевозчиков массовых грузов. Таким образом, один A300 проезжает за год гораздо больше миль, чем Beluga.

Таким образом, статистика становится все более и более значимой, чем больше вовлеченная выборка. Статистики могут спорить, является ли выборка из 5 (корпусов, в случае Белуги) вообще выборкой (строго статистически/математически говоря).

Кроме того, все владельцы белух, безусловно, могут проводить основное техническое обслуживание своих авиаперевозчиков и обучать пилотов. Оба основных фактора в предотвращении несчастных случаев.
Я не удивлюсь, если один A300 проедет за год больше миль, чем весь флот Beluga.
Сопоставимы ли показатели безопасности Airbus Beluga с показателями других самолетов Airbus?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v