Порт пополнения запасов топлива Landsat-7 «готов к работе с роботами»? (миссия «Восстановление-L»)

обновление 20.11.2020: OSAM-1 (ранее Restore-L) продолжает развиваться, топливный бак установлен

примечание: недавние новости 2019 года о запуске космического корабля-заправщика Northrop 9 октября , полученные из Mission Extension Vehicle, направляющегося в космос , напомнили мне, что этот вопрос 2016 года может быть закрыт, поэтому я пока не принял старый ответ.

Я бы только что написал в журнале PC Magazine, что НАСА продлевает контракт Хаббла, разрабатывает роботизированный космический корабль , который:

Также на этой неделе агентство объявило , что продвигает планы по созданию роботизированного космического корабля, предназначенного для обслуживания спутников. Миссия, получившая название Restore-L, преследует две цели: дозаправить спутник связи, возможно, принадлежащий правительству Landsat 7, и протестировать возможности автономной стыковки и навигации, которые могут быть использованы в будущих полетах на Марс.

НАСА также надеется, что Restore-L откроет новую эру роботизированного обслуживания коммерческих и научных спутников.

«Восстановление-L эффективно ломает парадигму космического корабля, сделанного по одному и тому же делу», — заявил в своем заявлении Фрэнк Чеполлина, руководивший миссией по обслуживанию Хаббла с пятью экипажами. Космические роботы могут быть полезны коммерческим операторам, таким как совместное предприятие Airbus и стартапа OneWeb, которое хочет отправить на орбиту более 900 спутников массового производства, начиная с 2018 года.

( Я не уверен, является ли термин «спутник связи» неправильным или относится к дополнительному спутнику помимо Landsat 7. )

Я перешел по ссылкам на страницу Educational Outreach Управления возможностей спутникового обслуживания НАСА , где есть ссылки на объявление и описание миссии Restore-L .

На информационно-просветительской странице есть видео на YouTube «Виртуальные туры по офису спутникового обслуживания Годдарда» НАСА (ссылка ниже), и мне на глаза попалась анимация. Вот GIF, реконструированный из кадров видео:

скриншоты из «Виртуальных туров по офису спутникового обслуживания Годдарда НАСА»

В объявлении говорится:

Технологии Restore-L включают в себя автономную систему относительной навигации с вспомогательной авионикой, ловкие роботизированные руки и программное обеспечение. Комплект дополняется приводом инструментов, который поддерживает набор сложных роботизированных инструментов для дозаправки автоматических космических кораблей, и системой подачи топлива, которая подает отмеренное количество топлива при надлежащей температуре, скорости и давлении.

Будущие приложения-кандидаты для отдельных технологий Restore-L включают производство и сборку на орбите, склады топлива, обслуживание обсерваторий и управление орбитальным мусором. НАСА также напрямую применяет несколько технологий Restore-L к миссии по перенаправлению астероидов .

На мой взгляд, анимация предполагает, что у спутника ( это Landsat-7? ) может быть заправочный порт для легкого доступа, и роботизированному кораблю не нужно будет разрезать панели, поворачивать клапаны, прокачивать, а затем резать линии «вручную». ", чтобы пополнить топливо. (не забудьте повторно загерметизировать и проверить герметичность линий, а также закрыть панель!)

Но если бы порт был предназначен для загрузки спутника топливом перед запуском, я бы подозревал, что он каким-то образом надежно запечатан - я не думаю, что это было бы так просто, как быстроразъемное соединение .

Вопрос: Порт пополнения запасов топлива Landsat-7 «готов к работе с роботами»? (миссия «Восстановление-L»)

Насколько доступны муфты и клапаны для заправки топливом Landsat-7?

Ответы (2)

Мое прочтение статьи об этом в Aviation Week, казалось, предполагает, что, хотя Landsat-7 не был предназначен для дозаправки топливом, когда они посмотрели на его конструкцию, они обнаружили топливопровод, который они могли заделать, и который можно было использовать для повторного заполнения баков. .

Им нужно срезать изоляцию, чтобы добраться до трубы, а затем, вероятно, они будут использовать какой-то вариант крана-вампира для подключения к системе.

Я использовал их при ремонте кондиционеров для заправки фреоном в герметичных системах, и они действительно просты. Черт возьми, есть даже своего рода ответвитель для коаксиального кабеля 10-Base5.

ХОРОШО! Я проверю библиотеки. Это один из них? Планы НАСА по развитию спутникового обслуживания для промышленности (Aviation Week, 9 мая 2016 г.) или испытание спутникового обслуживания может заменить миссию на астероидах (Aviation Week, 12 февраля 2016 г.)? Получается, что Landsat-7 не совсем «готов к роботам». Он не оборудован заправочным портом. Наоборот, это хороший кандидат на настоящую, незапланированную, незапланированную, непроверенную дистанционную роботизированную ремонтную миссию. Большой!
Я надеюсь, что они не используют стандартный водопроводный кран OTS HVAC, иначе клиент будет очень раздражен через 6 месяцев, когда вытечет гидразин или что-то еще :)
Я не принял без предрассудков; Прошло три года, и сейчас может быть больше информации.
Я добавил обновление в начало вопроса
Не удивлюсь, если у них есть какой-то специальный кран-вампир с металлической прокладкой.

Я ожидаю, что если бы у спутника не было специальной конструкции для передачи топлива на орбиту, то первоначальный список опций был бы сосредоточен вокруг обычного наземного интерфейса подачи топлива, обычно называемого «клапаном наполнения и слива», FDV.

Типичными интересующими характеристиками являются:

  • часто имеет внутренний клапан, который может управляться «заземляющей полумуфтой» (то есть частью на конце заземляющего шланга), которая обеспечивает внешнее уплотнение во время передачи - это предотвращает внешнюю утечку топлива, когда клапан открывается / закрывается. т.е. нет ручки в виде крана на борту космического корабля.
  • внешний металлический колпачок для обеспечения второго уплотнения.
  • этот подход с двумя уплотнениями позволяет откачивать внешний дренажный объем клапана для удаления топлива перед удалением заземляющей полумуфты.
  • внешняя крышка часто запирается на проволоку, чтобы обеспечить безопасность операций после загрузки топлива.
  • FDV выступает через любые панели спутниковой конструкции и закрыт одеялами, которые можно снять и переустановить для предстартовой загрузки топлива.

Очевидно, что все это выглядит великолепно с точки зрения передачи топлива на орбиту, за исключением блокировки троса. Однако, для сравнения, решения, включающие разрезание секции трубы, какими бы креативными они ни были, по крайней мере столкнутся с проблемой доступа за конструкционными панелями или покрытиями, которые не предназначены для легкого снятия и повторной установки.

Порт пополнения запасов топлива Landsat-7 «готов к работе с роботами»? (миссия «Восстановление-L»)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v